До Рязани на ПДС очень дорогой плацкарт
из-за этого 90% людей на автобусе от Выхино добираются, остальные 5% на электричке и только 5% на ПДС в основном в сидячих вагонах

Стриж, Чиж... Чего же эти Стрижи раньше в НиНо не пустили, раз они прям настолько прибыльнее и лучше сапсанов Буря, и не одна, ходила под ЧС7 4.5 часа - кому плохо то было? Пять лет назад понтов понакидали, а теперь типа в кусты

До Рязани на ПДС очень дорогой плацкарт
из-за этого 90% людей на автобусе от Выхино добираются, остальные 5% на электричке и только 5% на ПДС в основном в сидячих вагонах

А чему здесь удивляться? Всё делается для того, чтобы окончательно убить пригородное пассажирское движение, и за счёт освободившихся ниток пустить какой-нибудь очередной дорогущий бронепоезд в Адлер или в Анапу, потому что всем же надо обязательно море, а москвичи как правило не привыкли экономить на себе и на собственном отдыхе. Ну, соответственно, ФПК напару с РЖД этим и пользуются.
Билет на электричку от Луховиц до Рязани сейчас стоит 90 рублей, а рязанский попугай (хотя, рациональнее всё же его будет называть раменским попугаем) 165 рублей. Я считаю, это дорого, как для жителей Рязани, так и для жителей Луховиц, а москвичам как раз в копеечку выйдет. Всё только для Москвы, и всё для москвичей.

Чего же эти Стрижи раньше в НиНо не пустили

"Раньше" их пустить не могли хотя бы потому, что закупили позже.

А что мешает пустить ЭР-2 или ЭД-4 вместо стрижей ???

[LmV]

А что мешает пустить ЭР-2 или ЭД-4 вместо стрижей ???

Во Владимире ЭП1 цеплять что-ли?

[ktdn]

Стриж, Чиж... Чего же эти Стрижи раньше в НиНо не пустили, раз они прям настолько прибыльнее и лучше сапсанов Буря, и не одна, ходила под ЧС7 4.5 часа - кому плохо то было? Пять лет назад понтов понакидали, а теперь типа в кусты

Пытаясь проанализировать, за счет чего Стрижи дали прирост.
В положительную сторону:
1. Стрижей больше, чем Сапсанов. Например, раньше вечером из НН в Москву был только бюджетный поезд, но не было комфортного.
2. Стриж все-таки несколько дешевле Сапсана
В отрицательную сторону - поездов эконом-класса - Ласточек - стало меньше. Но ведь остались же.
Так что есть повод расти потоку.

Насчет Бури - тарифы там были на весьма высоком уровне, а комфортом там и близко не было....

По-моему, это просто неприкрытое вранье про прирост потока. Стриж процентов на 25 менее вместительнее сапсана, а ласточек стало 2 вместо 3, одну из них заменили на стриж, вместимость котрого не дотягивает и до половины 10-вагонной ласточки. Общая парность так и осталась в количестве 5 поездов в сутки и увеличилась только по пятницам, субботам и воскресеньям, и то, сегодня в сторону Нижнего стрижы улетали с сотней-другой пустых мест. Прокатиться на ласточки в день отправления этим летом стоит 1800-1900 рублей и более 1000 до Владимира (срижи-то надо заполнять!), поэтому десятки пустых мест теперь катаются и там. В середине июля, а теперь и в августе парность выросла, конечно, но данные по этому периоду появятся позже.

[Landsberg]

Вот! Увидел новость-за последний год РЖД потеряло каждого седьмого пассажира. Т.е. снижение уже катастрофическое напоминает. Если и это не подтолкнет к какой-то умной ценовой политике, то и не знаю Останется сообщение дальнего следования только между городами-миллиониками и на юга.

[Exval]

Если и это не подтолкнет к какой-то умной ценовой политике, то и не знаю

М-да, всё же многолетняя массированная неолиберальная пропаганда приносит свои плоды. Большинство людей, судя по всему, уже убеждены, что вся экономическая, хозяйственная деятельность может быть сведена к одной лишь игре с ценниками.

[SM@TRON]

"Сапсаны" Мск - НиНо практически никогда и не заполнялись полностью (почти всегда уезжала сотня-другая свободных мест), а "Тальго" нынче ходит под завязку. И парность их по сравнению с "Сапсанами" увеличена. Так что поток на этом направлении как минимум не уменьшился.

[Igor K.]

Замена всего плацкарта на "Ласточки" - маразм. Но менять ночники на дневники маразм не меньший. Должно быть и то, и другое. Кстати о сидячках днём, помниться, когда в 46 были плацкартные вагоны, пассажиры там весьма скоро, только отъехав от Москвы, укладывались поспать массово.

[SM@TRON]

Поэтому я и предлагаю комфортабельные дневные поезда со всеми типами вагонов для более дальних поездок, и комфортабельные эл-поезда экспрессы для межобластных перевозок.

[rs-basique]

когда в 46 были плацкартные вагоны, пассажиры там весьма скоро, только отъехав от Москвы, укладывались поспать массово.

На белгородских 1/2 и 3/4 то же самое. В плацкартах люди спят, а на тех, кто хочет посидеть, даже огрызаются, мол, сидячие вагоны с другой стороны поезда.

[SM@TRON]

И правильно делают . Огрызаются судя по всему на "несчастных" пассажиров с верхних полок ?! Если да, то они сами виноваты... есть же сидячка, есть нижние места в плацках... хочешь сидеть - покупай и сиди там... Взял верхнее - сиди на своём насесте и не чирикай .