[Slon]

Вам - литерный вагон с собственным локомотивом.

[v-tmb]

А для Вас первично время хода а не сама поездка с укладывающимся в ее рамки удобным временем отправления и прибытия

По Вашей логике и исходным требованиям нужно назначить фирмач из плацкарта отправлением из Адлера в 2 ночи и прибытием в Москву в 3 ночи. Только что-то я подозреваю, что Вы опять будете чем-то недовольны, хотя и ехать всего сутки

Естественно - время хода вместе с приемлемым отправлением/прибытием. Расписание 102 меня устраивало.

Время хода Адлер-Москва - 35-38 часов.

24 часа - это время ЛЮКС, а следовательно и вагоны ЛЮКС и цены ЛЮКС.

Так понятно?

Время хода Адлер-Москва - 35-38 часов.

Зачем ползти 38 часов, когда есть возможность тот же маршрут проехать за 24 часа?

24 часа - это время ЛЮКС, а следовательно и вагоны ЛЮКС и цены ЛЮКС.

Что мешает поставить плацкартные вагоны с соответствующей классу поезда наценкой? До этого ничто не мешало, даже класс "Премиум".

[v-tmb]

Зачем ползти 38 часов, когда есть возможность тот же маршрут проехать за 24 часа?

Зачем жить в гостинице в номере класса стандарт, если есть возможность жить в номере класса ЛЮКС? Наверное весь вопрос просто упирается в деньги, или Вы так не считаете?

Что мешает поставить плацкартные вагоны с соответствующей классу поезда наценкой? До этого ничто не мешало, даже класс "Премиум".

Наличие спроса на вагоны более высокого класса. Не аргумент?

Зачем жить в гостинице в номере класса стандарт, если есть возможность жить в номере класса ЛЮКС? Наверное весь вопрос просто упирается в деньги, или Вы так не считаете?

В гостинице класса стандарт не заставляют проживать в 1.5 раза дольше, чем это вам необходимо.

Наличие спроса на вагоны более высокого класса. Не аргумент?

Не аргумент. Этот спрос был и раньше, однко плацкарт в 102 был всегда. При этом даже раньше дефицита купе в 102 и 104 не было, даже в пик сезона, а теперь, с появлением бронепоезда, динамы и падением реальных доходов населения - и подавно не будет. А вот на плацкарт спрос всегда был, и в быстрых поездах он всегда был в дефиците. И текущий состав поезда поволяет прицепить еще кучу вагонов.

[v-tmb]

В гостинице класса стандарт не заставляют проживать в 1.5 раза дольше, чем это вам необходимо.

Ничего, что гостиница предоставляет услуги по проживанию, а поезд услуги по перемещению, а раз услуги разные, то и критерии оценки их качества разные?

Не аргумент. Этот спрос был и раньше, однко плацкарт в 102 был всегда. При этом даже раньше дефицита купе в 102 и 104 не было, а теперь, с появлением бронепоезда, динамы и падением реальных доходов населения - и подавно не будет. А вот на плацкарт спрос всегда был, и в быстрых поездах он всегда был в дефиците. И текущий состав поезда поволяет прицепить еще кучу вагонов.

Вагоны еще прицепят, июнь - явно не пиковый месяц спроса. Вот если по итогам лета поезд не выйдет на полную схему, только тогда Вы и сможете заявлять о просчетах. А пока С-КВ в праве прогнозировать для поезда ЛЮКС спрос на все вагоны уровня ЛЮКС.

[кассир]

Вот расскажите мне лучше про такую ситуацию.
Приятельница вчера в 8-00 купила на 18.06 Тула - Лазаревская на 283. А днем он из продажи и из расписания на эту дату пропал. Теперь здесь в расписании указано 16, 17, 25.06. Как так?! Люди в шоке, на горячей линии РЖД вразумительно ответа не получают. Что делать?!

Ничего, что гостиница предоставляет услуги по проживанию, а поезд услуги по перемещению, а раз услуги разные, то и критерии оценки их качества разные?

Так и вы сравниваете несравнимое.
Нет никаких принципиальных проблем возить как в теплушках за 24 часа, так и в випе за 72 часа.

Вагоны еще прицепят, июнь - явно не пиковый месяц спроса

Пока есть вакансия хотя бы - могли бы хотя бы на это время плацкарт прицепить, чем гонять состав из 5 вагонов.

[Slon]

Не аргумент. Этот спрос был и раньше,

Ясен перец, и на теплушку за 100 будет спрос. Именно что не аргумент.

При этом даже раньше дефицита купе в 102 и 104 не было, даже в пик сезона,

Мда? Месье не в курсе, что в Москве добавляли вагоны? И что они расходились?

а теперь, с появлением бронепоезда, динамы и падением реальных доходов населения - и подавно не будет.

Увидим.

Хотите заняться делом, а не сотрясанием воздуха? Составьте таблицу, мониторьте каждый день за 5 минут до отправления поезд и сообщите нам данные. Вот тогда выводы будут.

А вот на плацкарт спрос всегда был, и в быстрых поездах он всегда был в дефиците. И текущий состав поезда поволяет прицепить еще кучу вагонов.

Опять вывод из воздуха? Вы вообще в курсе, что такое схема поезда и как она утверждается?

Может, и прицепят, но надо понимать, что: а) никто не обязан; б) что это перевозчик может сделать, если посчитает выгодным. Если будет спрос на купе, которые в динаме, плацкарт там не уперся никаким местом, а жаловаться тут не на что: спрос на плацкарт, причем разного качества, удовлетворен, а хотелки есть хотелки.

Вы вообще в курсе, что такое схема поезда и как она утверждается?

8 вагонов + кабак - явно не максимально возможная составность 102-го. Сейчас, пока он казанский, ходит 14 вагонов + кабак.

спрос на плацкарт, причем разного качества, удовлетворен

Да нифига! Не удовлетворен спрос на быстрый плацкарт.

И ведь предлагал уже, если не хотите ставить плацкарт в 102 - пустите 202 по вакантной нитке 012!

[Фыва Цукен]

Не удовлетворен спрос на быстрый плацкарт.

И ведь предлагал уже, если не хотите ставить плацкарт в 102 - пустите 202 по вакантной нитке 012!

а с чего вы взяли, что он должен быть удовлетворён? и с чего вы взяли, что надо пускать 202 по быстрой нитке? потому что вам так хочется? так ваши хотелки никому не интересны. можете хотеть дальше, но ситуацию это не изменит.

ну, или напишите в фпк. посмотрим, что они вам ответят

с чего вы взяли, что надо пускать 202 по быстрой нитке?

А почему нет??? Если такая нитка имеется. И можно сделать его тем самым фирменным.

[кассир]

И можно сделать его тем самым фирменным.

Гыыы...Боюсь, что недовольных станет в разы больше, чем одинокий Фанат....

Спрос на плацкарт в 102 и 012 всегда был, и отнюдь не маленький

[кассир]

Пусть будет! Но 202 трогать не надо!