Остановка в Серпухове нужна для пассажиров из Орла/Курска в Серпухов или наоборот, но никак не для подвоза в Москву.

Поэтому в Москве пассажиров из Серпухова от "Ласточки" и отгоняют "конскими" ценниками, чтобы далее Серпухова в Курск -- место не пустовало...
Но на обратном пути: из Курска в Москву -- в Серпухове можно было бы сделать тариф и подешевле: всё-таки последняя остановка перед Москвой, если есть в наличии свободные места.

[SM@TRON]

И кстати, а с чего вы взяли, что эти пассажиры непременно станут клиентами ВСМ ?!

Если за аналогичные деньги, но с большей скоростью, то почему-бы и нет? Но это опять чисто моё мнение.

Ну а если им не надо на Курский вокзал и в Центр?! И железка им тоже даром не нужна?! Если им надо непременно на машине и непременно к метро Аннино (или далее на "серую" ветку метро)?! Как вы думаете, почему наш народ, даже заведомо зная что на электричке или экспрессе получится быстрее, всё равно предпочитает стоять в пробках на своих личных авто?! Да потому что именно это им и нужно, а электрички с экспрессами и даром не нужны. Ни в каком виде. Хотят они так - понимаете?! На что, кстати, имеют полное право.

Как вы думаете, почему наш народ, даже заведомо зная что на электричке или экспрессе получится быстрее, всё равно предпочитает стоять в пробках на своих личных авто?! Да потому что именно это им и нужно, а электрички с экспрессами и даром не нужны. Ни в каком виде. Хотят они так - понимаете?!

Понимаю, и поэтому дальше не спорю...

На что, кстати, имеют полное право.

Да за ради Бога, я разве против?

[LmV]

Если уж автобусники посягнули даже на ПДС, чего раньше не наблюдалось, то это говорит только о медлительности ПДС.

Нет, это говорит о тарифах и графиках.

Здесь необходимо вести тонкую политику в отношении пассажирских перевозок по железной дороге: развивать высокоскоростные дневные пассажирские перевозки по ВСМ,

ВСМ - это просто кусок среди сети. И как он может спасти?

и в тоже время сохранять и ночные, менее скоростные поезда, ни в коем случае не отказываясь от них, и тем самым не давая подхода конкурентам-автобусникам к железной дороге в сфере пассажирских перевозок дальнего следования.

В той зоне, которую "заэкранирует" ВСМ - как раз будут массовые отмены, а ещё могут грохнуть ночники везде и просто так, а уже тем более - когда ВСМ вытянет все деньги.

Пассажирские железнодорожные перевозки ПДС -- должны быть разнообразными: от менее скоростных ночных поездов, до высокоскоростных поездов со скоростями 350-400 км/ч.

Поезд на 400 км/ч - всё равно как самолёт на 4 Маха.
А про разнообразие: вы в целом, или в конкретном месте? Чем это спасёт?

Вот здесь будет главной ошибкой то, что иные ПДСы поотменяют. Ни в коем случае не надо это делать, а высокоскоростные поезда ВСМ, конечно не сразу, но пассажиропотоком загрузятся.

В том то и дело, что отменят, когда завершат запиливание вашей любимой ВСМ. Дабы нагрузить.

Здесь же опять говорю: у пассажира должен быть выбор: на каком поезде ему удобнее ехать: на более скоростном, или на менее скоростном.

Будет "дубиной в Рай" - можете быть спокойны.

Кстати: на ГХ ОЖД "Сапсаны" даже по теперешней инфраструктуре -- успешно конкурируют с авиацией. А если бы между Москвой и Петербургом была-бы ВСМ, то самолёты на том маршруте можно было бы отменить, как это произошло во Франции, когда пустили скоростные электропоезда по маршруту Париж--Лион. (попробую данную ссылку найти в Интернете, и выложить сюда, если её не удалили).

Нет, нельзя отменить. Самолёты выполняют фунцию подброса на МАУ (стыковочные рейсы). Кроме того, если бы между СПб и Москвой была ВСМ, то СПб превратился бы в "железнодорожную жопу", ибо отменили бы ВСЕ ПДСы по ГХ, и, не исключено - по другим ходам, дабы нагрузить ВСМ. Так что ещё вопрос: не потребовалось ли бы больше самолётов и автобусов?

