НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну а во что это выродилось? В калхозный ры-рындван, со стилем поездки "ешак", и такой цивилизованностью в принципе.Себастьян Бах: В СССР маршрутка представляла собой люксовый транспорт повышенной комфортности.
Например, не хочешь пешком два шага пройти от метро до фирменного магазина, где торгуют дефицитом, - садись в маршрутку, которая тебя эти "два шага" провезет
Миша, да про какие ты, мухи-шлюхиLmV: Любая маршрутка в миллионнике - уже режет глаза, а уж когда ОДНИ маршрутке, так это - испанский стыд. Нет! Воронежу надо восстанавливать трамвай (по выделенке часто), а где нет - пускать автобусы-электробусы. А папиков - в гарем.
, транваи говоришь? В наш город-миллионник наступают московские и питерские ценности. Вон уже геи что творят 
:Это с 404 нанесло. Начало от Сердючки, а потом - "Парады гордости" по плану ЕС.Liski:
Миша, да про какие ты, мухи-шлюхи
http://bloknot-voronezh.ru/news/muzhchi ... om-obraze-
Не хотим (С)Liski:
Спасай Воронеж быстрее, пока 227-й поезд ходит. Срочно надо выезжать...
Боюсь даже спрашивать о деталях этого планаLmV: "Парады гордости" по плану ЕС.
Михаил известный специалист по данному вопросу, известно давно.Фред Спаркс:Боюсь даже спрашивать о деталях этого планаLmV: "Парады гордости" по плану ЕС.
Ну, справедливости ради, трамваю нужен поток в 4-5 раз больше, а не в 10, то есть интервал будет 12-15 минут вместо 3, более-менее терпимо. Главное, чтобы микроавтобусы не были переполнены, иначе всё же надо использовать что-то более дешёвое в расчёте на квадратный метр салона, пусть и с увеличением интервала.Придача: Я поясню с согласия Михаила. Михаил полагает, что трамвай раз в полчаса (а чаще его пускать нет потока) лучше, чем Форд (Ситроен и т. д.) каждые 3 минуты. К тому же трамвай (на котором никто не ездит ибо редко и не "камильфо") съедает от 1/3 до 1/2 площади дороги, что еще усугубляет транспортную ситуацию.
Где ты трамвай раз в пол-часа нашёл, а? Если только парковые рейсы. А про 1/3 или 1/2 площади дороги, так либо это не так (ибо улицы по 60-70 метров есть, либо же, всё так, просто наличие трамвая уже снижает загруженность остальной части, а если кто дурак, то - пусть стоит в пробке (когда другие едут на трамвае по выделенке). Было, блин не объехать, да?Придача: Я поясню с согласия Михаила. Михаил полагает, что трамвай раз в полчаса (а чаще его пускать нет потока) лучше, чем Форд (Ситроен и т. д.) каждые 3 минуты. К тому же трамвай (на котором никто не ездит ибо редко и не "камильфо") съедает от 1/3 до 1/2 площади дороги, что еще усугубляет транспортную ситуацию.
А у то, что отсутствие нормального НОТ, приводит к перегруженности дорог ПАЗиками и тазиками - уже неоднократно говорил. Только в головах автомафии американского образца, российского рОзлива.zz27:
Но да, сжирание дороги — это практически приговор.
В трамвае едет народу столько, сколько в 100-200 "коробочках". И так - каждые несколько минут. Если кто едет личным транспортом - это его сексуальные проблемы.zz27:
Столько занимать в принципе можно, но для перевозки всех пассажиров ОТ (если их достаточно много), а не только пассажиров трамвая.
Это не баловство, а именно дело полезное. К тому же - см.выше про дороги.zz27:
Вот если место есть, тогда ещё можно побаловаться.
Вот когда ОТ будет возить от и до всех желающих, к этой теме можно будет вернуться.LmV:
В трамвае едет народу столько, сколько в 100-200 "коробочках". И так - каждые несколько минут. Если кто едет личным транспортом - это его сексуальные проблемы.
От и ДО можно доехать только на обычном такси.Slon:
Вот когда ОТ будет возить от и до всех желающих, к этой теме можно будет вернуться.
А когда мне надо прыгать стрекозлом по пересадкам, гребись такой ОТ конём.
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 8
