Вспомнил сразу это видео
[media]
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
#415285
v_gildenberg
21 фев 2017, 16:12
Весело, ничего не скажешь! Представляю - зима, снег , люди в Саратове ждут 11 трамвай, а тут подкатывает дрезина и говорят оттуда - "в пол-цены до центра?!" Но это только если с горы ехать - в гору вряд ли получится!
#415518
v_gildenberg
23 фев 2017, 22:01
image-16.jpg (34.21 КБ) Просмотров: 2524
TR.ru — Транспорт в России
В Санкт-Петербург на испытания поступил троллейбус с увеличенным автономным ходом. Параллельно объявлено о запуске проекта «Чистое небо» по переносу воздушных проводов и кабелей, используемых разными городскими службами, в подземное пространство.
Над всем Петроградским — «чистое небо»?
Как сообщает ГУП «Электротранс», 22 февраля новый троллейбус своим ходом доехал от станции метро «Петроградская» до нового стадиона на Крестовском острове. Контактная сеть на этом участке была демонтирована более 10 лет назад, а последний маршрутный троллейбус прошёл здесь в 2002 году.
Поступивший в Санкт-Петербург троллейбус ТролЗа-5265.02 «Мегаполис» изначально был изготовлен для Москвы по контракту на поставку 12 машин с увеличенным автономным ходом. Однако сроки и качество работ не устроили москвичей, и троллейбус, «столичные» следы которого легко можно обнаружить в салоне (специальный орнамент обшивки сидений, дополнительные поручни для крепления турникетов), поступил в город на Неве.
Более десяти километров троллейбус способен проезжать без помощи контактной сети — за счёт установленных литий-ионных аккумуляторных батарей. Испытания машины специально начали проводить зимой, чтобы максимально изучить технику в непростых климатических условиях.
На пробной поездке троллейбуса было озвучено поручение руководства города об эксперименте «Чистое небо», который стартует в 2017 году в Петроградском районе. Планируется убрать из воздушного пространства центральной части города максимальное количество линий оптоволокна, силового кабеля, связи и контактной сети.
Помимо того, что в Петроградском районе расположен стадион, где пройдут многие ключевые события Чемпионата мира по футболу – 2018, сейчас троллейбусная сеть здесь ослаблена сразу несколькими факторами, что делает её подходящей мишенью для дальнейших «бесконтактных» экспериментов.
В прошлом году с 20 мая 2016 года было закрыто движение троллейбусов по Ремесленной улице и Петровскому проезду. Маршрут № 7 сокращён до станции метро «Спортивная». Предполагалось, что работы по строительству моста через остров Серный продлятся до апреля 2018 года, после чего троллейбусы смогут вернуться обратно.
Также с июня прошлого года из Петроградского района исчез маршрут № 9, соединявший местность с Васильевским островом. Эта отмена тоже носила временный характер и связана с ремонтом Тучкова моста.
Присутствует на Петроградской стороне и неиспользуемая линия, проходящая по Кронверкской и Большой Монетной улицам, улице Чапаева и Гренадерскому мосту, бездействующая с 2000 года. Участок неширокой Большой Монетной улицы между Кронверкской улицей и Каменноостровским проспектом давно стал односторонним, но контактная сеть до сих пор сохранена в обоих направлениях.
Таким образом, ослабленная двумя строительными проектами троллейбусная сеть Петроградского района представлена сейчас всего четырьмя действующими маршрутами (№№ 1, 31, 34 и сокращённый № 7).
Автономному ходу – широкое применение?
В северной столице разработано 10 маршрутов, где смогут использоваться возможности автономного хода – в Приморском, Красносельском, Фрунзенском районах, информирует ГУП «Электротранс».
Одним из таких адресов может стать троллейбусный маршрут № 47, курсирующий от Купчино до Малой Балканской улицы. Он может быть продлён без строительства контактной сети к станции метро «Проспект Славы».
Есть перспективы у развития троллейбусной сети и в районах новостроек. В частности, таким образом можно протянуть действующие маршруты от Ленинского проспекта по проспекту Героев до улицы Адмирала Черокова.
Что касается традиционных троллейбусных технологий, то до сих пор не завершено строительство троллейбусной линии по Ленинскому проспекту на участке от проспекта Героев до Балтийского бульвара. Первоначально предполагалось закончить строительные работы в конце 2015 года.
В прошлом году в Санкт-Петербурге уже испытывался троллейбус с автономным ходом белорусского производства. Он, как и нынешний экспериментальный троллейбус, испытывался в 3-м троллейбусном парке. Помимо изучения возможностей езды на батареях, в городе работают над совершенствованием контактной сети и ведут поиск новых разработок в этой сфере. Аналог «Чистого неба» – московская подпрограмма «Моя улица», которая в прошлом году косвенно привела к уничтожению большинства троллейбусных линий в центре города. При этом перевозки вместо троллейбусов стали выполняться автобусами.
-------------------------
А вот в РнД будущее троллейбусов туманно. Новый т.н. сити-менеджер заявил недавно, что новых троллейбусов город закупать не планирует, будет закуплено большое количество автобусов. Активисты сейчас пишут многочисленные петиции губернатору, в защиту троллейбуса.
