[SvyatSvyat]

Раз может он, могут и другие. Себе, не другим. Люди из его конторы, выходят, не могут, но не все же работают в его конторе.

[Slon]

Ну так я говорю об известных случаях, фантазировать не собираюсь. Но вы же сами видите, что далеко не все и не всегда могут настолько задолго планировать поездки - и опять же, надо сравнивать сравнимое.

[SvyatSvyat]

А я нигде и не утверждал, что все и всегда могут задолго планировать. Я бы сказал, что не все и вообще-то могут что-то планировать сложнее и дальше пятничных посиделок с друзьями-подругами
Второй мой пост в этой теме начинался со слов "А так, если поразмыслить..., ... то почему бы и не взять авиабилеты на полгода-год вперёд", ключевое слово "поразмыслить". Не тупо хватануть акционные или просто дешёвые билеты на самолёт и аля-улю, гони гусей, а сначала-таки "поразмыслить".

[Slon]

В целом вы правы, но всё же я подчеркиваю, что такие размышления весьма эмпиричны

[Compden-railman]

Новый Год наступит, и другого варианта развития событий быть не может :) Поэтому жарким летом или даже поздней весной берём календарь и задумываемся, куда летим отмечать НГ. Я ещё в конце мая (или даже апреля, уже не помню) взял билеты Москва - Париж и Амстердам - Москва. Правда, оба этих билета уже заменены другими по причине, что Скандинавские Авиалинии перенесли время отправления обоих рейсов, и стыковки пропали, деньги вернули. Я и не расстроился от появившейся в июле возможности купить билет на прямой рейс Москва-Париж а/к Трансаэро за 9100 р. и Амстердам-Москва с пересадкой в Риге за 111 евро (около 4500 руб.) а/к Air Baltic ("болтики"). Правда, у "болтиков" багаж и кушанье не входят в билет, но и с учётом доплаты за это цена билета всё равно конкурентоспособная.

Конечно, повезло, что "болтики" на окончание новогодних каникул назначили "500-ый самолёт" Рига-Москва (в обычные дни этого рейса в расписании нет). Насколько мне известно, билеты на него разлетелись дня за 3 ещё в сентябре. К этому рейсу народ слетается в Ригу из нескольких городов Европы.

[Slon]

10 минут назад пришло письмо от партнеров, они работают начиная со 2 января и интересуются нашими планами.

[Komandor]

вот вот!!
ия о том же
а ведь ещё есть не только деловые партнёры но и и в другой плоскости

[Villisun]

Новый Год наступит, и другого варианта развития событий быть не может :) Поэтому жарким летом или даже поздней весной берём календарь и задумываемся, куда летим отмечать НГ. Я ещё в конце мая (или даже апреля, уже не помню) взял билеты Москва - Париж и Амстердам - Москва. Правда, оба этих билета уже заменены другими по причине, что Скандинавские Авиалинии перенесли время отправления обоих рейсов, и стыковки пропали, деньги вернули. Я и не расстроился от появившейся в июле возможности купить билет на прямой рейс Москва-Париж а/к Трансаэро за 9100 р. и Амстердам-Москва с пересадкой в Риге за 111 евро (около 4500 руб.) а/к Air Baltic ("болтики"). Правда, у "болтиков" багаж и кушанье не входят в билет, но и с учётом доплаты за это цена билета всё равно конкурентоспособная.

Мало того, что человек за год всё распланировал, так ещё и сравнивает несравнимое. В межгосударственном сообщении всегда было и будет, что ж.д. перевозки дороже авиа. Во внутригосударственном наоборот! Сравните тарифы РЖД и Аэрофлота, например, в города-миллионеры из Москвы.

[saygon3]

Сравните тарифы РЖД и Аэрофлота, например, в города-миллионеры из Москвы.

Дык сравните на практике. Уфа Москва. Что купе, что Аэрофлот в одной цене.

