[seregathebest]

Такое ощущение, что Вы - сторонник такого действия: всех снять с нормального транспорта, - и пересадить на бобики.
Причём это касается не только Сортавалы (где потока нет), - но и Пскова, например (где как раз с потоком всё в порядке)...
Не нравится Вам, что у пассажиров теперь есть нормальный человеческий транспорт, а не маршрутки.

а причем тут маршрутки? Что в Псков, что в Сортавалу прекрасно ходят большие комфортабельные междугородние автобусы. Если вы считаете, что провести 4ч в спиноломном кресле Теплопохабки, встав в 5 утра-норма, то разговор смысла не имеет.

[tomtom]

Ну конечно, с перепрыгиваниями в Кузнечном, временем в пути 5,5 часов и ценой 730 рублей очень удобный транспорт. Да, там сам по себе пассажиропоток не особо большой, но это не значит, что не должно быть нормального транспорта.

[Минеральные Воды]

Что мешант воспринимать скоростную электричку под тепловозом аналогично классным вагонам под тепловозом? Менее комфортна? Хорошо, так и цена ниже. Что не так? Если в 349/350 воткнуть в хвост два промежуточных вагона похабки и продавать их как общак, что изменится то?

[SM@TRON]

Сидушки поднимите вровень с полом вашу мать ... Что бы жопа не съезжала.

[Себастьян Бах]

Не нравится Вам, что у пассажиров теперь есть нормальный человеческий транспорт, а не маршрутки.

а причем тут маршрутки? Что в Псков, что в Сортавалу прекрасно ходят большие комфортабельные междугородние автобусы. Если вы считаете, что провести 4ч в спиноломном кресле Теплопохабки, встав в 5 утра-норма, то разговор смысла не имеет.

Зачем тогда трепаться попусту?

[Минеральные Воды]

Сидушки поднимите вровень с полом вашу мать ... Что бы жопа не съезжала.

Это единственная претензия? Остальное всё устраивает, если мы возьмём промежутки от ЭС2ГП например, прицепим ВЛ10 и поедем так в Ярославль

[seregathebest]

Ну конечно, с перепрыгиваниями в Кузнечном, временем в пути 5,5 часов и ценой 730 рублей очень удобный транспорт.

плацкарт ФПК внесезон стоит 788р и идет 5,5 часов-никто не умер. В купе вы там вообще мест не достанете за неделю до отправления.
В 2008м пригородный Кузнечное-Сортавала ходил о 4х вагонах и процент заполняемости был очень большой http://www.train-photo.ru/details.php?i ... nid=342819
А это 2019й год, пришла теплопохабень со своим демпингом https://trainpix.org/photo/260022/

[Фред Спаркс]

А это 2019й год, пришла теплопохабень со своим демпингом

Вам от этого холодно или жарко?

[Минеральные Воды]

А это 2019й год, пришла теплопохабень со своим демпингом

Вам от этого холодно или жарко?

Я тоже не понимаю. И что дальше, пусть хоть за 99.90 катает. Обратитесь к Григорьеву, пусть тоже демпингует. Похабка же не вместо пригородного или 349/350 а в дополнение. Моей логике это не поддаётся.

[Минеральные Воды]

В 2008м пригородный Кузнечное-Сортавала ходил о 4х вагонах и процент заполняемости был очень большой/

А Ярославль - Иваново прикинь по 10 вагонов ходили и тоже заполнялись. Теплопохабок там не появилось, количество ортодоксов не изменилось. Сейчас ходит 3-4 пустых.
Из Петрозаводска на север ходило три пары пригородных по 6-8 вагонов +932 + 608 с общаками по пригородному тарифу. Не тепло не электропохабок не добавили, пассажирских почикали в два раза. Где народ?!

[LmV]

плацкарт ФПК внесезон стоит 788р и идет 5,5 часов-никто не умер.

Только кому он нахрен сдался на СПб-Сортавала таким графиком? Только безработным и бездельникам, без комплексов при этом.

В купе вы там вообще мест не достанете за неделю до отправлением.

Это связано с Костамукшуйском, с которым реальная жопа с сообщения.

В 2008м пригородный Кузнечное-Сортавала ходил о 4х вагонах и процент заполняемости был очень большой http://www.train-photo.ru/details.php?i ... nid=342819

И что? Последние годы была 1 пара два раза в неделю по рабочим.

А это 2019й год, пришла теплопохабень со своим демпингом https://trainpix.org/photo/260022/

И что? Демпинг кому навредил? Бобикам! Вот ты и бегаешь по крыльям мельниц!

[LmV]

Что мешант воспринимать скоростную электричку под тепловозом аналогично классным вагонам под тепловозом? Менее комфортна? Хорошо, так и цена ниже. Что не так? Если в 349/350 воткнуть в хвост два промежуточных вагона похабки и продавать их как общак, что изменится то?

С Серёгой, боюсь, спорить бесполезно. Он - фанат развала и бобиков, походу, и будет до потери пульса кричать, как графиня Отрешкова.

[Фред Спаркс]

Боюсь, но Миша прав Нездоровая критика у товарища

[NetWarrior]

Что в Псков, что в Сортавалу прекрасно ходят большие комфортабельные междугородние автобусы. Если вы считаете, что провести 4ч в спиноломном кресле Теплопохабки, встав в 5 утра-норма, то разговор смысла не имеет.

Покажите мне хоть один автобус (без разницы большой или маленький), - который бы выполнял график с такой точностью, как на ж/д (чтобы если в расписании указано проследование станции условно в 20:43, - он проходил бы остановочный пункт в 20:43 (а не плюс-минус 30-40 минут), - независимо от пробок, светофоров, погоды и т.д.

Если покажете - то я извинюсь.

В противном случае - я при своём мнении.
Поезд - качественно лучше автобуса в принципе.
У автобусного транспорта - кроме низкой цены, - никаких достоинств нет.

[NetWarrior]

А это 2019й год, пришла теплопохабень со своим демпингом https://trainpix.org/photo/260022/

Собственно, я помню те 4 вагона.
Процентов эдак 70 пассажиров в них - это были не жители местных деревенек типа Ихала, Куликово, Куокканиэми и т.д., - а транзитные пассажиры из Сортавала, Яккима и Элисенваара до Питера, которые ехали через Кузнечное.
Причём ехали стоя иной раз: не хватало даже этих четырёх вагонов (а стоя ехать три часа от Сортавала до Кузнечного - это тот ещё трэш был).

А сейчас, собственно, весь транзит ушёл на прямые поезда до Питера (которых теперь уже аж три штуки ежедневно: две теплопохабки до Финбана и один ФПКшный, идущий на Москву через Ладожский: вот счастье-то привалило, - три поезда в день после того, как много лет уже ходил только Питер-Костомукша два раза в неделю).
Соответственно, - на пригороде остались только пассажиры, которым нужно в Куокканиэми, Туокслахти или Ихала. Их и набирается один вагон.