[SM@TRON]

К несчастью два главных фанатика с ТП именно машинисты. Поэтому и пребывают в авторитете .

Прожорливость "шестидесяток" это уже притча во языцех

У М62 и 2ТЭ210х разве меньше?

А если "апгрейд" никому и даром не упал?!

Во всем мире скорости и мощности постоянно растут, и только у нас сейчас падают

в эпоху унификации

Унификация как раз СССР была свойственна.

А слабо на глазок отличить чешский переменник от чешского постоянника

ЧС2Т от ЧС4Т и ЧС7 от ЧС8? Да как нефиг делать! А уж ЧС2 от ЧС4 и подавно

два главных фанатика с ТП именно машинисты.

А посему - знают о ЧС4Т и ЭП1М не по наслышке
Дима Чех - FOREVER!

[supermax]

Во всем мире скорости и мощности постоянно растут, и только у нас сейчас падают

Зачем мощные пас. локи, если скорости не растут (мешают грузоперевозки)? Сами посмотрите в разрезе последних лет 15. Вагонные схемы стали длиннее? Нет, вижу только в 2 раза короче стали (особенно зимние схемы). Замена на более слабые ЭП1М и ЭП2К оправдана. Нет смысла слоном возить маленькую тележку, когда с этим справится и гончая собака Даже ЭП20 не реализует согласно расшифровке с МСУД и 60% своей тяги на южном полигоне. Вместо 7 лучше бы 5 МВт сделали ему. Зато дешевле был бы. Кстати, сейчас уже есть подвижки и по более слабым асинхронникам в пасс. движении на основе наработанного опыта по ЭП20, но это пока зегред

[SM@TRON]

Во всем мире скорости и мощности постоянно растут, и только у нас сейчас падают.

На минуточку - во всём мире поезда локомотивной тяги являются анахронизмом который активно вытесняется различными видами МВПС. Давайте и это позаимствуем ?!

ЧС2Т от ЧС4Т и ЧС7 от ЧС8? Да как не фиг делать! А уж ЧС2 от ЧС4 и подавно.

Не надо прикидываться дураком. Я сказал "чешский" а не поставлявшийся в СССР унылый металлолом.

А посему - знают о ЧС4Т и ЭП1М не по наслышке

И даже хуже - они тупо не хотят знать ничего другого и это уже граничит с клиникой . Впрочем, голос адекватных людей в последнее время звучит на ТП всё громче и громче.

Дима Чех - FOREVER!

Имхо, абсолютно сумасшедший... Ваня хотя бы способен к ведению более-менее цивилизованного диалога, а этот-же, абсолютно неадекватен. И кто его только в Россию выпустил?! Наш форумный клоун ТГ по сравнению с ним нервно курит в коридоре .

Замена на более слабые ЭП1М и ЭП2К оправдана

ЭП2К мощнее, нежели заменяемый ЧС2, при той же конструктивной скорости - так что тут как раз имеем апгрейд.

А скорости надо увеличивать.

во всём мире поезда локомотивной тяги являются анахронизмом который активно вытесняется различными видами МВПС

Где соответствующие расстояния - там да. Где актуальны дальние поезда - там вполне актуальна и локомотивная тяга.

поставлявшийся в СССР унылый металлолом

Это не более чем ваше личное предвзятое мнение.

И все-таки формы у Чешек куда как приятнее, совершеннее и гармоничнее...

DSC09254_.jpg (217.22 КБ) Просмотров: 2435

Вообще вся чехословацкая техника отличалась красивым и продуманным дизайном

[SM@TRON]

Где соответствующие расстояния - там да. Где актуальны дальние поезда - там вполне актуальна и локомотивная тяга.

Ну и где там "актуальны" дальние поезда и где там у них "расстояния" ?! Даже великая и ужастная Чехия понакупила в Италии "Пендалей" и вовсю катает их по стране .

Это не более чем ваше личное предвзятое мнение. И все-таки формы у Чешек приятнее и совершеннее...

