[nord]

А при чём здесь предоставленная услуга? ФПК сама может в дерегулируемом сегменте решать кого отсекать ценой (замечу не запрет продажи как таковой!). Отсекают - это когда программный запрет на покупку с желаемой станции отправления, а здесь за проезд короткого трамвайного участка берут по стоимости приближенной за проезд полного, который ФПК может получить в горячий сезон, если не сядет трамвайщик. Это довольно простая истина, но некоторым она видно непостижима. Как и некоторым дамам, считающим, что цены на туту.ру ниже, чем на оф. сайте РЖД

Давно пора завести тему с глупыми вопросами и умными ответами по поводу ценообразования, чтобы наконец то все могли усмотреть логику ДЦ.

DA8000, в науке экономике это называется не "фильтр-пробка", а "заградительная цена". И в экономике есть правило: если очень-очень надо, ты купишь по заград. цене, если не особо горит ты найдёшь и купишь аналог.

[Colonel_Abel]

У ДЦ логика только одна, выкачать с пассажира как можно больше денег. А у пассажира логика начинает давать сбой и он не понимает почему проехав часть маршрута он заплатит больше, чем за полный. А уж навешанная лапша о наиболее дешевых билетах, купленных за 45, или сколько там, 60 суток. А потом выясняется, что купив так рано билет ты простой лох.

[nord]

Ну как бы да. Вот пример из направления Ростов-Москва, о котором уповал Владимир. Если берёшь суток за 30 - урвёшь билеты в эконом на самолёт за 6 тысяч в один конец, если я куплю на 18 июля в Москву и 22 в Ростов - 11 тысяч в один конец. ДЦ? ДЦ. Динама везде и прошли те советские времена с каменными неизменными ценами на билеты, вечно висящими табличками на кассах "билетов нэт". Помню такие таблички постоянно, когда восьмилетним стоял с папкой в километровых очередях. Особо туго было с билетами в 1987-1988 гг. Цены стабильные, зато билетов нифига нет, даже на купе. Благодать Кстати, часто брали люди у спекулей в 1985-1990 гг. Своеобразная перестроечная динама-машина. Всё это уже было и история идёт по спирали)

[Landsberg]

У ДЦ логика только одна, выкачать с пассажира как можно больше денег. А у пассажира логика начинает давать сбой и он не понимает почему проехав часть маршрута он заплатит больше, чем за полный. А уж навешанная лапша о наиболее дешевых билетах, купленных за 45, или сколько там, 60 суток. А потом выясняется, что купив так рано билет ты простой лох.

И тогда сей пассажир, со сбитой логикой, начинает понимать, что лучше зад отрывать от стула пораньше и брать авиабилет. Особенно если поездка 'на юга" семьей происходит. Вот в чем смысл моей теории, что ФПК могилу себе роет такими финтами с ценой. Просто тут процесс инерционный и он на 10-15 лет растянется.

[Landsberg]

Ну как бы да. Вот пример из направления Ростов-Москва, о котором уповал Владимир. Если берёшь суток за 30 - урвёшь билеты в эконом на самолёт за 6 тысяч в один конец, если я куплю на 18 июля в Москву и 22 в Ростов - 11 тысяч в один конец. ДЦ? ДЦ. Динама везде и прошли те советские времена с каменными неизменными ценами на билеты, вечно висящими табличками на кассах "билетов нэт". Помню такие таблички постоянно, когда восьмилетним стоял с папкой в километровых очередях. Особо туго было с билетами в 1987-1988 гг. Цены стабильные, зато билетов нифига нет, даже на купе. Благодать Кстати, часто брали люди у спекулей в 1985-1990 гг. Своеобразная перестроечная динама-машина. Всё это уже было и история идёт по спирали)

Не понял ничего. То есть на самолет принцип "раньше дешевле" работает четко? А на поезд не всегда

И опять мой вопрос в одной из тем, про покупку на одной станции, а посадку на другой имеет актуальность. . .
Получается можно купить на весь маршрут дешевле, а проехать "трамвайный" отрезок сев на нужных станциях. В условиях современного развития интернета и он-лайн торговли, это не составит трудности для пассажиров. В этом случае ФПК теряет больше, чем выигрывает, ведь места будут заняты в системе полный маршрут.