[LmV]

Но дальнейших то перспектив роста скорости не просматривается. И это, кстати, одна из причин падения интереса к ВСМ в мире.

Да и даже 350 км/ч - это уже предел практический.

[LmV]

Пусть даже из-за "корыстных побуждений", пусть даже на строительстве ВСМ "отмоют" деньги, но тем не менее, страна получит главное: высокоскоростную железную дорогу. Кто-то там чего-то там возможно и "отмывать" будет, но ВСМ они с собой не заберут: вспомните прошлогоднюю олимпиаду в Сочи -- сколько всего негативного про неё было сказано, но тем не менее олимпиаду мы провели достойно, и вправе ею гордиться.

А ничего, что данная ВСМ ударит по всему остальному сообщению из-за необходимости отбить строимость? И чем гордиться? Куском в центре сети, в который вбухана штука лярдов, и который сосёт со всех? При том что остальное - ку-ку?

Это пока не будут. А в будущем? В космос в начале 20-го века -- тоже мало кто верил, однако мы там были первыми.

Вот сразу видно, что в не видите разницу между экспериментами и практическим использованием.
И что от этого? Космические полёты - по нескольку штук в день и для каждого? Нет! Покорение Космоса - дело крайне дорогое и сложное до сих пор, зачастую - не под силу многим государствам. Там всё - штучно практически.

Так одно время были же сверхзвуковые самолёты: ТУ-144, если не ошибаюсь -- однако от них отказались...

А потом и от Конкордов. И о чём это говорит? При том, что скорости их были не такие громадные: 2 Маха развивает любой истребитель-бомбардировщик.

В Японии думают иначе.

Я не знаю: что они там думают, и думают ли вообще...

Но там упор делают на "Маглёв".

Ну правильно: скоростями Синкайсены похвастать не могут, и вот и уже пол-века зарывают деньги в гоняние катушки по развёрнутой обмотке.

На существующих линиях подняли: вспомните ГХ ОЖД -- и что в итоге получили?: Грузовые поезда идут в обход, количество пригородных электричек резко сокращено. Так что всё это говорит о том, что данный вариант в наших условиях не приемлем.

А смысл вбухивать деньги в один участок, когда на других - массовое ограничение скорости? Всё же ГХ таки работает. Или вы хотите по принципу: люди едят всё меньше, так давайте - закатим грандиозный сабантуй для себя, чтоб повысить потребление!

У "Сапсанов" в первой зимней эксплуатации -- тоже возникали проблемы, однако всё-же их исправили. И если по Вашему поезда не могут носится зимой, то как же тогда зимой летают самолёты, и летают они -- куда в более экстримальных условиях, чем ездят скоростные поезда.

Сапсаны так быстро - не ездят. Но дело даже не в ПС, а в том, что крайне трудно представить себе ВСМ, которая будет спокойно эксплуатироваться с сезонным перепадом температур от +40 до - 45. А ведь полотно может нагреваться и до +70! Вы представляете: что там будет с рельсами?

Опять же: навряд-ли ВСМ будет сугубо только "летняя" -- с такими темпами она себя и за миллион лет не окупит.

Она и не окупит...

[LmV]

В провинции -- к вокзалам ВСМ будет организован комфортабельный подвоз пассажиров за 10-15 минут:
http://www.youtube.com/watch?v=qUl6bumdjMI

Они метро построят во Владимире и Чебоксарах, или как?

[Exval]

И сколько в России может быть маршрутов скоростников, отличных от "Москва - какойтогород"? В основном будут Москва - Питер, Москва - Казань. Разьве что НН - Е-бург.

