[Арсений]

Я думаю, что проблемы ночлега пассажира - это не проблема железной дороги. А вот оптимизация оборотов составов - очень даже да.
Конкретно по Брянску: сейчас поезд стоит столько же, сколько ездит, по 12 часов в сутки. Вы готовы оплачивать из своего кармана такие простои?
Единственный выход для Брянска - это перевод поезда Москва-Климов на график из Москвы 00:00, Брянск 06:00, Климов 11:00, обратно график, можно сказать, идеальный.
Кто захочет ночевать в поезде, поедет так. Кто нет - на 10х

А вот захотят ли переносить Климовский на график 099 еще вопрос. А разве Климовский не столько же простаивает? Причем иногда контингент пассажиров в Климовском тот еще.И после Брянска тогда Климовский будет мешаться Минским поездам. Там же почти везде однопутка после Брянска. Ведь на февраль 2015 были приостановлены продажи билетов и тогда шли разговоры об отмене 100/99. И я тогда предлагал перенести 085 на график 099 из Москвы, но этого никто не стал делать.

[Фред Спаркс]

А разве Климовский не столько же простаивает?

в пункте оборота около 9 часов

[megapups]

Прошу прощения, неправильно посчитал.
Брянский поезд стоит 18 часов в сутки, а климовский - 12 (это в среднем за двое суток).
Не думаю, что проблему с минскими решить нельзя....
Кстати, какое-то время альтернативой брянскому ночнику был поезд №47 Москва-Кишинев отправлением в 23:45 или около того. Я им даже как-то ехал в Брянск в СВ
Ну а контингент - то такое. Опять же ЖД не обязана подбирать для вас подходящий контингент попутчиков

[Арсений]

Прошу прощения, неправильно посчитал.
Брянский поезд стоит 18 часов в сутки, а климовский - 12 (это в среднем за двое суток).
Не думаю, что проблему с минскими решить нельзя....
Кстати, какое-то время альтернативой брянскому ночнику был поезд №47 Москва-Кишинев отправлением в 23:45 или около того. Я им даже как-то ехал в Брянск в СВ
Ну а контингент - то такое. Опять же ЖД не обязана подбирать для вас подходящий контингент попутчиков

Да, именно был. Купе в 047 было по цене плацкарта в 099, когда они отправлялись почти одинаково. Но сейчас приходит в Брянск ночью, а вообще-то можно сделать группу фирменных Брянск-Москва к 085/086. Ну да, не обязана жд , но в две мои последние поездки (сентябрь 2015 и январь 2016) снимали по Брянску пьяных и буйных, как с плацкарта, так и с купе с 086.

[megapups]

а климовский-то раньше фирменный был "Старая Русь", кажися...

[Арсений]

а климовский-то раньше фирменный был "Старая Русь", кажися...

Сейчас два состава, в одном все вагоны ТВЗ наутилусы (купе трансформеры), за исключением ВР и штабного - немецкие. В другом составе КВЗ, очень редко днепры и Аммендорфы.

[Фред Спаркс]

Да, давно уже пора прикрыть лвч-15, отменить "Паристого", климовский пересадить на другую нитку.

[Арсений]

Да, давно уже пора прикрыть лвч-15, отменить "Паристого", климовский пересадить на другую нитку.

А кто тогда будет обслуживать 140/81 ? А летом Брянские вагоны к Смоленским поездам? Смоленск-Адлер и Смоленск-Анапа после Брянска идут в 19-20 вагонов, причем Смоленских только 9, и так из года в год. Закроют ЛВЧ-15, людей на улицу, у нас в городе и области и так с каждым месяцем растет число безработных.

[Фред Спаркс]

легко

А кто тогда будет обслуживать 140/81?

Отдать Белгороду или Питеру- не велика проблема

А летом Брянские вагоны к Смоленским поездам? Смоленск-Адлер и Смоленск-Анапа после Брянска идут в 19-20 вагонов, причем Смоленских только 9, и так из года в год.

также раскидать по другим депо: Смоленск, Адлер...

у нас в городе и области и так с каждым месяцем растет число безработных.

при чем тут ФПК? Ваши девочки проводницы прекрасно в Москву катаются на "Стрижах" и не только работать

[LmV]

Сапсаны, Воронежские, Белгородские и т.д. и побольше в пути. И все хорошо.

1) Там ещё куча других есть;
2) Там огромный поток.
Где меньше и нет других - можно получить корован маршруток.
А если ещё АК придёт...

[Арсений]

легко
Отдать Белгороду или Питеру

Странно, что после того как поезд СПб-Курск (Орел его формировал) продлили до Белгорода, его ни СПб, ни Белгород не взяли.

А летом Брянские вагоны к Смоленским поездам? Смоленск-Адлер и Смоленск-Анапа после Брянска идут в 19-20 вагонов, причем Смоленских только 9, и так из года в год.

также раскидать по другим депо: Смоленск, Адлер...

И пускать пустые вагоны от Брянска до Смоленска и обратно? Не будет пасс. потока на 20 вагонов из Смоленска в Адлер/Анапу.

у нас в городе и области и так с каждым месяцем растет число безработных.

при чем тут ФПК?

В самом прямом) ЛВЧ закроют, число безработных еще увеличиться.
Уже получается офф-топ, отклонились от темы!

[Фред Спаркс]

Странно, что после того как поезд СПб-Курск (Орел его формировал) продлили до Белгорода, его ни СПб, ни Белгород не взяли.

Прикажут- возьмут

В самом прямом) ЛВЧ закроют, число безработных еще увеличиться.

У вас есть губернатор, мэр города..... Это их задачи, чтобы не было безработицы

И пускать пустые вагоны от Брянска до Смоленска и обратно? Не будет пасс. потока на 20 вагонов из Смоленска в Адлер/Анапу.

Будет засылка под Брянск

[Арсений]

У вас есть губернатор, мэр города..... Это их задачи, чтобы не было безработицы

А вот губернатор может и упросить, чтобы поезда не отменяли и ЛВЧ не закрывали.

И пускать пустые вагоны от Брянска до Смоленска и обратно? Не будет пасс. потока на 20 вагонов из Смоленска в Адлер/Анапу.

Будет засылка под Брянск

Ага, а лучше не засылать, а просто отцеплять по Брянску.

[Пасслипецкого]

Отцеплять по Брянску... адлерские вагоны

Кстати, как так вообще сложилось, что 81 завязали в оборот с брянским?

Брянск, Тамбов... с ними ясно все уже, если честно.

[Арсений]

Отцеплять по Брянску... адлерские вагоны

На а что, часть идет до Смоленска, часть до Брянска

Кстати, как так вообще сложилось, что 81 завязали в оборот с брянским?

Ну изначально Орел обслуживал, вот и решили оставить 81 в Московском филиале ФПК.

Брянск, Тамбов... с ними ясно все уже, если честно.

Про Тамбов наслышан, жаль, если с Брянском все так печально.