Похожа не менее, чем у МакДака.

Во-первых - таки менее похоже. Во-вторых - ну ты и сравнил. Масштабы на много порядков разные. Одно - всемирно известная компания, другое - местячковое питерское, которое решило выпендриться, специально чтобы отличаться от Москвы.

Когда ищешь метро - это очевидно.

Блин. 100500 раз повторяю: МНЕ ЕХАТЬ, А НЕ РЕБУСЫ РАЗГАДЫВАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ты со своей колокольни судишь!!!! Для ТЕБЯ, всю жизнь прожившего в данном городе, может и все очевидно, и "по -другому и быть не может". Но вот вот для человека, приехавшего в первый раз - это далеко не очевидно - что и ощутил на своей шкуре.

Нужно хотя бы немного знать, что происходит за пределами твоего города, особенно - если едешь куда.

Делать мне больше нечего, как изучать логотип питерского метро. Сказал знакомый, к которому ехал, как к нему добраться, в т.ч. до какой станции метро ехать - так и ехал. А знакомство с городом - уже по ходу пьесы, собственно - для этого ведь и приехал.
Тем более что мобильный интернет в те времена был на вес золота.

Вообще, тема "удобства/неудобства СПБ глазами приезжих" - вот я и рассказал о замеченных мной удобствах/неудобствах.

Вспомнил наконец на что больше всего походит логотип питерского метро:

pioneer.jpg (12.18 КБ) Просмотров: 174

логотип тоже неоднозначный (однозначно видно разве что камертон, что типа имеет отношение к звуку, но причем здесь омега??? К "Pioneer" как-то никаким боком) - видимо поэтому от этого логотипа таки отказались.

[LmV]

Во-первых - таки менее похоже. Во-вторых - ну ты и сравнил. Масштабы на много порядков разные. Одно - всемирно известная компания, другое - местячковое питерское, которое решило выпендриться, специально чтобы отличаться от Москвы.

Если приглядется, то не более. А про то, что логотип разный, это - нормальное явление, как у всех перевозчиков. Почему сделали так - уже не важно. Вон у Лондонского - вообще без буквы. У Токийского - с буквой, но тоже "нестандартно". А эти города - намного глобальнее, чем СПб.

Блин. 100500 раз повторяю: МНЕ ЕХАТЬ, А НЕ РЕБУСЫ РАЗГАДЫВАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ты со своей колокольни судишь!!!! Для ТЕБЯ, всю жизнь прожившего в данном городе, может и все очевидно, и "по -другому и быть не может". Но вот вот для человека, приехавшего в первый раз - это далеко не очевидно - что и ощутил на своей шкуре.

Кто-то сразу врубался, кто-то нет. Но незачем свою ошибку преподносить как какую великую длящуюся психотравму, и зло для ВСЕХ, подлежащее искоренению. Ошибся когда-то? Не насрать ли сейчас уже на прежнее?

Делать мне больше нечего, как изучать логотип питерского метро. Сказал знакомый, к которому ехал, как к нему добраться, в т.ч. до какой станции метро ехать - так и ехал. А знакомство с городом - уже по ходу пьесы, собственно - для этого ведь и приехал.
Тем более что мобильный интернет в те времена был на вес золота.

Тут уж - сам виноват, что недоглядел/проглядел. Ну так было тогда, а теперь - сейчас. Сейчас люди, но хоть как-то "зондируют", если не знают. И сейчас, если кто вообще ничего не знает, и не замечает, то - тем более: сугубо его проблема (точнее - проблемка). Уже говорил: какого уровня. Если кто вообще ничего не видел и не знает - сугубо его косяк. Кстати, логотив вылезает, если набрать просто в поисковике про СПб метрополитен.

Вообще, тема "удобства/неудобства СПБ глазами приезжих" - вот я и рассказал о замеченных мной удобствах/неудобствах.

Это не неудобство, а опыт личной ошибки (и невнимательности). Такое учитывают, и забывают. Ну смеются, может... А не выставляют это как великое зло... спустя 23 года. Повторю: сейчас надо тем более - специально ошибаться и не видеть ничего, чтоб такое повторить.

Вон у Лондонского - вообще без буквы.

Зато с надписью "Underground"! В обсуждаемом же случае - только логотип, и больше Н И Ч Е Г О!

У Токийского - с буквой, но тоже "нестандартно".

'

Опять же - зато с надписью "Tokyo Metro". Самым обычным и легко читаемым шрифтом.

Это не неудобство, а опыт личной ошибки (и невнимательности).

Нет, не личной ошибки!!! А ошибки дизайнеров и оформителей, не подумавших о понятности навигации для приезжих. В отличие от тех же Еревана, Лондона, Токио.
Ты судишь со своей колокольни, и почему-то считаешь, что все гости, переступая порог вагона на станции прибытия, обязаны по умолчанию знать абсолютно все особенности вашего вычурного города.

[LmV]

Зато с надписью "Underground"! В обсуждаемом же случае - только логотип, и больше Н И Ч Е Г О!

Эта надпись - ну нихрена не решает, когда далеко. Просто виден красный круг с полосой посредине (если полоса не "плывёт" ещё). А что там написано - а хер знает. Так что это всё придирки - именно к СПб метрополитену.
И как может быть на логотипе СПб метрополитена надпись на английском?

Опять же - зато с надписью "Tokyo Metro".

Да где? Там вот такие "ушки лоли", и... либо - мелким чорным шрифтом на белом (как над входом в СПб метро почти) написана упомянутая надпись, либо просто - такое же название станции. И всё. Ночью будешь искать, крича: "Почему у них сплошные бордели?!"

