[SM@TRON]

Электровоз ЧС7-094 на станции Москва-Пассажирская-Киевская, город Москва (фото сделано в марте 2006 года):

https://trainpix.org/photo/01/90/06/190060.jpg

https://trainpix.org/photo/190060/

Скан с плёнки.

Автор фото: Babukh1967 · [Россия]

[SM@TRON]

Тепловоз 2ТЭП60-0078 в локомотивном депо Медвежья Гора, Карелия (5 августа 2000 года):

https://trainpix.org/photo/00/42/17/42178.jpg

https://trainpix.org/photo/42178/

Автор фото: Машинист пивного крана · [Россия]

[Арсений]

Ай-яй-яй... вы только посмотрите как "немецкие варвары" режут свои "абсолютно новые" электровозы: https://www.flickr.com/photos/42309484@ ... 35/in/feed
https://www.flickr.com/photos/42309484@ ... 83/in/feed
https://www.flickr.com/photos/42309484@ ... 63/in/feed
...на них ведь и муха не сидела

А они ровесники ЧС4Т или старше?

[Wowan]

Они ровесники ВЛ8 — 1957–1973 годов выпуска — и порезаны к 2004 году. Ну то есть, примерно как и ВЛ8 на РЖД. :)

[supermax]

Например, на 2-м фото - 150 088. Дата постройки 05.04.1963, списан 20.04.2000 - т.е. 37 лет.
Но всю серию вывели в начале 2000-х. 150-я серия строилась с 1957 по 1973 гг.
150 181 Krupp 5249 AEG 11.07.73 20.04.00 20.04.00 ++ 08/00 Bender/Opladen
150 182 Krauss Maffei19616 SSW 10.10.72 25.02.03 27.02.03 ++ 06/03 Steil/Ehrang
150 183 Krauss Maffei19617 SSW 10.10.72 20.06.00 20.06.00 ++ 06.00 Bender, Opladen
150 184 Krauss Maffei19618 SSW 23.10.72 05.06.99 10.08.99 ++ 08/00 Bender/Opladen
150 185 Krauss Maffei19619 SSW 13.11.72 09.09.03 10.09.03 ++03/04 Steil/Ehrang
150 186 Krauss Maffei19620 SSW 15.11.72 02.07.03 (31.12.03) Museumslok SEH (Heilbronn)
150 187 Krauss Maffei19621 SSW 30.11.72 01.07.99 30.09.99 ++ 01.00 Bender, Opladen
150 188 Krauss Maffei19622 SSW 20.12.72 23.08.99 30.09.99 ++ 04.00 Bender, Opladen
150 189 Krauss Maffei19623 SSW 28.12.72 10.06.99 30.09.99 ++ 08.00 Bender, Opladen
150 190 Krauss Maffei19624 SSW 12.01.73 - 30.10.99 ++ 11/00 Bender/Opladen
150 191 Krauss Maffei19625 SSW 02.02.73 20.11.00 20.11.00 ++ 11/00 Bender/Opladen
150 192 Krauss Maffei19626 SSW 14.02.73 20.11.00 20.11.00 ++ 11.00 Bender, Opladen
150 193 Krauss Maffei19627 SSW 02.03.73 - 30.10.99 ++ 11/00 Bender/Opladen
150 194 Krauss Maffei19628 SSW 16.03.73 20.11.00 20.11.00 ++ 12.00 Bender, Opladen
Т.е. вполне последние 20-30 штук списывались в возрасте меньше 30 лет. Прямо не хватает клише Дизелиста "рачительные европейцы" (С)

Европейцы привязываются не к возрасту списания, а физическому износу. Были старые серии, которые вполне доживали до 40 лет, были такие которые уже резали к 30. Какие-то списывали со средним возрастом 33-37 лет. Это надо досконально изучать и смотреть какие были проблемные серии локомотивов в Европе. Просто этим вопросом надо досконально заниматься, а не кидаться как Дизелист клише

[Wowan]

Они вполне рачительные, потому что европейская промышленность как раз массу лучших локомотивов выпустила за последние 30 лет. А что выпустила российская промышленность взамен ЧС2? Дырку от бублика.

