[LmV]

Если билет с отметкой, то это может значит, что его уже проверяли. Сколько раз билеты проверяют в электричке Москва-Тула?

Про Москва-Тула не скажу, а СПб-Выборг или СПб-Луга - не менее 2-х раз за поездку.

[v_gildenberg]

Даже в пригороде если такого заловят (у кого уже билет с пометкой) - обязаны высадить, или осчастливить на сверхсумму.

Если билет с отметкой, то это может значит, что его уже проверяли. Сколько раз билеты проверяют в электричке Москва-Тула?
Сейчас выйти по билету до дальней станции можно на любой станции,а войти снова уже нельзя. По проездному можно.

Два раза проверяют . Подольск - Серпухов , Серпухов - Тула . Один раз штрих код пассажир сканирует на входе , один раз на выходе . Все, билет погашён, пригородная билетная система автоматически его аннулирует. Я бы не злоупотребял бы правом хождения туда -сюда по РЖД форме, ибо выгрузку ревизоры делают регулярно и потом спросят - чего пассажир казённые деньги разбазаривает !? Могут и предьявить к оплате лишние поездки .

Более того у нас в 80-ее года где-то в Гмелинке можно было купить билет с местом на любой поезд, от любой точки Советского союза, кроме всяких глухих мест.

В 80-е? На вокзале в Нижнесарайске можно было купить билет от Козлодрищенска до Усть-пердюйска на проходяший московский? Про "количество мест (именно количество мест, а не конкретные) будет известно за 2 часа до прибытия" и "места указывает проводник" ничего не слышали?

[LmV]

Вот! Даже в пригороде нельзя дважды войти по одному билету. Там, где нет сейчас привязки к поезду, и билет неименной.
А уж в ПДСе, где привязан, именной, и ещё куча другого - тем более.
Так что, ещё раз, почитатели ДБ, примите как аксиому: в ПДСе, с местом или без, но билет - привязан к поезду. И всё!

[LmV]

В 80-е? На вокзале в Нижнесарайске можно было купить билет от Козлодрищенска до Усть-пердюйска на проходяший московский? Про "количество мест (именно количество мест, а не конкретные) будет известно за 2 часа до прибытия" и "места указывает проводник" ничего не слышали?

В том-то и парадокс "Э2", что можно было в глухомани купить билеты от Москвы, Ленинграда, Киева, Харькова и т.п., а также от любой станции где формировался или оборачивался поезд, но по конкретной станции - только за короткое время. Затем - стало возможно везде посмотреть, но не ото всюду купить. Потом с недоработкой разобрались ввели Лето, Зима, Зима+ и т.д. К тому же 2006 у нас всё работало - ото всюду. Ибо уже был "Э3".

[v_gildenberg]

Более того у нас в 80-ее года где-то в Гмелинке можно было купить билет с местом на любой поезд, от любой точки Советского союза, кроме всяких глухих мест.

В 80-е? На вокзале в Нижнесарайске можно было купить билет от Козлодрищенска до Усть-пердюйска на проходяший московский? Про "количество мест (именно количество мест, а не конкретные) будет известно за 2 часа до прибытия" и "места указывает проводник" ничего не слышали?

Можно было. За 3-е суток, за 45 суток. Причем не на все поезда. Пример Лог - Москва на 200 поезд (вроде такой номер и еще был аналогичный "укаждогостолба"), на 195 поезд Пенза - Кисловодск, понятное дело, на станции Арчеда билет купить можно было в вагон с переменным трафаретом. И за 3 суток.

[LmV]

Можно было. За 3-е суток, за 45 суток.

Да. За 45, это когда был прицепной вагон, ну или станция оборота поезда.

[v_gildenberg]

Только если на расстоянии под 300 км Ярославль-Москва пассажир в принципе способен ждать часа 2-3 до поезда, то на расстоянии 60 км - нет. Welcome to ПАЗик. Поэтому европейские железные дороги и развозят по таким городам дневными поездами дальнего следования, поэтому этот дальняк у них и ходит так часто - раз в час, раз в 30 минут. Зачем еще какие-то полностью дублирующие внутрисубьектные ускоренные электрички с теми же самыми остановками?

