[SM@TRON]

Электровоз ЧС2-668 на станции Москва-Пассажирская-Киевская, город Москва (фото сделано в июле 2003 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/24/189249.jpg

https://trainpix.org/photo/189249/

Автор фото: Валера 020

Электровоз ЧС4Т-331 и другие в локомотивном депо Балашов, Саратовская область (14 февраля 2009 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/08/189081.jpg

https://trainpix.org/photo/189081/

Автор фото: Валера 020

[SM@TRON]

Тепловоз ЧМЭ3-4093 на станции Калий-I, Минская область (25 августа 2008 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/02/189026.jpg

https://trainpix.org/photo/189026/

Автор фото: Ваня 543

Тепловоз ЧМЭ3-5473 на станции Витебск, Витебская область (21 августа 2008 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/08/189080.jpg

https://trainpix.org/photo/189080/

Автор фото: Ваня 543

[SM@TRON]

Электровоз ВЛ80Т-1284 на территории депо Сухиничи, Калужская область (фото сделано в ноябре 2009 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/02/189020.jpg

https://trainpix.org/photo/189020/

Автор фото: Ваня 543

[SM@TRON]

Тепловоз М62-1041 на станции Вильнюс, Литва (1993-й год):

https://trainpix.org/photo/01/89/26/189262.jpg

https://trainpix.org/photo/189262/

Автор фото — Малиновский А.

Автор публикации: SHOMAS4416 · [Россия]

[SM@TRON]

Тепловоз М62-1592 на перегоне Лахва - Лунинец, Брестская область (фото сделано в июле 2002 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/27/189270.jpg

https://trainpix.org/photo/189270/

Автор фото: Ваня 543

[SM@TRON]

Тепловоз SU45-239 на станции Мамоново, Калининградская область (9 июня 2010 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/01/189018.jpg

https://trainpix.org/photo/189018/

Отцепился от поезда Берлин — Калининград.

Автор фото: RUNAWAYTRAIN · [Россия]

[SM@TRON]

Электровоз ВЛ80С-992 с грузовым поездом на перегоне Рыбное - блок-пост 204 км, Рязанская область (фото сделано в мае 2008 года):

https://trainpix.org/photo/01/89/29/189298.jpg

https://trainpix.org/photo/189298/

Автор фото: Ваня 543

Тепловоз SU45-239 на станции Мамоново, Калининградская область (9 июня 2010 года)

Построен: 1976
Текущее состояние: КРП/модернизация

Вот - там рачительно относятся к старым локомотивам, не уничтожают еще вполне живые машины, а капиталят и модернизируют их
А ведь эта серия по-сути ровесник ТЭП60, причем самый молодой SU45 даже на 10 лет старее самого молодого ТЭП60. Однако списано на текущий момент меньше половины https://trainpix.org/list.php?mid=876

[SM@TRON]

Опять ты Фанат пердишь в воду... Ну что за паталогическая мания выдавать желаемое за действительное?! SU/SP45 на самом деле списаны почти все. Трэйнпих как всегда многое недоговаривает. Т.н. "модернизация" заключалась в ликвидации парового отопления и установке оборудования для электроотопления. Т.е. тепловозы из универсальных становились полностью пассажирскими. Осталось лишь несколько штук в качестве чего-то типа действующих музейных экспонатов + те что были проданы частникам типа PKP Cargo в качестве металлолома и самими-же частниками и откапиталены (за свои грОши а не за грОши железной дороги). Там от классического "Фиата" остались только кузов и тележки. Даже название серии и то изменили. То-же самое можно сказать про немецкие ТЭ109 и венгерские М62. Что не было списано и продано на металлолом, то уже никакого отношения к изначальной серии выпускавшейся в СССР не имеет.

Там от классического "Фиата" остались только кузов и тележки.

Уж лучше так, чем превратить в груду бесформенных обломков.
Можно было бы и с ТЭП60 аналогично поступить.

[SM@TRON]

На хрена ?!

[Colonel_Abel]

Чтобы Дизелист на него постоянно онанировал и ловил многочисленный оргазм.

[SM@TRON]

Так там-же "бу-бу-бу" не будет ...

Ну как нахрена? Поляки вот не задаются таким вопросом.

Красивый внешний вид сохранить! Да и если рама, кузов и тележки еще в хорошем состоянии - зачем их гробить.

[Арсений]

Ну как нахрена? Поляки вот не задаются таким вопросом.

Красивый внешний вид сохранить! Да и если рама, кузов и тележки еще в хорошем состоянии - зачем их гробить.

Ничто не вечно.