Вопрос к Дизелисту-сколько мощность сейчас тягового двигателя электровоза на одну ось? Конечно, асинхронника.

Написал выше. 1...1.2 МВт.

А государству это зачем? В каких интересах?

Как в каких? Как бы, официальное информирование населения, в т.ч. в случае войны и ЧС (в смысле не чехословацкого электровоза, а чрезвычайных ситуаций) - всегда было в интересах государства. Плюс пропаганда.

Как бы, официальное информирование населения, в т.ч. в случае войны и ЧС (в смысле не чехословацкого электровоза, а чрезвычайных ситуаций) - всегда было в интересах государства. Плюс пропаганда.

Ключевое слово "было". Это раньше "матюгальник" на каждой кухне с утра до вечера мурчал, а теперь радио только разве только в авто слушают.
И какая еще пропаганда? "Я тебя умоляю" (с). Проще на Яндексе правильные новости размещать.

[LmV]

Ключевое слово "было". Это раньше "матюгальник" на каждой кухне с утра до вечера мурчал, а теперь радио только разве только в авто слушают.
И какая еще пропаганда? "Я тебя умоляю" (с). Проще на Яндексе правильные новости размещать.

Проводное вещание только в нескольких субъектах осталось. А оно - как раз на случай чего.
ЗЫ: Офф: Всегда удивлялся другой технической отсталости. Точнее - глупости. Проводное вещание (в отличие от эфирного, которое было на стадии ранних экспериментов радиотелефонии, причём - неудачных) могло быть элементарно налажено ещё перед ПМВ. И это бы способствовало пропаганде. Однако, царистские тохтосы - и это просрали. Долбодятлы!
При этом, тогда и могло прозвучать впервые "Говорит Москва!".

[Slon]

Тебе придёт смс с инструкцией куда ползти.

[LmV]

Нет, реально. Элементарная вещь. И элементарно было поставить рупоры на людных местах, и обязать домовладельцев иметь определённое кол-во радиоточек. Равно и в присутственных местах, на заводах, гимназиях, церквах/мечетях/синагогах.

[Стас064]

Нет, реально. Элементарная вещь. И элементарно было поставить рупоры на людных местах, и обязать домовладельцев иметь определённое кол-во радиоточек. Равно и в присутственных местах, на заводах, гимназиях, церквах/мечетях/синагогах.

Они уже стоят несколько десятилетий-и проводятся регулярно учения МЧС по оповещению.Только зачем это тащит в тему о лошадях?

[LmV]

Они уже стоят несколько десятилетий-и проводятся регулярно учения МЧС по оповещению.

Я про 1914 год говорю. Просрали! Тема о лошадях? Ок! Первая переменнотоковая лошадь - ПБ1. Это - канонЪ переменников в России.

Ещё два чисто наблюдения.
1) Последние лет 30-40 значительная часть бытовой электроники делается "двухсистемной", т.е. имеет и гнездо для подключения низковольтной постоянки.
2) Компы, а, затем, и телевизоры (отчасти) стали делать с внешним выпрямителем-трансформатором (скорее таки - инвертором), т.е. на шасси подаётся уже постоянный ток напряжением от 5 до 12 вольт. Вспомните, как оно было в 1950-е-1980-е, когда автотрансформатор стоял внутри, и на шасси подавались 127-250 вольт переменки.
Это я к чему говорю? А к тому, что постоянка 3 кВ - это, примерно тоже, что внешний инвертор компа/телека.
А также к тому, что двухсистемники - также необходимы.
Кстати, что будет если выдернуть или, тем более вставить шнур в комп/телек сейчас?
А ничего!
А раньше? Треск, и запах горелого карболита.
Так и с локами.
3 кВ - бесшумно, 25 кВ - БАБАХ!

[v_gildenberg]

Александр «Дизелист» когда едем в поезде - какое используем приложение для замера скорости?!

[Igor K.]

При этом, тогда и могло прозвучать впервые "Говорит Москва!".

Не могло, разве что "Говорит Санкт-Петербург!" :-)

[Минеральные Воды]

Александр «Дизелист» когда едем в поезде - какое используем приложение для замера скорости?!

САУТ

[LmV]

Не могло, разве что "Говорит Санкт-Петербург!" :-)

Могло. Учитывая, что в Москву перевезли Алмазный фонд (подальше от фронта), там и Центринформбюро могло расположится.

[SM@TRON]

Хорошо всё таки что этого не случилось. Представляю себе "ЦарьИнформБюро" которым бы заведовал какой нибудь придурковатый отморозок типа Победоносцева. Это было бы покруче Геббельса и Венички вместе взятых.

Александр «Дизелист» когда едем в поезде - какое используем приложение для замера скорости?!

Раньше навителовский навигатор пользовал. Теперь из-за этих дурацких К-стекол в вагонах - спутниковые навигаторы внутри вагона неработоспособны
Несколько раз был у начальника в 104 и видел его работающий навигатор (который оборудование вагона) - там регулярно (и устойчиво) за 130 значения были.
А так - по ощущениям и по опыту (особенно на стыковом пути) за 100 от сильно ниже 100 уж можно отличить. И на ГЖД теперь почти всегда второй вариант можно наблюдать
А вообще - я и говорил, надо бы вывести показания скорости на табло в вагонах!!! Ведь это дополнительных затрат почти не понесет (особенно когда в табло используется ТФТ-дисплей) - в бортовом компе ведь данные показания имеются. Но интересно же!!! В Ласточках, Сапсанах, мытищинских метропоездах последних моделей, и даже на табло в некоторых из вагонов после КВР от ТамВРЗ ведь есть показания текущей скорости!

[Минеральные Воды]

В Ласточках, Сапсанах,

Звездит как Троцкий

А что, разве я неправ??? См фото. В левом верхнем углу табло что по-твоему???

37121_600.jpg (72.23 КБ) Просмотров: 426