Так у нас на расстоянии 60 км можно уехать тоже. Другое вопрос - в цене. Я прямо сейчас могу уехать в Лиски, Грязи на поезде. но цена за билет будет отталкивающей. Хотя на этом же поезде до Ростова и Москвы вполне привлекательной. И смысл в этом есть. Тем более, вы правильно провели аналогию с МЦД. Но направление Воронеж - Грязи; Лиски - это не МЦД, МЦД это Москва и пригород более менее как Европе с плотностью населения и таким же пассажиропотоком. Вы сравниваете просто несравнимые вещи. Даже в Европе под одного пассажира подстраиваться не станут в глухомани. Есть поезд во столько и во столько и хочешь уехать - езжай на этом. Также и у нас.

[Минеральные Воды]

Так как быть с опоздавшим 6692 и пассажиром с зарезервированным местом в поезде N 7?

[mvy]

выгрузку из АРМ Экспресс сделать, чтобы выяснить у кого стыковка.

Ага, по пассажирам пригородного поезда. Как в примере Минвод от Осташкова до Бологое...

[Минеральные Воды]

Причём тут плотность? От Москвы до Твери надо ездить на Сапсане а не на электричке. Электричка это местный развоз. Ну или на похабочке Москва - Бологое, коих должно быть раз в час. И сапсаны раз в час. А между ними электрички со всеми остановками. Вот это нормальная система. И также согласованные по Бологое на Осташков, Удомлю, Валдай по 4 пары в сутки минимум, Угловка - Боровичи раз в два часа подкидыш, Чудово - Новгород к каждому Сапсану.

[mvy]

Сколько раз говорить, что похер: с резервацией или нет - билет на конкретный поезд продается!?

Сколько раз вам написать, что

билет не обязательно должен быть на конкретный поезд

?

даже если тупо "без места" было бы, то билеты всё равно сдавать

Почему во множественном числе? Купил один билет и по нему уехал на любом поезде.

откуда могла вообще возникнуть такая бредовая мысль, как ехать на ПДСе без привязки даже не к месту, а к поезду

Это не мысль, а существующая и успешная практика многих жд мира.

если билет не именной, и без привязки к поезду, то кому чего предъявить

Никому и ничего. Сам молча сел на следующий поезд и уехал.

некто хочет по одному разовому билету проехать по маршруту 191-го автобуса, или 21 или 7-го троллейбуса, или 40-го трамвая. При этом, он входит и выходит пару раз, заходя даже в транспортное средство не того маршрута, но, в результате, пребывает в конечную точку, как хотел изначально. Это допустимо?! При том, что оплачивает пользование всем маршрутом? Нет

Конечно ДА, если он это делает в пределах срока действия своего билета.

[Колхозник]

Mvy, вы ничего не докажете Мише. Он не ездил в буржуйских поездах. Бесполезно приводить их в пример

[LmV]

Сколько раз вам написать, что билет не обязательно должен быть на конкретный поезд

ТАМ - да, потому что у них один огромный пригород. У нас - нет. У нас - только на конкретный ПДС, к которому и привязываются данные пассажира.

Почему во множественном числе? Купил один билет и по нему уехал на любом поезде.

Нет! Каждый билет на свой поезд.

Это не мысль, а существующая и успешная практика многих жд мира.

Каких многих?ДБ? Что в ней успешного?! Развели пригород на всю страну, который ходит чёрти как, а ездит НИКТО и звать их НИКАК, и прав никаких?!

Никому и ничего. Сам молча сел на следующий поезд и уехал.

Это ТАМ, где сплошные мега-собаки.
А поезд был стыковой. А тот, на который опоздал - международник или редко ходящий. И всё!
У нас - тем более актуально.

Конечно ДА, если он это делает в пределах срока действия своего билета.

Совсем ку-ку!? Сказано: билет разовый!
За "срок действия" - и плата другая. Можно и 2 штуки выложить, и катаццо на всём с пересадками.

[LmV]

Mvy, вы ничего не докажете Мише. Он не ездил в буржуйских поездах. Бесполезно приводить их в пример

Я ездил в Польше. Там как у нас.