НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Посмотрел. Тариф как на пригородном. Всё правильно, так и должно быть.seregathebest:2,20р/кмМинеральные Воды » 03-12-2019, 03:17:А если взять Выборг - Каменногорск, сколько тариф будет за км?seregathebest: Только сейчас второй класс дешевле 2р/км...А для пенсионеров и студентов вообще чуть больше 1р...
если тариф выйдет на самоокупаемость (т.е. от 650р и без льгот)-они также счастливы будут или на "долбанные бобики" побегут? История говорит, что второеNetWarrior » 03-12-2019, 13:51:Вполне себе те же жители Пскова счастливы, что у них появилось, наконец, нормальное жд-сообщение с Питером, - а не долбанные бобики.
Не так же просто раскатали маршрут уже до четырёх пар в сутки (а начинали с одной).
Кому как. За 650-700 рублей - думаю, поедут.seregathebest:если тариф выйдет на самоокупаемость (т.е. от 650р и без льгот)-они также счастливы будут или на "долбанные бобики" побегут? История говорит, что второе
И 223/224му даже в пятницы и воскресенья предпочитали автобусы, ибо дешевле
проходили уже, не поедутNetWarrior » 03-12-2019, 16:02:Кому как. За 650-700 рублей - думаю, поедут.
Сейчас поедут.seregathebest:
проходили уже, не поедут
В Птз ездят за 1000 при автобусе по 600.seregathebest:проходили уже, не поедут
Динама задирает цены тогда, когда даже по задранной цене поедут. При нормальном бизнес-плане именно эти пиковые рейсы и вытягивают всё направление в плюс.NetWarrior:Кому как. За 650-700 рублей - думаю, поедут.
Но, конечно, если оставить только этот тариф, - и без неадекватного задирания цен "динамой".
За 1000 рублей за третий класс - конечно, уже не поедет никто (если учесть, что самолёт из Москвы стоит 1200 р. без багажа в Псков).
223/224 потому провалился, что имел жутко тянутый график (с неудобным безальтернативным временем отправления), и был только развнедельный односторонний, а не ежедневный зеркальный. Да ещё 223/224 был лишь летом.seregathebest:
И 223/224му даже в пятницы и воскресенья предпочитали автобусы, ибо дешевле
Ничего не прекрасно. У ФПК нет возможности запустить 3 пары таких поездов, и чтоб с Балтов, и чтоб сидячка сплошная (новая). Так что - о чём говорить?seregathebest: Нужно просто запустить СПб-Псков-Дно-Бологое-Москва и всё будет прекрасно.
Чего там не раскупается? Сегодня есть из Пскова только утром 3 места, днем и вечером нет вообще. В сторону Пскова 5 утром, 2 на дневной и 9 на вечерний, но что-то из этого еще купят. На новый полуночной поезд не смотрю, это какая-то глупость, думаю, его оставят максимум только в пятницы и воскресенья. А 2-й класс летом продавался среди недели по 700-750 руб и даже по 790. Идея часть мест сделать 3-го класса, с соответствующей разницей цен, думаю, верная, это еще и вместимость увеличит. В ЭП2Д Москва-Тула появились вагоны 3-го класса тоже, наверное, неспроста.seregathebest:если сейчас бизнес от 1500р. не раскупается, то какая должна быть динама?
.Очевидно, что у коммерческого перевозчика задача одна - максимализация выручки от рейсов своих электричек до Тулы, а также максимализация пассажиропотока, когда есть задача привлечь к своим услугам клиентуру конкурентов. А расстановка приоритетов имеет место быть тогда, когда ограничены какие-либо ресурсы, а в данном случае это происходит разве что с вместимостью вечером по пятницам из Москвы и по воскресеньям на Москву. И здесь получилось большее число предложенных мест. ФПК вот пошли путем выставления скидок на маловостребованные места в том же плацкарте. Жизнь заставляет крутиться, и это замечательноSM@TRON: А теперь расставляем приоритеты: что важнее - возить толпы нищебродов в 3-м классе или собирать выручку с платёжеспособного пассажира?!
p.s. Ну минуточку, в тульском экспрессе в 3-м классе воздух по вагонам свищет
?!Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14
