[v_gildenberg]

Буквально пару часов назад ездил из своей родной подмосковной перди в другую подмосковную пердь. Ещё в июне в области запретили оплату наличными, оставили только по банковским и по проездным. Вы удивитесь, но половина всё равно продолжает платить налом. Потому что им так удобнее. И никто ни от кого не скрывается, просто вопрос привычки.

Только государственный МосТрансАвто запретил оплату наличными, что никак не сказалось на его пассажиропотоке. От слова совсем. Все остальные частные перевозчики опцию оплаты за наличные оставили : домтрансавто , ранд-транс, Глобал авто. И за наличные деньги там готовы предоставить скидку 5-15 рублей к тарифу. Вот почему и народ там ездит. Но у частных перевозчиков можно по социальной карте уехать. В свое время так Воробьев распорядился. В принципе правильно, так транспортная карта и должна работать без привязки к перевозчику . Хотя бы во внутриобластном сообщении.

[LmV]

Но одно дело - нельзя платить налом в автобусе. Другое - в кассе. В кассе за нал билеты есть?

[v_gildenberg]

Но одно дело - нельзя платить налом в автобусе. Другое - в кассе. В кассе за нал билеты есть?

Какая касса ? У нас во внутриобластных автобусах стоит терминал. На входе и на выходе. На входе прикладываешь транспортную/социальную или банковскую карту и на выходе прикладываешь карту. Сколько проехал - столько и спишется.

[LmV]

Какая касса ? У нас во внутриобластных автобусах стоит терминал. На входе и на выходе. На входе прикладываешь транспортную/социальную или банковскую карту и на выходе прикладываешь карту. Сколько проехал - столько и спишется.

Я про межгород.

[v_gildenberg]

Внутриобластные автобусы и межмуниципальные маршруты.

[v_gildenberg]

Какая касса ? У нас во внутриобластных автобусах стоит терминал. На входе и на выходе. На входе прикладываешь транспортную/социальную или банковскую карту и на выходе прикладываешь карту. Сколько проехал - столько и спишется.

Я про межгород.

За пределы области МосТрансАвто вроде как сами не ездят. Им это не выгодно. Как идет оплата билетов на рейсы Каменка - Обнинск или Серпухов - Калуга, Подольск - Тула - не знаю.

[LmV]

Ну понятно. А изначальная то предпосылка была про межгород. Вот о чём речь. Что на межгород садится "за углом" - ещё то приключение (если касса вполне есть)*. А уж не дойти до кассы на ж.д. вокзале...

*Не имею ввиду один южный субъект, где несколько лет назад был реальнейший бардак (похоже, что - инициированный), и в кассах на автостанциях билетов было не достать (зато бомбилы рядом: по 200 р. с человека).

[v_gildenberg]

Ну понятно. А изначальная то предпосылка была про межгород. Вот о чём речь. Что на межгород садится "за углом" - ещё то приключение (если касса вполне есть)*. А уж не дойти до кассы на ж.д. вокзале...

*Не имею ввиду один южный субъект, где несколько лет назад был реальнейший бардак (похоже, что - инициированный), и в кассах на автостанциях билетов было не достать (зато бомбилы рядом: по 200 р. с человека).

Так… никому не мешает на уровне субъектов заключить соглашение о взаимном признании транспортных карт. Например, той же Калуге и Туле с Московской областью. И пассажирам ездить туда-сюда по именным транспортным картам. Процедура контроля и оплаты проезда будет аналогична прикладыванию карты в сегодняшних условиях. Билет и чек формируется в приложении как сейчас. Даже не надо карт, а можно приложения на андроиде (аналогично Мир) с привязкой аккаунта к госуслугам. У нас в Москве и Подмосковье просто не существует понятия «снсть в автобус за углом». В этом нет смысла. Да, каких то работяг сажают на саратовский автобус в Ступино - и деньги идут в карман водителю , но это совершенно другая история .

[LmV]

"За углом", это, часто касается межгорода, причём - межобластных маршрутов. Но, в ряде субъектов - прибито на корню.

[zz27]

Почему не заполняется ими сейчас? Ведь далеко не всем и не всегда нужно покупать билет в последний момент?

Тариф высокий. А мы как раз хотим сделать приемлемый для пригородных поездок тариф, но не превращая поезд по условиям проезда в электричку.

Всё же убеждаюсь в необходимости провести эксперимент: просто добавить к ПДС по 1-2 вагонам с пригородным условием проезда. И посмотреть на востребованность, заполняемость етк. Смешивать в одном вагоне резервацию и её отсуствие всё же не стоит, а вот совмещать в одном составе вагоны разного типа проезда - надо.