Не, не личной ошибки!!! А ошибки дизайнеров и оформителей, не подумавших о понятности навигации для приезжих.

Нет, это действительно - личная ошибка. И о ней бы - пора забыть, или вспоминать с иронией... А не кричать спустя 23 года, как о вечном зле. В логотипе обыграна буква М, и вполне неплохо, и давно вошло. Что до навигации для приезжих - см.выше. Кто сейчас, как "из лесу вышел", и мыслит матрицей - его проблемы. А никак не недостаток метро. Говорю же: это уровня "чё за шмот?"

Ты судишь со своей колокольни, и почему-то считаешь, что все гости, переступая порог вагона на станции прибытия, обязаны по умолчанию знать абсолютно все особенности вашего вычурного города.

Я считаю, что такая мелочь, как логотип транспорта - не может быть серьёзной проблемой для соображающего человека, особенно середине 20-х годов 21-го столетия, особенно, ездящего по родной стране. И ещё считаю - см.выше.

Да, а как Кармелит в Хайфе выглядит: знаешь? Вообще не догадаешься, если не будешь думать заранее, что это - эрзац-метро.

[Serge&]

Короче, всё прояснилось: тема была создана для того, чтобы у негостеприимной питерской интеллигенции появился повод поиздеваться над чужаками, которых она не хочет видеть у себя в городе.

[Фыва Цукен]

Какой-то гоп-диалог уже начался.
- Ты не с нашего раёна, пацанчег, проваливай, не то отхватишь...

А ничего, что претензии (по сути) на уровне того, у кого неправильный шмот?

у кого претензии?

[LmV]

Короче, всё прояснилось: тема была создана для того, чтобы у негостеприимной питерской интеллигенции появился повод поиздеваться над чужаками, которых она не хочет видеть у себя в городе.

Тема была создана для: 1) сбора штампов, дабы их взвесить ; 2) для подтверждения того, что является реальной проблемой (двойной внешний контроль); 3) для выявления положительных моментов, также не заметных. На счет придирки к мелочи, я сам - в а… в осадке.

[Фыва Цукен]

для выявления положительных моментов, также не заметных.

только положительных?

хм. ну, по крайней мере, предупреждать надо было.

[LmV]

только положительных?

хм. ну, по крайней мере, предупреждать надо было.

И положительных, и отрицательных - см.выше. Ведь это то, что незаметно, зачастую. А что-то и знают, но боятся озвучить. Ну и штампы… Но я не думал, что вместо негатива разумного «очень дорогой проездной» , или спорного «нет маршруток», будет вот такое…

[Фыва Цукен]

ну так вот один из отрицательных моментов и был озвучен. что вызвало совершенно неадекватную, на мой взгляд, реакцию.

а так... ну да, метро глубокое, по эскалатору ехать задолбаешься. сеть метро явно недостаточная. городские перевозки по железной дороге совершенно не развиты, да и по области не особо-то. но причины этого вполне понятны и вполне объективны, что толку это обсуждать?

Не знаю, я не ощущаю какого-то негатива, когда бываю в городе на Неве. Хочется возвращаться сюда ещё и еще
Да, есть проблемы в транспортной сфере. На мой скромный взгляд со стороны, в Питере почему-то все делается под автомобилистов, а не пешеходов, как например в Москве. В Питере только магистрали и т.д. ежегодно строятся, и без того наращивая тем самым пробки. Странные ситуации со стройками станций, когда выходы открываются только через несколько лет.
Станции глубокого заложения и в Москве есть. Вот что мне приятно в Питере - переходы между станциями разных линий компактные. В Москве эти километровые переходы прям подбешивают И эти наземные конкорсы на станциях МЦД, переходы кратно выросли.
Ну а по поводу буквы метро "не московской" - а с чего бы ей в Питере вдруг быть московской? Это другой город, другой регион, со своей историей, культурой и традициями. В этом и есть и его уникальность! Честно говоря, не знаю, кем надо быть, чтобы не найти метро в Петербурге

[AlexPaen]

Кстати, про авто. Еще одна бесячья особенность города Пи - одновременный пропуск пешеходов и авто. Ни в одном городе больше не встречал этой системы, когда на светофоре поворот разрешен одновременно с пересечением для пешеходов. Это еще хуже невидимого логотипа метро :)

[AlexPaen]

Ну а по поводу буквы метро "не московской" - а с чего бы ей в Питере вдруг быть московской? Это другой город, другой регион, со своей историей, культурой и традициями. В этом и есть и его уникальность! Честно говоря, не знаю, кем надо быть, чтобы не найти метро в Петербурге

Если вдруг потрудитесь внимательно прочесть тему и ответы в ней, то заметите, что претензии к самой букве только у одного, остальные пеняют за ее неявность на фоне ландшафта. Но эта неявность - особая фича местной навигации, например, нарисовать стрелку и указатель вариантов выхода у самого выхода, чтоб дойти и развернуться обратно, понимая, что не в тот выход идешь.

[mistaa]

Кстати, про авто. Еще одна бесячья особенность города Пи - одновременный пропуск пешеходов и авто. Ни в одном городе больше не встречал этой системы, когда на светофоре поворот разрешен одновременно с пересечением для пешеходов. Это еще хуже невидимого логотипа метро :)

Что, правда, что ли так только в Питере? Честно говоря, думал это везде так. Хоть и езжу много по разным городам - внимания не обращал...