[oleg68]

В основном, для Порхова, Дно, Старой Руссы, Парфино, Валдая, куда азимуты не летают.

Ну так будь заказ на пригородный, к примеру, то он ходил бы ежедневно, не так ли? А так единственный пригородный до Руссы и то пустой ходит.

Пригородный 1. Долго 2. Реалистичен только в пределах одной области.

Быстрый подкидыш Псков-Бологое с остановками на крупных станциях и согласованный по Бологое с сапсаном открывал бы доступ жителям этих станций к скоростным жд перевозкам.

[Себастьян Бах]

Не тот контингент, чтобы пересаживаться на "Сапсан"

[oleg68]

Ну, здравствуйте! Уж на Москву-то люди поедут и со Пскова и с Великого Новгорода. Причем толпами

Из Пскова днем при наличии удобного ночника - вряд ли толпами. А так охватим по дороге еще и тех, кто еще никак не охвачен.

[Себастьян Бах]

Великий Новгород по пути. Тут уж без сомнений поезд под завязку будет

[AlexPaen]

Ну, здравствуйте! Уж на Москву-то люди поедут и со Пскова и с Великого Новгорода. Причем толпами

Псков-Новгород-Мск как раз ночник, а не дневник норм. Два в одном типа.
Дневник по такому слишком долог.
И через Луки почаще бы, а не два раза в год.

[Ластовка М.О.]

Быстрый подкидыш Псков-Бологое с остановками на крупных станциях и согласованный по Бологое с сапсаном открывал бы доступ жителям этих станций к скоростным жд перевозкам.

Азимут летает из Пскова в Москву за 888 рублей ежедневно.
Никакой, тем более быстрый, Псков-Бологое вообще НИКОМУ НЕ нужен!

[Dionysos]

Не тот контингент, чтобы пересаживаться на "Сапсан"

Вот именно. Я и сам не пересаживался, когда был походящий случай, только если за баллы. Там цены огого что из Бологища, что из Чудища.
На Ласту Москва–Питер ещё возможно. Если там места свободные останутся Либо блокировку продаж делать

[Dionysos]

Псков-Бологое вообще НИКОМУ НЕ нужен!

Ну, Старой Руссе разве что…

[EmPeR1oR]

Быстрый подкидыш Псков-Бологое с остановками на крупных станциях и согласованный по Бологое с сапсаном открывал бы доступ жителям этих станций к скоростным жд перевозкам.

Азимут летает из Пскова в Москву за 888 рублей ежедневно.
Никакой, тем более быстрый, Псков-Бологое вообще НИКОМУ НЕ нужен!

И таки извините, поправлю, Азимут три раза в неделю летает из Москвы (пн, ср, сб)

[Себастьян Бах]

И ценник с тремя восьмерками еще надо поймать

[zz27]

И ценник с тремя восьмерками еще надо поймать

На весь ноябрь, кроме праздничного 4 числа, билеты из Пскова не дороже 1500 рублей, в основном за 1180, тоже не слишком дорого.

[AlexPaen]

А я вот о чем подумал. Когда придумывали фирму, оправдывали двойной ценник еще и тем, что на маршруте обязательно есть поезд без фирмы, похуже и подольше. Не пора ли ФАС обязать монополию на безальтернативных маршрутах типа сабжа включать н/ф вагон(ы) в состав?

[DIWIN]

Не пора ли ФАС обязать монополию на безальтернативных маршрутах типа сабжа включать н/ф вагон(ы) в состав?

Пора!
Хотя на некоторых маршрутах н/ф вагоны уже включены, например Санкт-Петербург - Астрахань

[Slon]

Паразитирующий ФАС вообще должен быть разогнан.

[LmV]

Давайте подумаем: когда нужно улучшение?
1) когда имеется прямая линия с резервом времени;
2) когда имеется социально-логистическая потребность в ускорении.

Что тут имеем?
1) прямой линии с резервом времени НЕ имеем, в лучшем случае - ускорение до 8 с половиной часов, ценой раскидывания грузовых и отмены стоянок массово.
2) социально-логистической значимости нет. Псков находится в ином ФО и экономическом макрорегионе, чем Москва, и имеет в разы сильнее притяжение к СПб. Однако, многие могут ехать ИЗ Москвы, причём, не в формате обычных туристов, а, либо - командировочных, либо - паломников. Вывод: дневной поезд Мск-Псков - нецелесообразен. Ночник Мск-Псков (также, как и аналогичный "зеркальный" Иваново-СПб, при том, что желающих посетить СПб жителей Ярославля и окрестностей - деже больше, чем псковичей, желающих посетить Москву) вывезет всех желающих. А кому мало - есть летак за 888 рублей.