Именно так, да.

Ок. Это - можно было бы попробовать. Какие номера поездов, или, хотя бы - примерные маршруты?
Нужно только учитывать, что пригородный вагон будет относиться к ППК.

Вообще хороший вопрос. Потому что нужен спрос именно на короткие поездки, начиная с ~150 километров можно обычную сидячку ставить (что тоже было бы хорошим экспериментом, но другим).
Потому что взять например "Белые ночи" — там участки Питер–Пикалёво и Бабаево–Вологда будут пользоваться спросом… но так можно и обычную сидячку поставить без всяких бюрократических извращений. Нужен именно поток между соседними городами районного значения, а не в областной центр, в последнем случае ближних пассажиров лучше как раз отфильтровывать, они плохо на заполняемость влиять будут. Другими словами, нужно чтобы спрос не был слишком уж разным в ближнепригородной зоне и вдали от больших городов. Ну либо таки регулировать его резервацией, которая заодно сама по себе отпугнёт ближних пассажиров.

Вообще я бы исходил из обратного: прикинул бы, где можно было бы запустить отдельные поезда (формата экспрессного пригорода или межрегионала, т.е. не со всеми остановками), считая что нет ограничения на минимальную длину, а потом смотрел бы, к чему их можно прицепить. Так что ставим вопрос так: где можно получить среднюю заполняемость хотя бы 50% хотя бы одного вагона, и при каких условиях (тариф, резервация), но с тем ограничением, что участок должен быть между крупными станциями где возможны манёвры.

[Daniel Kalinxina]

Но тут опять же. Лень сходить в кассу, но не лень ждать где-то за углом. Где может и не повезти. Зависит об обстоятельств. И не всё дешевле может быть, т.с. "за конспирацию".
Ну а что касается ж.д. дальнего сообщения, то "лень в кассу там - не катит".

В 99% случаев "где-то за углом" ближе для человека, чем автовокзал, или просто по пути. К примеру, желающий съездить Уфа-Стерлитамак врядли пойдёт на официальные автовокзалы (они не совсем в центре), а будет ждать газельку в центре города на оживлённой улице.

Что касается ПДС, то сейчас такой возможности нет. Но если ввести вагон без резервации, то она появится точно, в том числе и из-за удобства для людей.

[Daniel Kalinxina]

Кстати, подумал над своей идеей прицепить 1 пригородной вагон к Вятке. Был вопрос - а куда его направить после участка Москва-Владимир? Есть ответ - в Гусь-Хрустальный. Что если сей вагон направить именно туда? С автобусами на Москву там проблема, вагончик как раз по графику получится с утренним прибытием в столицу и с вечерним отбытием, а по времени в пути выйдет не хуже автобусных 5 часов. Да и вагон не будет долго стоять. Главное, чтобы во Владимире оказался маневровый или иной тепловоз, которым вагон можно таскать.

П.С. Ещё хороший кандидат на прицепку пригородного вагона - "Нижегородец". Ему точно не повредит аж на весь маршрут, да и под это дело можно замедлить поезд дополнительными пригородными остановками до вменяемых 7-8 часов

[mvy]

Потому что есть ограничение кол-ва мест. Это - во-первых. Во-вторых: нельзя купить самый дешёвый в неограниченном кол-ве

1. А разве у нас все поезда всегда идут со 100% загрузкой?
2. А кто говорил про самый дешевый? В нормальных странах самый дешевый тариф как раз привязан к конкретному поезду, а тот, который позволяет ехать на любом - дороже.

Т.е. машина изначально была?

Да, в Курске у меня есть машина, что здесь удивительного?

Что проще и быстрее?

Уехать без лишних заморочек с поездками в кассу заранее.

[mvy]

добавить к ПДС по 1-2 вагонам с пригородным условием проезда. И посмотреть на востребованность, заполняемость етк

Это особенно актуально за пределами Московской области.

[Придача]

Купил нормальный билет, едешь себе и вдруг орда мешочников неделю немытых растекается по вагону шум, гам, мужики в зипунах самогонку хлещут, куреха алкашка улеглась под полкой, бабы в Оренбургских платках сиськами детей орущих кормят, шулера в картёшки режутся я так полагаю, что паксы привыкшие к нормальным поездкам свалят с жд быстрее ветра
Вот дядя едет и не знает, что какое соседство ему уготовлено...