[serg]

В межгосударственном сообщении всегда было и будет, что ж.д. перевозки дороже авиа. Во внутригосударственном наоборот!

Утверждение неверно для европейских стран.

[Slon]

Главное - не удавиться из-за пары шекелей, на что многое очень похоже

[Slon]

Почти 500 тыс. авиапассажиров недоплатили за билеты
На субсидированных государством авиамаршрутах пассажиры приобрели более 456 тысяч льготных билетов на общую сумму в 2,9 млрд рублей


По информации Росавиации, более 167 тысяч приобретенных билетов – на рейсы авиакомпании Аэрофлот. Это большинство. Более 133 тысяч билетов пассажиры приобрели на рейсы Трансаэро, а на полеты авиакомпанией Якутия – более 69 тысяч.
Скидки были доступны в текущем году гражданам в возрасте до 23 лет, женщинам от 55 лет и мужчинам от 60 лет, а также инвалидам I группы любого возраста и детям-инвалидам с одним сопровождающим лицом по 33 направлениям из Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи в города Дальневосточного региона и обратно. Субсидированные полеты осуществлялись 11 российскими авиакомпаниями в период с апреля по конец октября 2012 года.

[Slon]

Вот еще можно посмеяться.


"РБК daily": Над Москвой могут открыть воздушное сообщение

Власти Москвы приступили к реформированию системы воздушного движения в столичном регионе. Как пишет сегодня "РБК daily", первым шагом, как предполагается, станет разрешение на полеты над территорией Москвы на высоте 8100 м.

[serg]

Вот еще можно посмеяться.


"РБК daily": Над Москвой могут открыть воздушное сообщение

Власти Москвы приступили к реформированию системы воздушного движения в столичном регионе. Как пишет сегодня "РБК daily", первым шагом, как предполагается, станет разрешение на полеты над территорией Москвы на высоте 8100 м.

А разве сейчас не летают? Неоднократно наблюдал след от самолета в небе над Москвой. Хотя готов предположить, что визуально мне сложно построить треугольник и самолет, который оставляет след практически над головой по факту может лететь за пределами МКАДа.

В ясную погоду с детьми на даче развлекаюсь - уточняем маршруты пролетающих над головой самолетов, заодно и географию изучаем, инфу берем отсюда - http://live.radioscanner.net/audio/32159

PS. Во время проведения съезда КПСС в 1986 году самолетам ДОСААФ (АН-2) запрещали взлетать с аэродромов в районе Чехова и Волоколамска несмотря на то, что и в обычные дни радиус разрешенных полетов был 15-20 км.

[Slon]

А разве сейчас не летают? Неоднократно наблюдал след от самолета в небе над Москвой.

Пра-виль-но!!! Потому и предложил посмеяться.

Хотя готов предположить, что визуально мне сложно построить треугольник и самолет, который оставляет след практически над головой по факту может лететь за пределами МКАДа.

Не наговаривайте на себя - когда я вижу самолеты не только в районе ВДНХ, но и Дмитровской, Рижской, Маяковской, Белорусской, Белого дома, вариантов нахождения за МКАД нет.
Причем еще и на разных высотах.

В ясную погоду с детьми на даче развлекаюсь - уточняем маршруты пролетающих над головой самолетов, заодно и географию изучаем,

Я хотел, но поленился, честно говоря. Внуковские наблюдали, но меня больше интересует тип ВС - и нередко вижу отечественные. Но изучать по этому географию нам уже поздно
Интереснее, кстати, видеть взлет из Внукова с Минского шоссе - такие виражи, однако... меня с земли от этого вида тошнить начинает.

PS. Во время проведения съезда КПСС в 1986 году самолетам ДОСААФ (АН-2) запрещали взлетать с аэродромов в районе Чехова и Волоколамска несмотря на то, что и в обычные дни радиус разрешенных полетов был 15-20 км.

Я не исключаю, что это чтобы не мешали внуковским спецбортам...