И ещё один пример как может быть - брали в июле билет за 60 суток в купе фирменного поезда "Ульяновск". Да, купили дёшевле, и ближе к отправке становилось только дороже. И тут за несколько дней до отправки объявляется акция "Удачный вторник" и билет на нижнюю полку купе становится дешевле плацкарта. Вот тебе и 60 суток, вот тебе и ДЦ.

[ktdn]

акция "Удачный вторник" и билет на нижнюю полку купе становится дешевле плацкарта. Вот тебе и 60 суток, вот тебе и ДЦ.

Ну и что? Я вчера купил колбасу за 300 ры, а сегодня она по акции за 200 ры.
А билеты и "обновить" можно, я так делал

[Фред Спаркс]

Давно пора завести тему с глупыми вопросами и умными ответами по поводу ценообразования, чтобы наконец то все могли усмотреть логику ДЦ.

В эту тему набегут гении-маркетологи, которые ни дня не проработали в структурах пасс.перевозок, и начнут кричать , что в ФПК работают одни профаны

[Landsberg]

Зачем профаны? Рвут деньги если можно.Этим летом,по вполне понятным причинам,можно,но следующим неизвестно, а люди насмотревшись на такие чудеса будут уходить на другой транспорт.Да и зимой тоже:)

[nord]

Получается можно купить на весь маршрут дешевле, а проехать "трамвайный" отрезок сев на нужных станциях. В условиях современного развития интернета и он-лайн торговли, это не составит трудности для пассажиров. В этом случае ФПК теряет больше, чем выигрывает, ведь места будут заняты в системе полный маршрут.

Так покупайте. ФПК на этом теряет куда меньше, чем если бы без накрутки продавало на близкие дистанции без динамы. Потери присутствуют в обоих случаях и вся лишь разница в объёмах.

Не понял ничего. То есть на самолет принцип "раньше дешевле" работает четко? А на поезд не всегда

На самолётах аналогично как и на ж.д. влияет не только глубина продажи, но и кол-во оставшихся мест. Соответственно если их много распродано загодя билет стоит уже на той стадии заоблачно и если они не распродаются то за неделю до отлёта начинают постепенно дешеветь. Аналогичный принцип и разница лишь в том насколько накручены коэффициенты с привязкой к дате и оставшимся свободным местам.

но следующим неизвестно, а люди насмотревшись на такие чудеса будут уходить на другой транспорт.Да и зимой тоже:)

Турция опять закрыта, так что кто знает может опять можно бабки рубить. Готовим губозакаточную машинку

[Landsberg]

Увы,типичная логика одного дня. Это сегодня закрыта,а в 17-м может и Турция и египт откроются широко. И авиаторы наконец настоящее чартерное сообщение с Крымом начнут. Тогда закатывать губы ФПК придётся

[Арсений]

Вообще-то у нас есть тема Система динамического ценообразования ОАО ФПК, а почти все фирменные поезда в ДЦ, то зачем создавать дубли?

[Landsberg]

Э нет. Дело не только в ДЦ тема начиналась в сравнении ценника на фирменное купе и того же самолета,вроде так. В какие)то дни цена СПб -Адлер до 14тыр доходила. Слетать туда@обратно можно если подсуетиться. Что весьма удивительно

[nord]

В какие)то дни цена СПб -Адлер до 14тыр доходила. Слетать туда@обратно можно если подсуетиться. Что весьма удивительно

А ещё вы помогаете российскому бюджету. С ваших денег на ж.д. 10% уйдёт в госбюджет (НДС), а если слетаете то уйдёт дуля (0% НДС)

Увы,типичная логика одного дня. Это сегодня закрыта,а в 17-м может и Турция и египт откроются широко. И авиаторы наконец настоящее чартерное сообщение с Крымом начнут. Тогда закатывать губы ФПК придётся

Не переживайте, пассажиров на всех хватит. Назначил меньше допов и все дела
Первый год что ли ДЦ работает...

[Фыва Цукен]

господа, о чём вы спорите? вы понимаете, что дц есть не что иное, как узаконенная спекуляция. узаконенная, понимаете? если нет, то поймите. если да, то о чём спич? что узаконено, то узаконено.