[LmV]

Ау! Опять "в белый свет, как в копеечку"? Тогда (при Джугашвили) знали, как надо "доить" иностранцев, в плане знаний. Что не могли получить вместе с персоналом, либо купить по лицензионному договору, то - просто...перерисовывали.

Ау! Опять "в белый свет, как в копеечку"? Тогда (при Джугашвили) знали, как надо "доить" иностранцев, в плане знаний.

Тогда знали (якобы). Сейчас не знают. Но факт в том, что без них, окаянных, никуда ...

[LmV]

Ну того что выдоили хватило на то, чтоб уже своё развить потом. Ну как никуда? Ряд вещей у нас были созданы с нуля. Другое дело, что брежневско-косыгинские тохтосы умудрились это слить, предпочтя копировать, либо закупать аналоги у стран СЭВ (тоже, зачастую, не оригинальные).
То, что сейчас, это не просто "не знать", это не желать вообще ничего делать.

[Михаил И]

Восстановили заводской окрас! https://railgallery.ru/photo/198998/

Ну того что выдоили хватило на то, чтоб уже своё развить потом. Ну как никуда? Ряд вещей у нас были созданы с нуля.

Какие? Я имею ввиду серьёзные, а не открывалки бутылок с деревянными ручками? Атомоходы наверное...

Другое дело, что брежневско-косыгинские тохтосы умудрились это слить, предпочтя копировать, либо закупать аналоги у стран СЭВ (тоже, зачастую, не оригинальные).

Брежневско-косыгинские тохтосы построили тот самый ВАЗ с помощью итальянцев, а также сумели хоть как-то, худо-бедно, насытить убогий социалистический быт товарами первой необходимости.

То, что сейчас, это не просто "не знать", это не желать вообще ничего делать.

То что сейчас - это желание пилить бабло.

Восстановили заводской окрас! https://railgallery.ru/photo/198998/

Красота какая... В музей? Его там как раз не хватает, равно как и серийного ЧС200, ЧС7 и ЧС4т, что довольно странно, ибо что 7, что 4т - самые настоящие трудяги.

[Михаил И]

В том-то и дело, что не в музей, а ездить!

В том-то и дело, что не в музей, а ездить!

Жалко...

[LmV]

Жалко...

[LmV]

Какие? Я имею ввиду серьёзные, а не открывалки бутылок с деревянными ручками? Атомоходы наверное...

Атомоходы как раз НЕ просрали. Просрали много чего в производстве электроники, включая ЭВМ, в первую очередь.

Брежневско-косыгинские тохтосы построили тот самый ВАЗ с помощью итальянцев, а также сумели хоть как-то, худо-бедно, насытить убогий социалистический быт товарами первой необходимости.

Если говорить про социалистический быт, то была сделана очень большая ошибка, приведшая, в результате, к катастрофическому обвалу снабжения, на фоне роста вещизма. А, именно: насыщение товарами методами плановой экономики (и централизации снабжения), за счёт вливания бюджетов различных уровней, зачастую, при использовании мощностей заводов-гигантов или НПО типа "Почтовый ящик". Те же открывашки, стремянки и прочие подобные изделия - надо было артелям отдать, а не грузить упомянутых.

Какие? Я имею ввиду серьёзные, а не открывалки бутылок с деревянными ручками? Атомоходы наверное...

Атомоходы как раз НЕ просрали. Просрали много чего в производстве электроники, включая ЭВМ, в первую очередь.

Ну если речь про ту самую советскую электронику с "самыми большими микросхемами в мире", то хорошо, что просрали.

Брежневско-косыгинские тохтосы построили тот самый ВАЗ с помощью итальянцев, а также сумели хоть как-то, худо-бедно, насытить убогий социалистический быт товарами первой необходимости.

Если говорить про социалистический быт, то была сделана очень большая ошибка, приведшая, в результате, к катастрофическому обвалу снабжения, на фоне роста вещизма. А, именно: насыщение товарами методами плановой экономики (и централизации снабжения), за счёт вливания бюджетов различных уровней, зачастую, при использовании мощностей заводов-гигантов или НПО типа "Почтовый ящик". Те же открывашки, стремянки и прочие подобные изделия - надо было артелям отдать, а не грузить упомянутых.

Во-первых, что такое "вещизм"? Это обычный советский пропагандистский штамп, который был призван выставить банальное потребление на фоне тотального дефицита в негативном ключе. Но мы-то понимаем, почему именно так происходило. Во-вторых, очень советую почитать книгу венгерского экономиста Яноша Корнаи "Дефицит", где он подробно описывает, почему плановая социалистическая экономика всегда будет дефицитной априори. Это особенно интересно, учитывая, что Венгрия по советским меркам была "почти капстраной" и почти раем изобилия.

Но возвращаясь к основной теме, в очередной раз отмечу, что без международной кооперации нам будет ужасно тяжело не только в области ж/д, но и во всех остальных сферах.

[Exval]

Брежневско-косыгинские тохтосы построили тот самый ВАЗ с помощью итальянцев, а также сумели хоть как-то, худо-бедно, насытить убогий социалистический быт товарами первой необходимости.

... И отказались от проведения радикальных реформ, которые хотя бы теоретически давали надежду на сохранение СССР.

[Exval]

Ну если речь про ту самую советскую электронику с "самыми большими микросхемами в мире", то хорошо, что просрали.

Если говорить конкретно о причинах упадка отечественного ж.д. транспорта в 70-80-е гг, то именно отставание в электронике, (как силовой, преобразовательной, так и слаботочной, в цепях управления/диагностики/контроля), сыграло здесь одну из ключевых ролей. Кстати, размеры микросхем в данной отрасли не играют фатального значения, а вот их функционал и надежность - да.

[v_gildenberg]

О! Exval приветствую!

[Минеральные Воды]

В том-то и дело, что не в музей, а ездить!

Жалко...

Вроде как под 1/2...
По аналогии с ЧС6-022 под 159/160