НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
г-н Бабич - полпред Президента в ПФО!SM@TRON: я что-то пропустил и г-н Бабич устроился на работу в РЖД?!
Вы где этой чуши начинались. Есть мнения Якунина и Гапановича поэтому заводу. Фотите я вам их приведу. Во-первых завод строиться на деньги ВТБ. А во вторых это завод строиться как СП с канадцами фирмы Bombardier. С ними уже РЖД сотрудничало больше с ними не желает. Хватает проекта ЭП10. В каких сми это освещалось. Как раз во всех нормальных СМИ такое не освещалось. А в не нормальных может. Хотя я мало в это верю. Давайте эти СМИ и т.д.Волжанин34:Мало ли что они "давали понять"?! Во всех СМИ этот завод освещался именно как совместное предприятие с участием РЖД! По моему - у них даже на сайте об этом написано! К тому же - предприятие строится при поддержке государства! И ещё - галерею смотрите!Алексей12:
Вот честно хочется спросить, а при чем вообще к этому заводу РЖД. Они по-моему давали понять, что им этот завод не нужен. Что перспективы у этого проекта локомотива можно сказать нет.
.тыц и тыцАлексей12:Вы где этой чуши начинались. Есть мнения Якунина и Гапановича поэтому заводу. Фотите я вам их приведу. Во-первых завод строиться на деньги ВТБ. А во вторых это завод строиться как СП с канадцами фирмы Bombardier. С ними уже РЖД сотрудничало больше с ними не желает. Хватает проекта ЭП10.
?!Вы по-моему разницу не видите сотрудничество может и быть по разным направлениям. Вот по 2 ссылке: Компании «Бомбардье Транспортейшн Швеция АБ» и ОАО «РЖД» подписали соглашение о развитии сотрудничества в области кибербезопасности микропроцессорных систем управления.Волжанин34:тыц и тыцАлексей12:Вы где этой чуши начинались. Есть мнения Якунина и Гапановича поэтому заводу. Фотите я вам их приведу. Во-первых завод строиться на деньги ВТБ. А во вторых это завод строиться как СП с канадцами фирмы Bombardier. С ними уже РЖД сотрудничало больше с ними не желает. Хватает проекта ЭП10.
Это по поводу "сотрудничества" РЖД и Бомбардье Транспортейшн.
Я имел ввиду сотрудничество вообще, а не конкретно по локомотивам! Что касаемо ПЛК - я не спорю, что, возможно, я ошибся! Но уж слишком много совпадений (и окрас локомотива в цветах ПИДа и "участие" организации подконтрольной ПИДу в проекте). И самое главное - я не зря просил посмотреть фото -галерею на сайте ПЛК! Если РЖД против завода в Энгельсе, то какого чёрта там Якунин забыл?? Может я опять ошибаюсь, но человек уж очень на него похожий, на одной из этих фотографий есть!Алексей12:
Вы по-моему разницу не видите сотрудничество может и быть по разным направлениям.
... В общем, причастность ПИДа к этому проекту, пока что остаётся где-то на уровне агентства ОБС.Ну у нас тут тема про локомотивы. А не про инфраструктуру РЖД. То, что Якунин не был на этом заводе это точно. Я видел на другом сайте 2 варианта окраски и один на РЖД ничего не напоминал. Да и этот окрас локомотива ничего не дает. Там как пока нет надписи ПИД. Это ни о чем не говорит. Конечно ПЛК хочет пытаться впарить кому-то локомотивы. Но по-моему эти люди могут пожелать. Так как еще без одобрение РЖД никто локомотивы из заводов не делал.Волжанин34:Я имел ввиду сотрудничество вообще, а не конкретно по локомотивам! Что касаемо ПЛК - я не спорю, что, возможно, я ошибся! Но уж слишком много совпадений (и окрас локомотива в цветах ПИДа и "участие" организации подконтрольной ПИДу в проекте). И самое главное - я не зря просил посмотреть фото -галерею на сайте ПЛК! Если РЖД против завода в Энгельсе, то какого чёрта там Якунин забыл?? Может я опять ошибаюсь, но человек уж очень на него похожий, на одной из этих фотографий есть!Алексей12:
Вы по-моему разницу не видите сотрудничество может и быть по разным направлениям.
