[Фыва Цукен]

Я реально не понимаю: что происходит?

это ты о чём?

[LmV]

Скидка на транзит в недружественную страну. При том, что собственные порты на Балтике недогружены. Понятно, что совсем закрывать нельзя транзит. Но какого хера скидки?
С Поти тоже не совсем понятно. Но там объёмы небольшие, да и страны нейтральные.

[v_gildenberg]

А что не так? Откроем коммерсант 2019

«…ОАО РЖД увеличило скидку на поставки казахстанского угля транзитом на порты Балтии и в Польшу — до 60%. Изначально скидка была нужна, чтобы увеличить для казахстанских грузоотправителей привлекательность западного маршрута и разгрузить дальневосточное направление. Но нынешний рост скидки происходит в условиях ухудшения конъюнктуры на европейских рынках угля и вслед за предоставлением скидки угольщикам РФ при поставках на западные порты. По мнению аналитиков, увеличение скидки также может быть связано с желанием РФ предоставить Казахстану компенсацию за потери от ограничения транзита угля на Украину…»

Да, казахи возят свой угль через порты Прибалтики. Есть ли для них сейчас скидка или нет - я не знаю. Но пишут что была. Даже если и есть сейчас - то что поделать ?! Параллельный импорт идет в том числе и через Казахстан . В том числе и достаточно ценных вещей. а наши порты …наши порты … Хм, санкции!?

[Фыва Цукен]

Скидка на транзит в недружественную страну. При том, что собственные порты на Балтике недогружены. Понятно, что совсем закрывать нельзя транзит. Но какого хера скидки?
С Поти тоже не совсем понятно. Но там объёмы небольшие, да и страны нейтральные.

дружественная, недружественная - лично мне пох. главное - чужая, при том что свои порты без дела стоят. не понимаю, в общем.

хотя, помнится, покойный аксёненко в таком духе действовал...

а наши порты …наши порты … Хм, санкции!?

ну, может, и так...

[LmV]

1) Разгрузка дальневосточного направления не означает, что что нужно делать благоприятные условия для доставки в Венспилс, а не в Усть-Лугу, Приморск или Мурманск.
2) Это было с 2019, когда почти ВСЁ было иначе.
3) Параллельный импорт через Казахстан? Учитывая, в какую сторону смотрит (и что делать) тот, кого год назад спасли от "шире"? Самому то - не смешно?
И вообще не пойму: что мешает Казахстану перегнать по Волго-Балту пару углевозов, и поставить их в портах ЛО? Кроме НЕ желания, по понятной причине.

[LmV]

дружественная, недружественная - лично мне пох. главное - чужая, при том что свои порты без дела стоят. не понимаю, в общем.

+100500

[Придача]

Деньги не пахнут. Нужно возвращать перевалку через например Рижский свободный порт или воспользоваться портом Вентспилса. Там, все налажено и привычно. А уж Казахстан то тем более возрадуется.

[Фыва Цукен]

1) Разгрузка дальневосточного направления не означает, что что нужно делать благоприятные условия для доставки в Венспилс, а не в Усть-Лугу, Приморск или Мурманск.

ну, возможно, действительно дело в санкциях...

впрочем, повторю, единицы мегатонн в год - это ни о чём. если бы хотя бы десятки были - тогда да. а так и говорить особо не о чем.

[LmV]

Деньги не пахнут.

В межгосударственных вопросах - воняют так, что небо падает, даже будучи виртуальностью.

Нужно возвращать перевалку через например Рижский свободный порт или воспользоваться портом Вентспилса. Там, все налажено и привычно.

Кому нужно? Латвии и ЕС? Или компрадорам? На всякий случай: кто выстроил "санитарный кордон"? Не устроители ли "радужного пояса"?

А уж Казахстан то тем более возрадуется.

Вот ехало-болело. Они и так пользуются.

[v_gildenberg]

Экспорт из Казахстана в ЕС превысил импорт в 4,1 раза

За 2022 год Казахстан экспортировал в страны Евросоюза продукцию на $35 млрд, что на $9,78 млрд (+38,8%) больше, чем годом ранее. Наиболее активно поставлялись казахстанские товары в Италию — на сумму $13,8 млрд (+150%).

Основу экспорта из Казахстана в страны ЕС составляют нефть, цинк, свинец и ферросплавы.

В то же время Казахстан импортировал из Европейского союза товары на $8,4 млрд, что на $2,13 млрд (+34%) больше, чем годом ранее. Самым крупным импортером стала Германия, поставившая в Казахстан товары на $2,2 млрд (+22,7%).

Основу импорта из ЕС в Казахстан составляют самолеты и вертолеты, лекарства, легковые автомобили и запчасти к ним.


lsm.kz

[LmV]

Нет, реально не пойму. Транзит разрешен полюбому. РФ - безальтернативный вариант для попадания из Казахстана по ж.д. в ЕС. Маразм "через два моря" даже смешно взвешивать. Зачем облегчать попадание из Казахстана в порты ЕС, вместо того, чтоб привлекать грузы в наши порты?

[wsa-79]

Санкции. Казахстан один из главных каналов параллельного импорта. Казахи загружают работой прибалтийские порты, европа закрывает глаза на покупку нами подсанкционных товаров через казахов. Политика, что тут непонятного.

[wsa-79]

Республиками Средней Азии введён запрет на экспорт репчатого лука. Кыргызские фермеры воют, цены на внутреннем рынке намного ниже, урожай гниёт, вывезти не дают.

[Придача]

Жесть в Казахстане...

[v_gildenberg]

Республиками Средней Азии введён запрет на экспорт репчатого лука. Кыргызские фермеры воют, цены на внутреннем рынке намного ниже, урожай гниёт, вывезти не дают.

Первым был Таджикистан. 31 января ввели ограничения. А поводом послужил вообще резкий рост цен на лук в государствах центральной Азии, а также в Пакистане и Афганистане. Ну а потом в России лук подорожал из-за запрета на вывоз из стран Центральной Азии. При этом российские ритейлеры стали получать от российских поставщиков предложения о повышении цен на лук сразу на 20% – 150%.

Ведомости пишут: по официальным данным, в период с февраля 2022 года по февраль 2023 года лук в оптовом секторе в России подорожал на 4,3 рубля (+28,7%) — в среднем до 19,3 рубля за килограмм.