[seregathebest]

Сергей, я так и не понял, почему немцы станут неликвидными? В чем проблема их обслуживать? Купили набор для замены масла и поехали в сервис,

После пробега 100к данного набора не хватит в любой момент. А 100к-это всего 3 года после салона

[Колхозник]

Кроме уже серьезных денег на обслуживание снова нет проблем. Впрочем как и всегда на этих пробегах приходится вкладываться
Замена масла в акпп? Нет проблем. Оригинальное масло ZF покупай не хочу. Замена да- дорогая. В районе 35К выйдет
Элементы подвески? Хочешь оригинальные , хочешь нет.
Что вас напугало на этих пробегах в немецкой машине? Это вам не китаец. Немец к этому пробегу только обкат прошел. Разве что вкладываться нужно уже серьезнее.
Так на китайском москвиче вы уже вариатор на этом пробеге замените тыщ за 300 руб и капиталку двигателя сделаете еще тыщ за 200 руб

[Колхозник]

Сергей, вот бмв 5 серии 2019 года. Продавец не скрывает, что машина поездила в такси. Прямо не говорит, но намекает. Кому надо сразу увидят между строк в комментарии.
И что главное - честный пробег 314 000 км
Да, в таксопарках машина ходит 100 000 км в год- это не новость
Ну и какой китаец доживет до пробега за 300 тыс км и ещё будет иметь остаточную стоимость?

[seregathebest]

Кроме уже серьезных денег на обслуживание снова нет проблем.

Именно об этом речь и велась. Серьезные деньги на обслуживание делают данные авто неликвидными. Нахрена кому нужна тачка за 2 ляма, чтобы в нее потом вложить 400к и ехать думать что в ней ещё отвалится
Проще выгнать из салона китайца за те же деньги и через 3 года его продать за те же деньги с учётом инфляции. И при этом не думать о скрученном пробеге итп.
Если отбросить совсем уж эконом сегмент типа гранты или Рио, то все машины в богатых комплектациях рулятся примерно одинаково. Все эти лошадиные силы вы где реализовывать собрались? Кроме м11 сейчас все трассы практически в каждой деревне утыканы камерами.
Проехали бы вы на своем заднем приводе 450км по такой трассе рыхлого снега от границы РБ - РФ до Питера? На фото трасса Р23 под лугой если что

IMG_20230312_002607.jpg (626.16 КБ) Просмотров: 510

[LmV]

Кстати, да. Если у авто мощный движок, всякие свистелки-перделки, но при этом проходимость никакая, то нахрена такой покупать?

[mvy]

Кстати, да. Если у авто мощный движок, всякие свистелки-перделки, но при этом проходимость никакая, то нахрена такой покупать?

Чтобы ездить по дорогам.

[v_gildenberg]

Вставлю свою «авторитетную» реплику Когда-то в нулевые при первых телефонах мы думали, что самые лучшие производители это Motorola, Sony&Ericcson, Nokia, BlackBerry (прости, б-же)…. И что теперь!? Теперь разве что Самсунг остался и крепчает, а топ два и три - это китайские смартфоны. Которые давно уделывают тот же айфон по цене и функционалу. Надо ли говорить что бюджетный Poco - по камере круче айфонскского XR!? Xiaomi… Почему мы думаем что такого не может быть с автомобилями !? Пусть не китайскими, но корейскими !? Ноутбуки… Тем более, когда немцы ушли они отключили многие вещи на своих машинах - типа дистанционного автозапуска. И что!? Какое к ним теперь доверие !? Купить тачку за 10 миллионов и потом остаться с заблокированным железом, только потому что ты неправильный русский/еврей/араб …!?

[Колхозник]

Сергей, хм...что из перечисленного мною на пробеге 100-200 тыс км вы не будете делать на любой другой машине?)))
Ах да на китайце не будете менят масло в акпп. На китайце вы уже на этом пробеге купите новый вариатор за 300 тыс руб
И сделаете кариталку двигателя
Китайская машина на пробеге 100-200 тыс км в обслуживании вам выйдет дороже. Ибо там придется не обслуживать, а ставить все новое
Опытные автолюбители это понимают и знают. Поэтому еще никто так не обосрался на старте продаж как кетайский москвич)))

[ВЛ80]

Москвич в своё время плохо кончил. Назвали бы лучше Победа

[Колхозник]

Это слишком стремно
Уж они то понимают, что никакой победой здесь и не пахнет
На самом деле москвич мог бы и взлететь, если бы не тупые головы, которые выставили его за 2 с лишним ляма.
Дебилы не понимают, что абсолютно всем известно, что в китае конкретно эта машина jac s4 стоит всего 700 тыс руб. Т.е. ее в китае почти бесплатно раздают. И основная целевая аудитория- это нищие студенты, не сильно удачливые коммунистические работники, а так же просто как первый автомобиль в жизни.
А здесь из него пытаются выстроить ноев ковчег всей страны. И как всегда в 2 цены.

[Придача]

Почти лям он стоит в КНР.

[Колхозник]

И основные претензии китайцев к китайским автомобилям- низкий ресурс, плохая управляемость . Т.е. то, что обычно предъявляют дешевым автомобилям. Только проблема в том, что у нас они отнюдь не дешевые)))

[LmV]

Чтобы ездить по дорогам.

По каким дорогам? По гоночной трассе? Движок, как у К-700. Если бы был 4х4, то хотя бы нормально для деревни. А тут что? Куча бабла в никуда, что то есть - лишнее, а некоторые опции только мешают.

[Колхозник]

Миша, попробуй по дороге в Псков безопасно обогнать фуру на солярисе. Каждый обгон вымерять надо при таком плотнейшем трафике. На бмв же закрыл глаза и нажал на педаль. Через 2 сек открыл глаза - фура уже сзади

[LmV]

Миша, попробуй по дороге в Псков безопасно обогнать фуру на солярисе. Каждый обгон вымерять надо при таком плотнейшем трафике. На бмв же закрыл глаза и нажал на педаль. Через 2 сек открыл глаза - фура уже сзади

Зачем глаза закрывать? Чтоб, внезапно, впилиться в кого-то на встречке? Нет, серьёзно. Если есть возможность реализовать на плохой дороге/вне дороги, то мощность и прочее - крайне важно. А ради тупого лихачества, если нет скоростных трасс, это - пацанство.