[Ямской]

1. Поезд на Ригу всё равно когда-нибудь восстановится, это вопрос времени.
2. Псков/Великие Луки и так будет ходить оттуда, потому что никто не будет ради перевода его на Ленинградский вокзал на участок до Лихославля занимать ГХ.
3. Есть еще перспективное направление на СПб-Вит.
4. Можно также продумать перевод поезда Москва-Полоцк с Белорусского вокзала на Рижский с маршрутом через Великие Луки, Невель-1, Полоцк и завернуть его на Витебск, чтобы он был конечной.
5. Ласточка до Ржева когда-нибудь да появится.

С пунктом №1 согласен. По пункту №2 тоже, ибо на Псков поезд по ГХ уже есть через Бологое. Пункт №3 надо развивать однозначно. А вот по №4 - засада, ибо не ясно, что там с проходом ПДСов через границу РФ - РБ на линии Невель - Полоцк А ещё в Витебске, говорят, ЛВЧД закрыли, остатки в Полоцк перевели. Если только какой-нибудь Мск - Калининград через В.Луки - Невель - Полоцк - Молодечно - Вильнюс назначить (можно и с заездом в Витебск).
С №5 также соглашусь.
Ну и с учётом мега-стройки для центрального аппарата РЖД непосредственно возле Рижского вокзала как-то "не имиджево" будет сам вокзал "оптимизировать"

[SM@TRON]

Наоборот. Прекрасный ТЦ или КЗ получится !

[megapups]

Помнится, Жан-Поль Готье устраивал показ высокой моды на Казанском вокзале. Для этих целей и Рижский вполне подойдет.

[Иван12]

Наоборот. Прекрасный ТЦ или КЗ получится !

Дом кухни или как правильно уже давно там находится.

[Иван12]

А вот по №4 - засада, ибо не ясно, что там с проходом ПДСов через границу РФ - РБ на линии Невель - Полоцк

А что там не так? Давайте считать, что ветка работает только днём с 8 утра и до 8 вечера.
Не так давно и по Савеловской дороге можно было только днём ездить.

[Vitaly65535]

на карте, на которую мне любезно указали, этих линий нет.
Их что, разобрали от слова вообще. Или там рельсо-шпальная решётка осталась?

линия пярну-рига разобрана на участке пярну-саулкрасты. что видел я (около города килинги-нымме) - не осталось ничего, кроме насыпи.

Как я понимаю, участок Пярну пасс-Пярну груз с 2018 г тоже закрыт, если не вся линия Пярну-Лелле.

Имхо, надо заканчивать этот цирк с Рижским и отправлять поезда Мск - Великие Муки/столица Скобаристана с Ленинградского через Тверь - Торжок - Ржев (смена направления) и далее по существующему маршруту.

Вот через Тверь и Торжок, со значительным увеличением расстояния и времени пути, и, как следствие, уходом с ж-д еще части пассажиров, которых и так немного, смысла ездить нет. С Ленвокзала имеется соединительный путь прямо на Рижское направление.

[Фыва Цукен]

Как я понимаю, участок Пярну пасс-Пярну груз с 2018 г тоже закрыт, если не вся линия Пярну-Лелле.

пярну-пасс, насколько я понял, тоже закрыта. на пярну-груз, вроде бы, какая-то работа есть. но хз, не поручусь.

[SM@TRON]

Имхо, надо заканчивать этот цирк с Рижским и отправлять поезда Мск - Великие Муки/столица Скобаристана с Ленинградского через Тверь - Торжок - Ржев (смена направления) и далее по существующему маршруту.

Вот через Тверь и Торжок, со значительным увеличением расстояния и времени пути, и, как следствие, уходом с ж-д еще части пассажиров, которых и так немного, смысла ездить нет. С Ленвокзала имеется соединительный путь прямо на Рижское направление.

Вряд ли режим МЦД и Сапсаны с говноластами дадут возможность пропустить подобные маршруты в часы пик. А через Тверь - Торжок получится ненамного медленнее но зато даст прибавку за счёт вышеуказанных городов, если не в сторону Москвы, то, возможно, в сторону Ржева/Великих Мук + какой то трафик похабычей из Москвы в Торжок. Ну и прибытие в Москву, практически в центр, к трём вокзалам, двум линиям метро, одна из которых Кольцевая, и линии МЦД, это всяко лучше чем закрытая на год Рижская КРЛ, до которой затрахаешься тащиться по переходам .

[Ластовка М.О.]

Забудьте вы уже про Латвию. Нет там ни поездов, ни пассажиров. Остатки техники продают на аукционах. И смысла восстановилать движение нет тоже. К тому же, кто мешает ему ходить действующим маршрутом, но просто прибывать и отправляться с Ленинградского, вместо Рижского? Пересечка по товарке есть, даже шнурок есть, хотя БС можно цеплять изначально и не заниматься извращениями. Зачем городить Торжки и прочее?

[Придача]

Как сказать. От Риги в сторону Юрмалы периодичность примерно такая же как и 30 лет назад. Не Британия конечно, но...

[Ластовка М.О.]

А причем тут внутренний пригород другой страны и межгос?

[mic]

... - Экономически, наверно всё просчитано - содержание вокзального комплекса (дальние перевозки ) - против перевода (возможных) нескольких поездов на Белорусский или Савёловский вокзалы (съезд - или на Дмитровской, или в Стрешнёва - , правда, на Рижский ход надо сделать - кажется его там нет)...

[LmV]

Думаю, что просто - не заморачиваются сейчас, тем более, что всё неоднозначно с переводом (из-за МЦД).

[SM@TRON]

Как сказать. От Риги в сторону Юрмалы периодичность примерно такая же как и 30 лет назад. Не Британия конечно, но...

Это не достижение... На рижском узле всегда был мощнейший пригородный трафик. Даже с учётом того что в 90-х и 2000-х отвалились целые направления.

[SM@TRON]

Экономически, наверно всё просчитано - содержание вокзального комплекса (дальние перевозки ) - против перевода (возможных) нескольких поездов на Белорусский или Савёловский вокзалы (съезд - или на Дмитровской...

Зачем ?! Когда есть съезды на Ленинградский и Курский?!

...или в Стрешнево - , правда, на Рижский ход надо сделать - кажется его там нет)...

Всё разобрано ещё в 90-х .