[Slon]

Вот я и поеду на такси или на своей лошади, о чём и речь.
И ОТ поможет не всегда - хочется оно или нет. Это есть объективная реальность.
Или иначе, на своём примере. От моря в горы. Как-то доскакать до вокзала Олимпийский парк. Дождаться птицу, которая ходит 2 раза в день. Потом так же доскакать от вокзала Роза хутор до нужной точки. За окном плюс тридцать с соответствующей влажностью и выжигающим солнцем с УФ-индексом 9. Ну и на кой хрен издеваться над собой и отказываться от машины?

[zz27]

Столько занимать в принципе можно, но для перевозки всех пассажиров ОТ (если их достаточно много), а не только пассажиров трамвая.

В трамвае едет народу столько, сколько в 100-200 "коробочках". И так - каждые несколько минут. Если кто едет личным транспортом - это его сексуальные проблемы.

А кто едет автобусом? Они почему должны страдать ради трамвая?

[Себастьян Бах]

В Петербурге есть выделенки, по которым ходят и трамваи и автобусы...

[LmV]

А кто едет автобусом? Они почему должны страдать ради трамвая?

Автобусы больше страдают от тазиков и бобиков. Если автобус движется в потоке, то какой бы ширины улица не была, автоуроды обязательно помешают. Но маршруты автобусов (основные) и трамваев могут не совпадать. А в остальном. Где мощный магистральный трамвай, там автобус - "на подхвате", а где "корован" автобусов, там - нет трамвая.

[LmV]

В Петербурге есть выделенки, по которым ходят и трамваи и автобусы...

Такое приемлимо только в совсем центре (Лиговский). Трамвайная выделенка должна быть отдельна от всего, чтоб не создавались пробки из автобусов. А автобусная выделенка эффективна тогда, когда на неё физически разных каазлов не пускают. Идеал - шпурбус.

[zz27]

Такое приемлимо только в совсем центре (Лиговский). Трамвайная выделенка должна быть отдельна от всего, чтоб не создавались пробки из автобусов. А автобусная выделенка эффективна тогда, когда на неё физически разных каазлов не пускают. Идеал - шпурбус.

Для этого достаточно не превышать нагрузку 60-100 (в зависимости от конфигурации) ТС в час в одну сторону. Да, это скорее всего исключает микроавтобусы и, вероятно, пазики тоже, но на что не пойдёшь ради беспробочности.

А кто едет автобусом? Они почему должны страдать ради трамвая?

Автобусы больше страдают от тазиков и бобиков. Если автобус движется в потоке, то какой бы ширины улица не была, автоуроды обязательно помешают. Но маршруты автобусов (основные) и трамваев могут не совпадать. А в остальном. Где мощный магистральный трамвай, там автобус - "на подхвате", а где "корован" автобусов, там - нет трамвая.

Но чем шире улица, тем менее плотное движение, и тем меньше АУ мешают автобусам. Поэтому отхряпывать ряд под трамвай = ухудшать условия движения автобусов.

[LmV]

Но чем шире улица, тем менее плотное движение, и тем меньше АУ мешают автобусам.

Нихрена. Улица - подобна реке, а тазики - воде. Кажется: расширь, и будет мельче. А хрен то! Просто больше воды вошло!

Поэтому отхряпывать ряд под трамвай = ухудшать условия движения автобусов.

Уже говорил, что это не так. Ибо либо автобус "на подхвате", либо он движется по другой улице. И опять же: где магистральный трамвай - там не так важен автобус, где корован автобус, обычно - нет трамвая.

[Liski]

где корован автобус

А что такое корован автобус?

[LmV]

А что такое корован автобус?

Блин! Падежное окончание съел случайно. Корован автобусов.

[Liski]

Блин! Падежное окончание съел случайно. Корован автобусов.

Тогда следующий вопрос. Что такое кОрОван автобусов?

[Маклауд]

Коро Ван Автобусов. Вопросы.

[Liski]

Вопросы.

Есть .

[Маклауд]

Ну и хорошего Вам дня.

[v_gildenberg]

Изумительно!

Рыночная экономика
Пошел вчера на «пятак», купить кукурузы. Предприниматели тырят её с полей, и втюхивают православным за крепкие деревянные рубли. Выхлоп как от торговли оружием.
/Покупай дешево, продавай дорого/

Иду я прямиком к неразговорчивому мужичку, возрастом за полтинник, у которого я брал несколько початков на днях.
/Узнаваемость брэнда/

Подхожу, а тут же рядом с ним, ещё пару человек торгует кукурузой.
/Быстрая реакция рынка на спрос. Увеличение предложения. Возникновение конкурентной борьбы/

Спрашиваю.
– Почём сегодня кукуруза?
– Как обычно, по 15 рублей штучка, – отвечает мужичок.
– Давайте десяток.
Мужик наклоняется копаться в сумках.
/Стабильность розничных цен, ради удержания клиентов в период волатильности рубля/

– А у меня по 10! – во всеуслышание объявляет бабка с кирпичным цветом лица. Все знают, наверное, этот типаж бабок: трамвай на ходу остановит, на почту России войдёт.
И добавляет.
– Последний пакет остался, не сидеть же с ним до вечера.
/Краткосрочная оферта, горящие туры, ликвидация склада/
Мужик меняется в лице.
Рядом стоит тётка интеллигентного вида в возрасте, и видя мою нерешительность, советует
– Я брала у этой бабушки кукурузу. Сладкая.
/Вовлечение лидеров мнения, реклама, PR, соцсети/

– Конечно, сладкая, – язвительно говорит мужик. Там одни пестициды и ГМО.
– Чево эта? – возмущается бабка.
– А того это, что кукуруза у вас из Озерского района, а там Лужков и «Мираторг» все поля отравили химией. Лучше сразу в гроб, чем вашу «сладкую» кукурузу есть.
/Нарастание конкурентной войны, информационная война, партизанский маркетинг/

– Да какой там химией, ирод ты окаянный! Если бы Лужков химией поля травил, никаких бы пчёл у него не было. А у Мираторга все коровы бы сдохли. Антихрист, ты и балабол!

Далее на...https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

[Kuryanin]

Не увлеклись бы. Большинство хозяйств, в том числе и мы, в фазу молочной спелости обрабатывают ее от совок ФОС-органикой.