[supermax]

Вован, а это здесь при чём? Напомню, рачительность по Дизелисту - это когда локомотивы эксплуатируются по 40-50 лет. Такое не редкость в Восточной Европе, но не в Западной. Там рачительность не граничит с глупостью, когда ОФП амортизирован и его надо выкинуть, купив новый лок с нулевым физическим износом. На пиксе Дизелист вообще странные вещи пишет, что ТЭ3 и ВЛ8 надо было сохранить в эксплуатации. Это может интересная фанатская мысль, но совершенно глупая с точки зрения экономики.

[Colonel_Abel]

Они вполне рачительные, потому что европейская промышленность как раз массу лучших локомотивов выпустила за последние 30 лет. А что выпустила российская промышленность взамен ЧС2? Дырку от бублика.

ЭП2К Вас совсем не устраивает?

Они вполне рачительные, потому что европейская промышленность как раз массу лучших локомотивов выпустила за последние 30 лет. А что выпустила российская промышленность взамен ЧС2? Дырку от бублика.

Я не шибко специалист , но мне газотурбовоз понравился . Кажись таких ни у кого нет ....

Они вполне рачительные, потому что европейская промышленность как раз массу лучших локомотивов выпустила за последние 30 лет. А что выпустила российская промышленность взамен ЧС2? Дырку от бублика.

В Европе 90% дорог электрифицировано
В Америке 90 % - тепловозы
------------------------------------------------

Только в России и тепловозы и электровозы и газотурбовозы и паровозы местами и пятнами :)

[Придача]

Они вполне рачительные, потому что европейская промышленность как раз массу лучших локомотивов выпустила за последние 30 лет. А что выпустила российская промышленность взамен ЧС2? Дырку от бублика.

В Европе 90% дорог электрифицировано
В Америке 90 % - тепловозы
------------------------------------------------

Только в России и тепловозы и электровозы и газотурбовозы и паровозы местами и пятнами :)

ИМХО в европе электрифицировано явно менее 90%. а в США электрифицировано явно менее 10%

Они вполне рачительные, потому что европейская промышленность как раз массу лучших локомотивов выпустила за последние 30 лет. А что выпустила российская промышленность взамен ЧС2? Дырку от бублика.

В Европе 90% дорог электрифицировано
В Америке 90 % - тепловозы
------------------------------------------------

Только в России и тепловозы и электровозы и газотурбовозы и паровозы местами и пятнами :)

ИМХО в европе электрифицировано явно менее 90%. а в США электрифицировано явно менее 10%

Не спорю

[SM@TRON]

Тепловоз ТЭП60-0419 на станции Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, город Санкт-Петербург (фото сделано в марте 1994 года):

https://trainpix.org/photo/01/90/32/190327.jpg

https://trainpix.org/photo/190327/

Автор фото — Сергей Довгвилло.

Автор публикации: Ваня 543

[SM@TRON]

Тепловоз ТЭП70-0383 в локомотивном депо Саратов, Саратовская область (фото сделано в мае 1998 года):

https://trainpix.org/photo/01/90/13/190135.jpg

https://trainpix.org/photo/190135/

Автор фото — Максим Максимов. Фотография из личного собрания Владимира Виноградова.

Автор публикации: Виноградов В.В. (архив) · [Россия]

Вован, а это здесь при чём? Напомню, рачительность по Дизелисту - это когда локомотивы эксплуатируются по 40-50 лет

Если через 40-50 лет машина еще в отличном состоянии - зачем ее резать? Пусть бегает! Модернизировать надо, а не уничтожать! ВЛ60 и ЧС2 прекрасно же бегали в 2000-2010-х (да и ЧС2К бегают до сих пор)! И на Украине ВЛ8 и ЧС4 бегают до сих пор И ничего, ни один еще не развалился на ходу.
Особенно возмущает списание ТЭП60, которым еще не было и 20 лет и ЧС4Т, которым еще нет 30 лет. Не отработали даже назначенный срок службы! Вот это никак кроме как варварством назвать нельзя.

пишет, что ТЭ3 и ВЛ8 надо было сохранить в эксплуатации

Красивые локомотивы должны жить! Хотя бы тележки, раму и кузов можо было сохранить и набить современной начинкой, если родная изношена или не отвечает современным требованиям.
И вообще, что мешает делать современные локомотивы в дизайне ТЭ3 и ТЭП60?