[Минеральные Воды]

Под нож ушла Псков-Новгород, ждем отмены остальных.

Поножовщина никак не связана с убытками, тарифами, населённостью и прочими маловолнующими факторами.

[LmV]

Под нож ушла Псков-Новгород, ждем отмены остальных. А ведь предупреждали многократно всех теплопохабкиных ура-патриотов что аттракцион долго не продлится

Да жди до морковкиного заговенья, до турусов на колёсах, с раком-свистуном. Незачем сравнивать политические и реально логистическо-обоснованные проекты, и видеть скрытый смысл в "знаках".

Сидячка будет фпк, а фпк в демпинге пока что замечена не была. Полагаю, что все вернутся на автобусы и маршрутки.

Не надоело фантазировать?

Да не спешите радоваться. Причины закрытия продаж пока не ясны. Может, банальная корректировка графика.
Тем более, причём тут Псков–СПб?

Патамушта Серёге так захотелось.

Проспитесь! Никто и никуда под нож не уходил.

Так человек себя убедил, в том, что теплопохабки должны умреть, вот и видит знаки всюду. Тут, ИМХО, проспаться мало.

[Владимир Дукин]

Да тапка подохла, вот и закрыли продажи. Вчера весь вечер и ночь искали, пока с тверских колхозов не притянули...

[AlexPaen]

Кстати о тапках.
Не могу понять - если засылается с Костомукшинским из Дачи, то докуда? До Кузни или до Сортавалы? А потом что? Чапает в Камень?

[Dionysos]

Да тапка подохла, вот и закрыли продажи. Вчера весь вечер и ночь искали, пока с тверских колхозов не притянули...

БеСка подохла? Ну и дела…

[Ластовка М.О.]

У меня сейчас вообще БС-322 из Краснодара

[AlexPaen]

У меня сейчас вообще БС-322 из Краснодара

Номер не запомнил, но по-моему как раз 322 вчера видел с Костомокшой в Пери, обгоняла грузовой.

[Ластовка М.О.]

Номер не запомнил, но по-моему как раз 322 вчера видел с Костомокшой в Пери, обгоняла грузовой.

Вы ошиблись! С Костомукшой на Сортавалу отправляли бывш.ивановский 317, с ТО-3. Для размера на плановое ТО 324.

[NetWarrior]

Птз-Новгород продлили до Пскова...

Нехилый такой маршрут для сидячки: 700 километров; 12-13 часов пути.
ИМХО, это перебор для СИДЯЧЕГО регионального маршрута - даже днём.

Интересно: найдутся ли пассажиры на весь путь (если учесть, что и на Новгород-Птз - то их было немного)?
Или, всё же, - эта ласточка будет работать как "трамвай" для доставки пассажиров на отдельных кусках маршрута (Луга-Новгород; Новгород-Волховстрой и т.д.), - где есть летний "дачный" поток...

[Фыва Цукен]

Птз-Новгород продлили до Пскова...

Нехилый такой маршрут для сидячки: 700 километров; 12-13 часов пути.
ИМХО, это перебор для СИДЯЧЕГО регионального маршрута - даже днём.

Интересно: найдутся ли пассажиры на весь путь (если учесть, что и на Новгород-Птз - то их было немного)?
Или, всё же, - эта ласточка будет работать как "трамвай" для доставки пассажиров на отдельных кусках маршрута (Луга-Новгород; Новгород-Волховстрой и т.д.), - где есть летний "дачный" поток...

да бред, конечно. но - партия сказала "надо", тётядось сказала "есть!".

[zz27]

К слову о региональных маршрутах, сидячке и трамваях: лучше б партия сказала, что надо прицепить к ПДСам с хорошим графиком по сидячему вагону, для регионального сообщения было бы куда больше пользы. Интересно, сколько таких вагонов можно субсидировать по цене сабжевой Ласточки? Но всяко уж больше одного, а даже от одного поезда с добавленной сидячкой пользы больше будет, чем от перевозки воздуха по Северо-Западу.

UPD: не сабжевой. Думал, что в теме про Псков-Новгород пишу.

[Фыва Цукен]

лучше б партия сказала

партию учить вздумали? ай-яй-яй!

[Dionysos]

Или, всё же, - эта ласточка будет работать как "трамвай" для доставки пассажиров на отдельных кусках маршрута

Так и есть.

[Kuryanin]

Псков и Тарту может связать поезд

Эстонская железнодорожная компания Eesti Raudtee рассматривает возможность открыть сообщение между югом Эстонии и Россией. Обсуждается открытие линий Тарту – Койдула – Псков – Санкт-Петербург и Тарту – Койдула – Псков - Москва. Об этом сообщает портал err.ee со ссылкой на агентство BNS.

Директор по развитию Eesti Raudtee Артур Райхманн отметил, что его компания уже обсудила открытие маршрутов с российской стороной, по оценке которой имеется заинтересованность пассажиров в маршрутах, соединяющих Южную Эстонию и Россию.

«Цель в том, чтобы предложить жителям Южной Эстонии больше международных прямых сообщений», - заявил Артур Райхманн как о возможных маршрутах в направлении России, так и о линии Таллинн - Киев через Тарту и Валгу.

Отмечается, что железнодорожная линия Таллинн - Киев может открыться уже в августе, но перед этим Eesti Raudtee намерено провести переговоры с Латвией по условиям открытия такого маршрута и о возможности создания компенсационного механизма.

https://informpskov.ru/news/295323.html

[LmV]

Ну СПб-Тарту - даже понятно: какую продлить. Мск-Тарту - ну если десятку продлить, но там под оборот будет мало времени, да и обслуживать придётся в Москве. И тут существенная разница: пятивагонная Ласта, при потенциально большом желании и у жителей Эстонии, или ПДС из ЦМВ об 11 вагонах, и при меньшем кол-ве потенциальных желающих.