[ktdn]

Вы же вроде всегда ездите с небольшой сумочкой - вам то зачем рундук ?!

Можно сейф. Из под подушки сумочку вытащить можно, а из рундука - нет

[SM@TRON]

Кстати, согласен насчёт того, что именно поезда отправлением из Петербурга в час ночи отменять очень нежелательно. Их если и отменять, то лишь в самую последнюю очередь, потому что именно эту нишу "Сапсаны" не заполняют. Объективно не заполняют, так сказать.

Интересно каким образом Сапсаны заполняют нишу трамвайного, беспересадочного и ночного проезда из Питера в Москву и Владимир, из Твери во Владимир и Нижний, из Питера в Тулу и Узловую (например), из Твери в Мичуринск, Тамбов и Воронеж, из Питера и Твери в Калугу и Брянск и т.д. Список можно продолжать хоть до утра. Я уж не говорю про огромный участок Ожерелье - Узловая - Елец - Липецк - Грязи - Поворино - Иловля который наш недалёкий фантазёр хочет и вовсе оставить без сообщения с Питером. Тоже самое касается поездов СПб - Москва - НиНо - Ижевск/Челябинск. Да и по поводу "Волги" энд "Поволжья" идея довольно сомнительная - ну кому в Нижнем нужен поезд в Казань который полностью состоит из спальных вагонов, да ещё проходит этот участок днём ?! Про отсутствие тарифных остановок в Москве только для того что-бы пересадить народ в Бакланы - без комментариев ... Да здравствует авиация. Спасибо Якунину и Похабычу за это.

Вы же вроде всегда ездите с небольшой сумочкой - вам то зачем рундук ?!

Можно сейф.

Ага... или бронированный вагон со стальными дверями в купе .

Из под подушки сумочку вытащить можно, а из рундука - нет.

Ну прям таки . У меня вот из под подушки ничего не пропадало, а некоторых и рундуки под жопой не спасли.

[LmV]

И целый день в задницу + переплата за гостиницу.

Вот именно. Я когда в Орёл ездил, так в 15:40 УЖЕ был там. Но мне никак было иначе, потому что чтоб прибыть в 5 утра - надо срываться с работы.

[Alexey OZD]

Интересно каким образом Сапсаны заполняют нишу трамвайного, беспересадочного и ночного проезда из Питера в Москву и Владимир, из Твери во Владимир и Нижний, из Питера в Тулу и Узловую (например), и т.д.

Знаете, Евгений, может быть, мы говорим с Вами о разных вещах... Не знаю.
Но я хочу сказать о том, что буквально на любое время выезда дальнего поезда из Питера найдётся замещающий "Сапсан" до Москвы. То есть, куда бы я ни направлялся, я прекрасно доеду до Москвы "Сапсаном" на любимом месте у окошечка, а дальше пересяду на ночник в пункт своего конечного следования.
За исключением выезда из Питера в районе 0.30-1.00 ночи и прибытия утром в Москву. На этот случай "Сапсанов" нет, поэтому эти ночники очень нужны.

[LmV]

Мне с утра уже дела нужно делать, а не "после поезда" быть переплата за гостиницу в этот план входит. Так что дневные экспрессы в этом случае благо.

Понятно, когда переплата за гостиницу происходит потому, что прямой поезд приходит в второй половине дня, но когда специально скакать по поездам, чтоб прибыть вечером (причём - даже позже, чем прямой), это - вообще непонятно. А "после поезда" - самое то, между прочим. Я даже на работу с поезда нормально.

[ktdn]

Интересно каким образом Сапсаны заполняют нишу трамвайного, беспересадочного и ночного проезда

Так и из Владимира до Балашихи тоже нельзя доехать ни ночью, ни без пересадки. Во жуть-то.
А про то, что сапсанам и Нижегородским ласточкам нужны остановки - я про это не раз говорил.
Между НН и Казанью как раз дневника-то нет - так что не помешал бы.

Я даже на работу с поезда нормально.

Да, потому что Вы нормально спите в поезде. Другие - нет.

[LmV]

Выходного Не - по работе - понятно, и в плацкарте поедешь. А за свои зачем себя мучить ночниками

1) По работе - и купе оплатят (как верно заметил Евгений);
2) А зачем за свои - переплачивать за гостиницу? Это по работе - всё отплатят, а за свои - как то неразумно. Да и поездки выходного дня при поездках дневными - невозможны, если не брать отгулы.

[LmV]

А что это подтверждает - то, есть и те, и другие. Поэтому нужны и ночники, и дневники. А по факту ночное сообщение есть везде, а вот дневное - увы

1) Ночное везде? Ну-ну...
2) А нахрена дневное там, где поток не очень большой? Чтоб под эту лавочку хлопнуть ночник, и с улыбкой идиота наблюдать за переходом людей на широкие копыта?