Так основная причина того, почему строительство ВСМ неэффективно в России, как раз и заключается в отсутствии относительно близко расположенных густонаселённых городов. Я не очень понимаю, что Вы хотите сказать? Вы спросили: почему вокзалы ВСМ строятся обычно на окраинах городов, а не в центре. На него я, как мне кажется, ответил. Если у Вас есть какой-то тезис, то сформулируйте его. Если же цель этих вопросов заключается в том, чтобы поймать меня не каком-то противоречии, то не думаю, что это удастся.
Добавлю лишь, что отсутствие перспектив роста скоростей движения свыше 300 км/ч, (о чём я уже писал), и необходимость выноса промежуточных станций из центров городов стали, пожалуй, главными причинами снижения всеобщего энтузиазма по поводу ВСМ, царившего в конце прошлого века.

В провинции -- к вокзалам ВСМ будет организован комфортабельный подвоз пассажиров за 10-15 минут:
http://www.youtube.com/watch?v=qUl6bumdjMI

Они метро построят во Владимире и Чебоксарах, или как?

Про метро там не сказано. Сказано только: "подвоз поездами до 200 км/ч, общественным транспортом, и поездами "Ласточка"".
Кстати в том видео всё подробно рассказано: как и на чём будут подвозить народ к станциям ВСМ. Вы разве не смотрели видео про ВСМ Москва--Казань, в той ссылке, которую я здесь выложил?

А про разнообразие: вы в целом, или в конкретном месте?

В целом, конечно.

[SM@TRON]

Кстати в том видео всё подробно рассказано: как и на чём будут подвозить народ к станциям ВСМ. Вы разве не смотрели видео про ВСМ Москва - Казань, в той ссылке, которую я здесь выложил?

А почему так удивлённо ?! Вы правда считаете что это интересно ещё кому нибудь кроме вас?! Тем более в сотый раз... В остальном, я в очередной раз был прав - эти горе проектанты-рисовальщики даже на местах не удосужились побывать прежде чем сочинять свою безумную ересь про 10-15 минут . Люди оторваны от реальности ещё больше чем вы.

[LmV]

Про метро там не сказано. Сказано только: "подвоз поездами до 200 км/ч, общественным транспортом, и поездами "Ласточка"".
Кстати в том видео всё подробно рассказано: как и на чём будут подвозить народ к станциям ВСМ. Вы разве не смотрели видео про ВСМ Москва--Казань, в той ссылке, которую я здесь выложил?

Не валите в кучу: конкретно -чем будут там, где вокзалы построят в тьме тараканьей? Вы понимаете, что за 10-15 минут туда (гарантировано и без проблем) - только на метро или монохрени можно?

В целом, конечно.

И что это даст? Что даст одна линия с запредельной скоростью? Средь страны - прожирающий все деньги, и сгубивший кучу поездов аттракцион, а вокруг - полное падение. Толк от этого?

Не валите в кучу: конкретно -чем будут там, где вокзалы построят в тьме тараканьей? Вы понимаете, что за 10-15 минут туда (гарантировано и без проблем) - только на метро или монохрени можно?

Вы меня про это спрашиваете? Так я сам знаю не более того, что показано в данном видео, и в тех ссылках, что мне удаётся найти в Интернете.

[LmV]

Вы меня про это спрашиваете? Так я сам знаю не более того, что показано в данном видео, и в тех ссылках, что мне удаётся найти в Интернете.

А что же тогда так спокойно и уверенно об этом говорите (о подвозе)? А если реально не поняли и сомневаетесь: неужто вам это толику сомнения не дало?

А почему так удивлённо ?! Вы правда считаете что это интересно ещё кому нибудь кроме вас?!

Конечно интересно, раз меня спрашивают.

В остальном, я в очередной раз был прав - эти горе проектанты-рисовальщики даже на местах не удосужились побывать прежде чем сочинять свою безумную ересь про 10-15 минут . Люди оторваны от реальности ещё больше чем вы.

Так вот как бы этих людей позвать сюда на форум, чтобы они всё подробно нам бы объяснили: что, к чему, и как?

А что же тогда так спокойно и уверенно об этом говорите (о подвозе)?

Я уверенно о подвозе говорю потому, что про него упоминается в видеорепортаже про ВСМ, который я здесь выложил вчера.
Если бы там про него не говорили, то и я бы тоже не говорил. Других источников информации -- у меня к сожалению нет...