НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вот так в Орле отцепки и делаются. Подходит составитель, передаёт специально обученную радиолу моторолу, и дальше по флажкам.Минеральные Воды: Вернее, можно и по флажкам, но радиосвязь должна быть - составитель же должен каждые 15 секунд говорить где он есть
Только весной наблюдал процесс отцепки и оттаскивания в депо вагонов электровозом ЭП2К по станции Орел от поезда 119.ЕвРо:
РЖД запретило отцепки вагонов от пасс. поездов поездными локомотивами. Подобное на фотографии я видел в 2019 г. на ст. Омск-Пасс., где ЧМЭ3 елозил с ЭП2К.
Не всегда есть… а если есть то батарейка селаrs-basique:Вот так в Орле отцепки и делаются. Подходит составитель, передаёт специально обученную радиолу моторолу, и дальше по флажкам.Минеральные Воды: Вернее, можно и по флажкам, но радиосвязь должна быть - составитель же должен каждые 15 секунд говорить где он есть
Поэтому иногда ЧМЭ3 самый простой выход из положения 
В том же Курске, например, всё ещё проще. Составилы, не прикреплённого к тепловозу, физически нет в наличии. Отправь его пешком в пассажирский парк, так всё равно тепловоз без работы стоять будет. Вот потому и проще уже ЧМЭшкой манёвры с пассажирскими крутить.Минеральные Воды:Не всегда есть… а если есть то батарейка села
Вопрос в другом… сам знаешь сейчас, в принципе, проблемы переключиться на маневровый канал нет. Только никто не знает частоты… хрен с этим даже, найди ещё кто вообще умеет переключаться.rs-basique:В том же Курске, например, всё ещё проще. Составилы, не прикреплённого к тепловозу, физически нет в наличии. Отправь его пешком в пассажирский парк, так всё равно тепловоз без работы стоять будет. Вот потому и проще уже ЧМЭшкой манёвры с пассажирскими крутить.Минеральные Воды:Не всегда есть… а если есть то батарейка села
Не знаю, на моём Баофенге маневровый канал был всегда. Равно как и принцип: переходим на манёвры - трындим по маневровой и нечего поездной канал занимать попусту (за исключением мест, где вот принято с поездными локомотивами даже при манёврах на поездном канале работать и хоть обзовись кнопкодава по маневровой).Минеральные Воды: Вопрос в другом… сам знаешь сейчас, в принципе, проблемы переключиться на маневровый канал нет. Только никто не знает частоты… хрен с этим даже, найди ещё кто вообще умеет переключаться.
половина в Андроновку заруливает и смотрит на радейку - что тут понатыкать на второй канал переключиться А как ревизоры и прочие реагируют на присутствие этого шлака? Чем покупать эту дрянь, лучше к мотороле купить новый аккумулятор....Не знаю, на моём Баофенге маневровый канал был всегда.
А никак. Бригада УКВ-связью обеспечена, а какими методами - это уже второй вопрос. Сейчас тем более никак, радейка в шкафу валяется на память о прошлой работе (я ж не Compden-railman, чтобы её таскать не по делу).Стас064:А как ревизоры и прочие реагируют на присутствие этого шлака? Чем покупать эту дрянь, лучше к мотороле купить новый аккумулятор....
Как раз с бао в любой момент и может произойти отказ, в отличие от древней моторолы-за ней просто надо немного следить. А бумажки с перечнем каналов-да, большая беда у РЦС... С каждый годом всё печальнее...Всё-таки БД..Осталось дождаться внедрения цифры и посмотреть на результаты...А никак. Бригада УКВ-связью обеспечена, а какими методами - это уже второй вопрос. Сейчас тем более никак, радейка в шкафу валяется на память о прошлой работе (я ж не Compden-railman, чтобы её таскать не по делу).
По инструкции? ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Landsberg, wsa-79, Yandex [Bot] и гости: 24
