[v_gildenberg]

С января по август 2021 года на Калининградской железной дороге было перевезено более 3,8 млн пассажиров. Это на 32,7% больше, чем за восемь месяцев прошлого года и на 4,6% больше по сравнению январем-августом 2019 года. Такие данные приводит отдел корпоративных коммуникаций КЖД.

В поездах дальнего следования было отправлено 67,7 тыс. пассажиров (в 1,5 раза больше, чем в аналогичный период 2020 года), в пригородном — 3,742 млн (+32,4 %) человек.

В августе 2021 года услугами КЖД воспользовались 681,2 тыс.пассажиров. При этом пригородными поездами было перевезено 666,1 тыс. пассажиров, дальнего следования — 15,1 тыс. пассажиров.

Подробнее на РБК:
https://kaliningrad.rbc.ru/kaliningrad/ ... 0f820ab5a3

[Liski]

В поездах дальнего следования было отправлено 67,7 тыс. пассажиров (в 1,5 раза больше, чем в аналогичный период 2020 года), в пригородном — 3,742 млн (+32,4 %) человек.

Лучше бы сравнили с 2019. Москва - Калининград ходит о 8 вагонах

[v_gildenberg]

Угу. Видимо, что там совсем все печально, даже не стали сравнивать с 2019 годом.

[John 3 volta]

а как там с попаданием в город/из города?

Ночью прилетел в 0.05 - даже таксистов как таковых не было, самолет из Домодедово - 100 мест.
Вышел за шлагбаум - поймал попутку автостопом.
Обратно к 7 утра ехал на такси от Саратова-1 , 850 рублей...
На табло было 10 рейсов в сутки вылет и 10 прилет, лето, конец июля....

[Владимир Дукин]

В поездах дальнего следования было отправлено 67,7 тыс. пассажиров (в 1,5 раза больше, чем в аналогичный период 2020 года), в пригородном — 3,742 млн (+32,4 %) человек.

Лучше бы сравнили с 2019. Москва - Калининград ходит о 8 вагонах

Литва же больше 200 человек на поезд не пропускает. Поэтому такой и ходит. От Минска он битком летом забивался.

[Фыва Цукен]

а как там с попаданием в город/из города?

Ночью прилетел в 0.05 - даже таксистов как таковых не было, самолет из Домодедово - 100 мест.
Вышел за шлагбаум - поймал попутку автостопом.
Обратно к 7 утра ехал на такси от Саратова-1 , 850 рублей...
На табло было 10 рейсов в сутки вылет и 10 прилет, лето, конец июля....

жуткостный пупызг

[Фыва Цукен]

Литва же больше 200 человек на поезд не пропускает. Поэтому такой и ходит. От Минска он битком летом забивался.

в него надо минских прицепок напихать.

а так - да, я под новый год в нём ехал (белоруссия ещё закрыта была) - до смоленска заполненность была 100%. там конечно, где-то три четверти вышло...

[Владимир Дукин]

БЧ не даёт отцеплять-прицеплять. У неё теперь свои поезда не заполняются, как раньше. Ведь теперь Ласточка сдвоенная ходит и поездов добавили.

[v_gildenberg]

БЧ не даёт отцеплять-прицеплять. У неё теперь свои поезда не заполняются, как раньше. Ведь теперь Ласточка сдвоенная ходит и поездов добавили.

А как БЧ не может давать отцеплять-прицеплять!? Это же поезд формирования РЖД/ФПК. Скорее ФПК не надо чтоб к этому поезду цепляли белорусские вагоны, свои же есть.

[mvy]

А как на них билеты покупать в аэропорту, со смартфона, а потом для печати бланка ехать в Саратов?

А сейчас за сколько времени становится невозможной ЭР? Да и как-то обсуждалось, что и ЛНП может зарегистрировать.

это проверено многократно, не подходят они для таких перевозок.

Интересно, где проверено? Через какой аэропорт у нас ходят ПДС?

[zz27]

А где у нас вообще аэропорты на транзитных линиях стоят кроме Саратова? В тупик понятно что кроме пригорода или АЭ ничего заезжать не будет. Хотя дневные экспрессы на МВПС в теории могли бы.

Upd: вспомнил, в Нижнем (Стригино) с натяжкой пешая доступность. Вот там не мешало бы поезда со стороны Арзамаса тормозить.

[v_gildenberg]

Новосибирск - пилотный был проект. В смысле остановка ПДС. Но как там я не знаю

[mvy]

Новосибирск

Да ну нафиг, там два с половиной километра.

[Фыва Цукен]

Upd: вспомнил, в Нижнем (Стригино) с натяжкой пешая доступность. Вот там не мешало бы поезда со стороны Арзамаса тормозить.

в кирове примерно то же (около километра). в волгограде вообще до ж/д полкилометра, но там остановки нет. впрочем, в нижнем тоже не было, сделали.

[v_gildenberg]

А с другой стороны. В чем-то mvy прав. Вот я смотрю на кейс John 3 volta, который прилетел в Саратов, и остался поздно ночью представленный там сам себе. Вот есть поезд 367 Кисловодск - Киров (или был, я уже не знаю). Он отправлялся из Саратова в 23 с копейками. Вот тормознулся бы он на платформе Аэропорт Гагарин и John 3 volta доехал бы в сидячке там до Сенной или до Сызрани. И вообще сидячие вагоны надо ставить в такие поезда рядом со штабным, а проводника данного вагона за счет отсутствия функциональной нагрузки (отсутствие сбора белья) обучить работе с ПАК и обилечивать пассажиров в поезде.