[John 3 volta]

Сараево - Пазарич

[mvy]

И в Европе меньше разница между поездом и автобусом по расходам, у нас же автобусы прям копеечные, и могут брать количеством рейсов.

Вот почему вдруг? Если без левака всякого автобусы, и не скотовозки какие то?

[zz27]

Вот почему вдруг? Если без левака всякого автобусы, и не скотовозки какие то?

Много душных требований безопасности. У нас на железке, у них на автотранспорте.

А так же действительно левак и скотовозки. Это позволяет выдавать ту же стоимость пассажиро-места при использовании маленьких автобусов вместо больших. То есть 40 мест в час это не один большой автобус, а две газели. В то время как в Европе при использовании микроавтобусов стоимость места выходит слишком уж неприятная, приходится укрупняться, теряя ключевое преимущество автобуса.

[LmV]

Много душных требований безопасности. У нас на железке, у них на автотранспорте.

У нас как раз на автотранспорте очень жосткие требования по безопасности. Потому, законные автобусы часто нерентабельны, либо с охрененным ценником. Но последнее касается межрегиональных маршрутов (отдельная тема), которые нельзя субсидировать (от слова "совсем").
Так что когда легально, то не всегда автобусы выгоднее, чем поезд.

А так же действительно левак и скотовозки. Это позволяет выдавать ту же стоимость пассажиро-места при использовании маленьких автобусов вместо больших. То есть 40 мест в час это не один большой автобус, а две газели. В то время как в Европе при использовании микроавтобусов стоимость места выходит слишком уж неприятная, приходится укрупняться, теряя ключевое преимущество автобуса.

Так о чём говорим? О леваке и скотовозках, или о легальных маршрутах по заказу? Как можно пихать вместо легального поезда - нелегальный автобус, и радоваться?

[zz27]

Да, про субсидии правильное замечание. Они могут быть аргументом за железку, т.к. автобусные субсидии либо невозможны (на межрегионале), либо идут из местного бюджета вместо регионального (в пределах района/округа), где денег вечно нету.

А требований никаких особых нету, главное маршрут в реестр запиши.

Легальный автобус вполне может быть скотовозкой с леваком. Вспомните хотя бы наши маршрутки, они были 100% легальны (большинство).

[LmV]

А требований никаких особых нету, главное маршрут в реестр запиши.

Требования к автостанциям и межрегионалу жосткие. Некоторые автовокзалы напоминают аэропорт. И туда могут и всякие межрайонные заезжать. Ну и сбор с них.

Легальный автобус вполне может быть скотовозкой с леваком. Вспомните хотя бы наши маршрутки, они были 100% легальны (большинство).

Ну это где есть. Да. И это печально, что АП не проверяют.

[mvy]

Много душных требований безопасности. У нас на железке, у них на автотранспорте.

Душные (какие именно?) отменить к чертям.

[zz27]

Требования к автостанциям и межрегионалу жосткие. Некоторые автовокзалы напоминают аэропорт. И туда могут и всякие межрайонные заезжать. Ну и сбор с них.

Это в СПб, и то некоторое время можно было отправляться с отдельных городских остановок (Балты, Московская, Пулково), сейчас опять запретили. Везде, кроме Питера и Москвы, можно отправляться с любой остановки, больше ограничивать пункты отправления нельзя. Соответственно, кому очень надо, пишут соседнюю деревню, ездить до неё при этом не обязательно.

Ну а в пределах региона всё по договорённости с регионом. Хочет он платить поменьше — разрешит ездить с обочины, или пнёт автовокзал, чтобы не наглел.