Все бы ни чего, если не одно "но". Промо-ролик про 2ЭВ120 был создан в июне 2015 года.Алексей12:Ну у нас тут тема про локомотивы. А не про инфраструктуру РЖД. То, что Якунин не был на этом заводе это точно. Я видел на другом сайте 2 варианта окраски и один на РЖД ничего не напоминал. Да и этот окрас локомотива ничего не дает. Там как пока нет надписи ПИД. Это ни о чем не говорит. Конечно ПЛК хочет пытаться впарить кому-то локомотивы. Но по-моему эти люди могут пожелать. Так как еще без одобрение РЖД никто локомотивы из заводов не делал.Волжанин34:Я имел ввиду сотрудничество вообще, а не конкретно по локомотивам! Что касаемо ПЛК - я не спорю, что, возможно, я ошибся! Но уж слишком много совпадений (и окрас локомотива в цветах ПИДа и "участие" организации подконтрольной ПИДу в проекте). И самое главное - я не зря просил посмотреть фото -галерею на сайте ПЛК! Если РЖД против завода в Энгельсе, то какого чёрта там Якунин забыл?? Может я опять ошибаюсь, но человек уж очень на него похожий, на одной из этих фотографий есть!Алексей12:
Вы по-моему разницу не видите сотрудничество может и быть по разным направлениям.
Ну и что с этого создан. Соберут один электровоз и все. Или кто забыл проект 2ЭС7 все дали добро на выпуск локомотивов, но где покупатель РЖД на него. Я еще раз могу повторить кто этот создал завод хочет попробовать вклиниться в рынок. Может даже передел устроить. Но для этого выбрана не правильная продукция. Так как двухсистемные грузовые локомотивы никому не нужны. Так как эффекта в них. С пассажирскими там еще ладно выгода есть. А для грузовых поездов двухсистемные локомотивы не нужны.Гость:Все бы ни чего, если не одно "но". Промо-ролик про 2ЭВ120 был создан в июне 2015 года.Алексей12:Ну у нас тут тема про локомотивы. А не про инфраструктуру РЖД. То, что Якунин не был на этом заводе это точно. Я видел на другом сайте 2 варианта окраски и один на РЖД ничего не напоминал. Да и этот окрас локомотива ничего не дает. Там как пока нет надписи ПИД. Это ни о чем не говорит. Конечно ПЛК хочет пытаться впарить кому-то локомотивы. Но по-моему эти люди могут пожелать. Так как еще без одобрение РЖД никто локомотивы из заводов не делал.Волжанин34:Я имел ввиду сотрудничество вообще, а не конкретно по локомотивам! Что касаемо ПЛК - я не спорю, что, возможно, я ошибся! Но уж слишком много совпадений (и окрас локомотива в цветах ПИДа и "участие" организации подконтрольной ПИДу в проекте). И самое главное - я не зря просил посмотреть фото -галерею на сайте ПЛК! Если РЖД против завода в Энгельсе, то какого чёрта там Якунин забыл?? Может я опять ошибаюсь, но человек уж очень на него похожий, на одной из этих фотографий есть!Алексей12:
Вы по-моему разницу не видите сотрудничество может и быть по разным направлениям.
Ну это как сказать. На 2ЭС20 контракт РЖД зачем-то ведь подписывали? Т.е. тогда представлялось что нужны. Но (как я понимаю) "не пустили" его "в жизнь" проблемы с ЭП20 и дороговизна первых 2ЭС5. Если бы с ними дела были удачнее, то 2ЭС20 таки бы дошли до постройки.Алексей12:Так как двухсистемные грузовые локомотивы никому не нужны.
Ну контракта на 2ЭС20 РЖД С ТМХ не подписывали. Так как для этого надо было собрать первый образец. Почему это не воплотилось ответ простой сыграла политическая ситуация. И в ТМХ решили отказаться от дальнейших проектов с французами из ALSTOM. Есть даже планы проект ЭП20 перевести из ТРтранса, который хотят закрыть. Во ВЭЛНИИ если не ошибаюсь.Тёмный:Ну это как сказать. На 2ЭС20 контракт РЖД зачем-то ведь подписывали? Т.е. тогда представлялось что нужны. Но (как я понимаю) "не пустили" его "в жизнь" проблемы с ЭП20 и дороговизна первых 2ЭС5. Если бы с ними дела были удачнее, то 2ЭС20 таки бы дошли до постройки.Алексей12:Так как двухсистемные грузовые локомотивы никому не нужны.
Алексей12:Ну контракта на 2ЭС20 РЖД С ТМХ не подписывали.
РЖД ТВВ марте следующего года с конвейера Новочеркасского электровозостроительного завода сойдет первый новый российско-французский грузовой локомотив. Речь идет об электровозах 2ЭС20. Договор на их поставку РЖД, «Alstom» и «Трансмашхолдинг», которому принадлежит Новочеркасский завод, заключили в конце мая. Подписание состоялось в Сочи в рамках VIII форума «Стратегическое Партнерство 1520».
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20