И то, и другое, не более чем будущие тазики и гвозди . Только первые станут ими в самом скором времени а вторые ещё поработают.

[Арсений]

Дизелист, для вас оставят ЧС4, ЧС4Т, ЧС2, ЧС2Т, ЧС2К, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200 по одному экземпляру для покатушек на парадах на Щербинке, а массово же КВРить локомотивы, как это делается на УЗ, не дело. Локомотив может быть в хорошем состоянии, но он уже может морально устареть как с технической точки зрения, так и удобства локомотивной бригады.

[SM@TRON]

Неа, надо как на УЗ отКВРить старый чешский хлам по цене от 1/2 до 2/3 нового локомотива и на выходе получить унылое убожество которое с трудом разгоняется до 100 км/ч.

Локомотив может быть в хорошем состоянии, но он уже может морально устареть

Чем это ЭП1М морально совершеннее, чем ЧС4Т? При значительно бОльших массогабаритах имеем меньшую мощность и скорость, более примитивную и жесткую ходовую часть, и все те же коллекторные ТЭД.

[Colonel_Abel]

Унификация как раз СССР была свойственна.

То есть раз в СССР, то значит плохо и не надо?

Дима Чех - FOREVER!

Дима Чех - MUDAK

[Придача]

Надо отдельную тему создать ЧС4т vis ЭП1

[SM@TRON]

Прожорливость "шестидесяток" это уже притча во языцех.

У М62 и 2ТЭ210х разве меньше?

Если-бы было бы больше, то они, так-же как и ТЭП60, не пережили бы лихие 90-е (хотя, например, в Германии и Чехословакии, таки не пережили). И уж тем более они не закрепились бы в пассажирском движении. А что касается "десяток", то это вонючее и смрадное убожество давно уже пора извести под корень . Как хорошо стало на линии Ряжск - Моршанск - Пенза когда в пассажирском движении убогие 2ТЭ10 таки заменили на ТЭП70БС .

Чем это ЭП1М морально совершеннее, чем ЧС4Т?

Он просто новее и этого вполне достаточно что-бы заменить 30-40 летний металлолом.

При значительно бОльших массогабаритах имеем меньшую мощность и скорость, более примитивную и жесткую ходовую часть, и все те же коллекторные ТЭД.

Опять этот ничего не имеющий с реальностью бред дилетанта про скорость и мощность. Наслушаются всяких там "Чехов" и начинают повсюду эти бредни как под кальку распространять ...

Надо отдельную тему создать ЧС4т vis ЭП1 .

Ну ещё здесь этого дерьма не хватало. Мало на форуме помоев ...

[SM@TRON]

Тепловоз М62-1740 с грузовым поездом на перегоне Свислочь - Семяновка, Подляское воеводство, Польша (19 февраля 2017 года):

https://trainpix.org/photo/01/88/60/188603.jpg

https://trainpix.org/photo/188603/

Автор фото: Sigman · [Польша]

[SM@TRON]

Тепловоз ТЭП60-0050 на территории базы запаса Негорелое, Минская область (1 апреля 2002 года):

https://trainpix.org/photo/01/88/65/188651.jpg

https://trainpix.org/photo/188651/

Недавно прошедшая капитальный ремонт секция А тепловоза 2ТЭП60-0050, получившая после этого обозначение ТЭП60-0050 приехала на базу запаса, чтобы забрать для ремонта и переоборудования по аналогичной схеме своего собрата 2ТЭП60-0050Б: http://trainpix.org/photo/167727/ и http://trainpix.org/photo/172122/

Автор фото: Ваня 543

[SM@TRON]

Электровоз ВЛ80С-602 с грузовым поездом на станции Семлёво, Смоленская область (фото сделано в августе 2007 года):

https://trainpix.org/photo/01/88/74/188740.jpg

https://trainpix.org/photo/188740/

Автор фото: Ваня 543