Ps. И еще один момент - если даже человек спит в ночнике, с вещами-то что делать? Если нет рундуков и сейфов. Как-то страшно спать, если фотик стоит 50К

Я вообще-то сплю в обнимку с фотосумкой, но там нет такой камеры. Камеры винтажные, но дешёвые.
А Вам не советую таким дорогим предметом светить. Ну а про шмотьё - Евгений написал верно.

[ktdn]

А зачем за свои - переплачивать за гостиницу? Это по работе - всё отплатят, а за свои - как то неразумно.

За свои - или в комфорте, или дома сидеть. А по работе тоже приходится за свои, после фразы "Во что обойдется командировка? Сколько там самая дешевая сидячка стоит?"

Да и поездки выходного дня при поездках дневными - невозможны, если не брать отгулы.

Вполне - в Питер, НН - даже одним днем - скоростник утром туда, вечером обратно
В Воронеж - 2 дня
Поезд-город-ночь в гостинице-город-поезд

1) Ночное везде? Ну-ну...

Где нет ночного, но есть дневное?

[LmV]

Знаете, Евгений, может быть, мы говорим с Вами о разных вещах... Не знаю.
Но я хочу сказать о том, что буквально на любое время выезда дальнего поезда из Питера найдётся замещающий "Сапсан" до Москвы. То есть, куда бы я ни направлялся, я прекрасно доеду до Москвы "Сапсаном" на любимом месте у окошечка, а дальше пересяду на ночник в пункт своего конечного следования.
За исключением выезда из Питера в районе 0.30-1.00 ночи и прибытия утром в Москву. На этот случай "Сапсанов" нет, поэтому эти ночники очень нужны.

Алексей, так вы что хотите сказать? Что прямые поезда, позволяющие из СПб попасть в Тулу-Узловую-Елец-Липецк-Грязи-Иловлю/Орёл-Курск-Белгород; Владимир-НН-Шахунью-Ижевск/Челябинск; Сухиничи-Калугу-Брянск, а также МЕЖДУ - НЕ НУЖНЫ? Как и Похабыч? И что все должны скакать по Москве? Это же - громаднейшая деградация, и - здравствуй, автобус, здравствуй, самолёт.

[LmV]

Евгений, никто никого не выкинет. Любители ночников как ездили ночью, так и будут продолжать ездить. На главных направлениях ночники, ясное дело, в некотором количестве останутся, их никто "под корень" не режет. Зато, любители дневников поедут уже днём. То есть, так, как им комфортно. Соответственно, меньше станет людей, пользующихся ночниками вынужденно. И это, на мой взгляд, явление резко положительное.

Алексей, вы понимаете, что чтоб заполнить дневные, особенно при малом потоке - могут просто тупо грохнуть ночники? Это, кстати, мировой опыт. И в результате, эффект будет резко обратный. Люди будут лишены возможности не переплачивать за гостиницу, совершать поездки выходного дня и т.п. В результате, ни о какой мобильности - не придётся говорить, а вот автомобильность - очень даже будет (а где-то - просто отказ от поездки).

[Alexey OZD]

Алексей, так вы что хотите сказать?

Я хочу сказать, что лично мне нужны "Сапсаны" в разное время, а также ночники только в час ночи.
Всё. Больше мне ничего не нужно. Про "Ласточки" говорить не будем : они нынче используются не для тех расстояний, для которых они предназначены. Но это дело времени - рано или поздно РЖД одумается.

Но я нигде не сказал, что обычные дальние поезда (из Питера дальше Москвы) не нужны совсем. Нужны, конечно.

[Alexey OZD]

Из Москвы есть поезда до Орла 6.25-10.29 и 8.30-12.40, они быстрее 119-го белгородского поезда на отрезке Москва-Орел на 1.40. Чтобы попасть на них, нужно выехать из Питера в 22.13 или в 23.38 соответственно. И это дает реальную экономию времени.

Я, кстати, об этом же подумал. Нафига приезжать в Орёл из Питера в 15.40, если ценен каждый час ?

[ktdn]

Вот как раз едучи 119-м говорил с попутчиками. "Вот мы едем. Можно лечь, можно сесть, можно спать, можно похавать. А те, что за нами выехали на Ласточке - корячатся сейчас на пластиковых корытах."

Вы говорили с теми, кто также выбрал 119-й. Они и не знают, что ласточка-то на этой линии уже премиум.
Аналогично в 45-м - вот мы выспались дома/в гостинице, едем в комфортном поезде, а те несчастные, кто поехал в 25-м и теперь весь сонный будет

Как это дороже? Как раз дневные поезда дешевле даже плацкарта, за исключением скоростных сапсанов и стрижей, но и то, заранее на них билеты тоже почти как плацкарт стОят.

С учетом вместительности. У Вас же мест в вагоне будет меньше.

[LmV]

Добавлю ещё, что удалось взять гостиницу за 2500 за двое суток (не хостел, удобства в номере).
Но это - предел! В Курск было бы уже маразмом ехать, и я взял билеты в Орёл (кстати, с Ладожского отправление, что было удобно для меня).
Но во всех других случаях - я так не делаю, и стараюсь прибыть утром. А если без гостиницы, то ТОЛЬКО утром.