[Себастьян Бах]

Я всегда считал, что 337 надо оставлять на ГХ. И народ сабжем действительно едет от СПб до Удомли, Бежецка, Рыбинска, Ярославля.
Переводить сабж на Мологу - значит увеличивать время хода на 4-5 часов, что неприемлимо. Судите сами: если вешать 337 на нитку 602 с отправлением из СПб в 22ч, до Рыбинск и Ярославль будут уже во второй половине дня. Кому такая поездка удобна??

[Себастьян Бах]

Потому что через Вологду будет не 15 (условно) а 5 вагонов, а такой мега-паровоз никто, пребывая в здравом уме, содержать не будет. Ну неужели это не очевидно ?!

Речь не о паровозе, а о пассажирах. Просто слегка увеличится составность нынешних поездов вологодского хода - и все

[SM@TRON]

А они заточены именно под этого пассажира?! По моему нет... И таки я искренне не понимаю маниакального желания угробить то что и без сопливых неплохо работает.

[Себастьян Бах]

Что 131/145 уходит из СПб в обед, что остальные восточные поезда отправляются с Дачи Долгорукова ранним вечером. Выбор поездов для кировчан, конечно, уменьшится. А вот режим поездки - нет

[SM@TRON]

Что 131/145 уходит из СПб в обед, что остальные восточные поезда отправляются с Дачи Долгорукова ранним вечером. Выбор поездов для кировчан, конечно, уменьшится.

Это разве хорошо ?! И таки почему только Киров?! Там шо, новый ЦВ открыли ?! 131/145 это трамвай. Причём трамвай успешный. Чего ещё от него надо?!

[Себастьян Бах]

И таки почему только Киров?!

Овернайты с СПб отменять никто не станет. До Нижнего всегда будут поезда

[SM@TRON]

И таки почему только Киров?!

Овернайты с СПб отменять никто не будет. До Нижнего всегда будут поезда.

А что, на Нижнем свет клином сошёлся ?! Не Нижним одним сыты будем... На то он и трамвай, что-бы трамваить по всему маршруту следования.

[zz27]

А что, на Нижнем свет клином сошёлся ?! Не Нижним одним сыты будем... На то он и трамвай, что-бы трамваить по всему маршруту следования.

Из Питера дальше Кирова — через Вологду. Из Питера до Нижнего — Волга. Из Москвы в ту сторону поезда и так есть. Зачем именно 131/145?

[SM@TRON]

Из Питера дальше Кирова — через Вологду. Из Питера до Нижнего — Волга. Из Москвы в ту сторону поезда и так есть. Зачем именно 131/145?

Опять надо объяснять очевидное ?! Затем что 131/145 это альтернатива фирменной (а значит дорогой) Волге. Про то что это трамвай на всём пути следования уже не раз сказано выше ...

[DIWIN]

Интересно, сколько нужно времени, чтобы понять, что этим сообщениям место даже в болталке, а в помойке, и принять соответствующее решение ?

К счастью, решение таки принято (хоть и как обычно либерально-половинчатое) ...

Да пускай удаляют.
Будем обсуждать
"Что считать севером"
"Перевод часов"
"Актуальность отдыха на ЧПК" и .т.д

[SM@TRON]

Осудить фантазии на тему ПДСом со скоростью 200 км/ч по ГХ в Адлер это гораздо интереснее .

[DIWIN]

Про 200 это глупость конечно. Но в итоге пришли к тому, что 140 вполне хватит, чтобы пропустить ПДС по ГХ за 6:30.

[SM@TRON]

И поэтому надо выдумывать всю прочую ересь ?! Какие то немыслимые Сапсаны раз в час, какие то б-гом и людьми забытые вологодский и мологский ходы. Какие то полумифические "согласованные пересадки" по М-Курской. Откуда вы всё это только берёте ?!

[DIWIN]

Ну давайте прикинем... Один из них дорогой фирмач, второй - всего лишь сезонный ДОП ... С учётом крайне нищебродского населения, по моему этого мало. Вам так не кажется?!

Нахрена тогда 45/46 сделали фирмачом? Всё-таки кого то он там возит. Впрочем, я уже сказал, что ничего лично против 337/347 не имею, пускай ездит

[DIWIN]

И поэтому надо выдумывать всю прочую ересь ?! Какие то немыслимые Сапсаны раз в час, какие то б-гом и людьми забытые вологодский и мологский ходы. Какие то полумифические "согласованные пересадки" по М-Курской. Откуда вы всё это только берёте ?!

Это вопросы к создателю темы. Я противник часового такта Сапсанов и пересадок по Москве-Курской