[Маклауд]

Угу. То-то "Аллегро" финны так и не запустили до сих пор. При том, что, в отличие от "Стрижа", ему не требуется смена тяги на границе.

А под эп20?
Ну если все остальные бюрократические и пандемические препоны оставить.

[Ластовка М.О.]

"Аллегро" финны так и не запустили до сих пор.

А кого вы возить собрались, два-три человека? Финляндия с РФ границы открывать не собирается.

[Exval]

А под эп20?

На железных дорогах двух стран разные приборы безопасности. В своё время "Аллегро" оснащался обеими комплектами.

[Минеральные Воды]

Угу. То-то "Аллегро" финны так и не запустили до сих пор. При том, что, в отличие от "Стрижа", ему не требуется смена тяги на границе.

А под эп20?
Ну если все остальные бюрократические и пандемические препоны оставить.

Ты что, у финна там как засвистит всё и запищит, мониторы погаснут, его в дурку прям с электровоза и снимут

[Exval]

Ты что, у финна там как засвистит всё и запищит, мониторы погаснут, его в дурку прям с электровоза и снимут

На финских железных дорогах имеется многолетний опыт использования электровозов отечественного производства, т.ч. едва ли всё так критично в этом вопросе. А вот несовместимость систем безопасности, о чем я написал выше - это уже более серьёзная проблема.

[Колхозник]

Можно при желании вышеназванное забить в эксельку и поиграть циферками.

если соберетесь на досуге, то туда же вбейте берлинскую микроэкономику. Не факт, что он на том маршруте был рентабелен. Может он изначально покупался как статусная игрушка и нет смысла говорить о его микроэкономике?

[haava]

Если серьезно, то в стриже я не понимаю только одного : где эта машина обслуживается !? И будет обслуживаться. С депо на Киевской вопрос практически решен: его не будет , участок под реновацию и застройку . Орехово - Зуево !? Сомневаюсь .

Совсем кукухой от жадности поехали... Там же ТЭЦ-12 борт о борт стоит.

[v_gildenberg]

И стоит эта ТЭЦ на одной из самых красивых и дорогих в Москве мест - Бережковской набережной.

[haava]

Основной задачей ТЭЦ-12 является надежное энергоснабжение центральных районов города, а также комплекса ММДЦ Москва Сити.
26 июня 2015 года в ходе годового Общего собрания акционеров ОАО «Газпром» был торжественно введен в эксплуатацию новый парогазовый энергоблок (ПГУ-220) на ТЭЦ-12 ОАО «Мосэнерго».

[v_gildenberg]

Основной задачей ТЭЦ-12 является надежное энергоснабжение центральных районов города, а также комплекса ММДЦ Москва Сити.
26 июня 2015 года в ходе годового Общего собрания акционеров ОАО «Газпром» был торжественно введен в эксплуатацию новый парогазовый энергоблок (ПГУ-220) на ТЭЦ-12 ОАО «Мосэнерго».

А чему Вы так удивляетесь? Если порт СПб (Большой порт) практически росчерком пера переносят в другие места, то почему не могут перенести эту ТЭЦ (даже не саму ее, а ее оборудование)

И если что в Москве начался снос Митьковского грузового двора, ограниченного ул. Лобачика, Шумкина, Русаковской, Маленковской и соединительной ж/д веткой.

На его месте на участке 19 га предполагается строительство квартала переменной этажности со зданиями до 22 этажей

[haava]

Большой порт, как и митьковский грузовой двор, не касаются комфорта/безопасности высших бонз. В отличие от ТЭЦ.

[v_gildenberg]

Большой порт, как и митьковский грузовой двор, не касаются комфорта/безопасности высших бонз. В отличие от ТЭЦ.

Я думаю, что электричество для высших лиц не берется конкретно от этой ТЭЦ.

[Landsberg]

И не забывайте пожалуйста - право не выполнять установленные плановые показатели, установленные Вам советом директоров , Вам никто не давал . И не даст. …»

Остается еще раз посочувствовать регионам, которые влипли с этими ППК с контрольным пакетом акций у РЖД.

Меня заинтересовал тот факт, что ФПК имеет -20% к 2019, в связи с чем и началась такая массовая порезка поездов, но оказывается тем временем в авиации на внутрянке падение потока либо в пределах 10%, либо наоборот идет рост, и по ряду маршрутов впечатляющий, как например выше написано про Казань и Самару. Надо еще детальнее будет поразбираться с ВВЛ в сравнении с ФПК, откинув юга.

Климатический фактор. В этом году мои родители поплыли на теплоходике по Волге и купались в Твери ! В тёплой как парное молоко реке! Тверь блин! И многие тоже подумали : зачем этот юг с неадекватными ценами (и погодой ) когда можно затусить с кэшбеком по стране )

Но на поездах по стране, как видим, народ не особо поехал.
Вообще, ситуация, как ФПК буквально за 2 года вылетела с маршрута СПб-Казань, впечатляет. Причем, еще года 3 назад Казань-СПб летало 1-2 самолета, и в основном, какая-то неудобная хрень с вылетом в 3ч ночи, а тут так быстро на глазах всё перевернулось. Предположу, процесс запустился после перевода 133/134 с ежедневного курсирования на раз в 2 дня. Возможно, с Демидовским экспрессом и др порезанными поездами был похожий механизм.

У ЦППК же 15 летний контракт на обслуживание

Это у Москвы и области с ЦППК.

Похоже, направление спб-НиНо то же ждёт (( Сегодня стал интересоваться поездкой на октябрь. По деньгам нет смысла на поезде. Либо за ту же цену , либо долго

[zz27]

Может быть... Опять же. От куда? С Николаевки (низкая есть). А в Хельсинки? Выборге?
Вообще да... Вариант

У финнов по идее платформы 550 мм. Выборг не нужен, у него сейчас и так поезд в Москву есть.

[LmV]

Выборг, вообще-то, потому что там ПТК. На Ладожском, если что, низкая есть.
Ну а в целом, считаю, что про Стриж Мск-Хельсинки нечего и думать, пока "Аллегры" не восстановили. Да и полюбому: поток уже не будет прежним.