В Санкт-Петербург на испытания поступил троллейбус с увеличенным автономным ходом. Параллельно объявлено о запуске проекта «Чистое небо» по переносу воздушных проводов и кабелей, используемых разными городскими службами, в подземное пространство.
Над всем Петроградским — «чистое небо»?
Как сообщает ГУП «Электротранс», 22 февраля новый троллейбус своим ходом доехал от станции метро «Петроградская» до нового стадиона на Крестовском острове. Контактная сеть на этом участке была демонтирована более 10 лет назад, а последний маршрутный троллейбус прошёл здесь в 2002 году.
Поступивший в Санкт-Петербург троллейбус ТролЗа-5265.02 «Мегаполис» изначально был изготовлен для Москвы по контракту на поставку 12 машин с увеличенным автономным ходом. Однако сроки и качество работ не устроили москвичей, и троллейбус, «столичные» следы которого легко можно обнаружить в салоне (специальный орнамент обшивки сидений, дополнительные поручни для крепления турникетов), поступил в город на Неве.
Более десяти километров троллейбус способен проезжать без помощи контактной сети — за счёт установленных литий-ионных аккумуляторных батарей. Испытания машины специально начали проводить зимой, чтобы максимально изучить технику в непростых климатических условиях.
На пробной поездке троллейбуса было озвучено поручение руководства города об эксперименте «Чистое небо», который стартует в 2017 году в Петроградском районе. Планируется убрать из воздушного пространства центральной части города максимальное количество линий оптоволокна, силового кабеля, связи и контактной сети.
Помимо того, что в Петроградском районе расположен стадион, где пройдут многие ключевые события Чемпионата мира по футболу – 2018, сейчас троллейбусная сеть здесь ослаблена сразу несколькими факторами, что делает её подходящей мишенью для дальнейших «бесконтактных» экспериментов.
В прошлом году с 20 мая 2016 года было закрыто движение троллейбусов по Ремесленной улице и Петровскому проезду. Маршрут № 7 сокращён до станции метро «Спортивная». Предполагалось, что работы по строительству моста через остров Серный продлятся до апреля 2018 года, после чего троллейбусы смогут вернуться обратно.
Также с июня прошлого года из Петроградского района исчез маршрут № 9, соединявший местность с Васильевским островом. Эта отмена тоже носила временный характер и связана с ремонтом Тучкова моста.
Присутствует на Петроградской стороне и неиспользуемая линия, проходящая по Кронверкской и Большой Монетной улицам, улице Чапаева и Гренадерскому мосту, бездействующая с 2000 года. Участок неширокой Большой Монетной улицы между Кронверкской улицей и Каменноостровским проспектом давно стал односторонним, но контактная сеть до сих пор сохранена в обоих направлениях.
Таким образом, ослабленная двумя строительными проектами троллейбусная сеть Петроградского района представлена сейчас всего четырьмя действующими маршрутами (№№ 1, 31, 34 и сокращённый № 7).
Автономному ходу – широкое применение?
В северной столице разработано 10 маршрутов, где смогут использоваться возможности автономного хода – в Приморском, Красносельском, Фрунзенском районах, информирует ГУП «Электротранс».
Одним из таких адресов может стать троллейбусный маршрут № 47, курсирующий от Купчино до Малой Балканской улицы. Он может быть продлён без строительства контактной сети к станции метро «Проспект Славы».
Есть перспективы у развития троллейбусной сети и в районах новостроек. В частности, таким образом можно протянуть действующие маршруты от Ленинского проспекта по проспекту Героев до улицы Адмирала Черокова.
Что касается традиционных троллейбусных технологий, то до сих пор не завершено строительство троллейбусной линии по Ленинскому проспекту на участке от проспекта Героев до Балтийского бульвара. Первоначально предполагалось закончить строительные работы в конце 2015 года.
В прошлом году в Санкт-Петербурге уже испытывался троллейбус с автономным ходом белорусского производства. Он, как и нынешний экспериментальный троллейбус, испытывался в 3-м троллейбусном парке. Помимо изучения возможностей езды на батареях, в городе работают над совершенствованием контактной сети и ведут поиск новых разработок в этой сфере. Аналог «Чистого неба» – московская подпрограмма «Моя улица», которая в прошлом году косвенно привела к уничтожению большинства троллейбусных линий в центре города. При этом перевозки вместо троллейбусов стали выполняться автобусами.
-------------------------
А вот в РнД будущее троллейбусов туманно. Новый т.н. сити-менеджер заявил недавно, что новых троллейбусов город закупать не планирует, будет закуплено большое количество автобусов. Активисты сейчас пишут многочисленные петиции губернатору, в защиту троллейбуса.
Вложения
Забыли уточнить про то, что эта зп только при выполнении нехилого плана.Придача:Ну если только в Москву, а так разговаривал со знакомой в начале месяца, она ищет продавца (женского пола) и не может найти в магазин сумок - оформление по ТК, белая зарплата 30000 руб. за 15 дней в месяц (2 дня через 2) с 9 до 21, вот такие вот дела.SM@TRON: Воронеже банально нет работы и подавляющая часть трудоспособного населения просто отваливает на заработки в другие города. .
В Туле уже 2 года как ходят эти Тролзы по 3 маршрутам на автономном ходу, очень удобно.
Тула и Тульская область.
Главный вопрос - выгодно ли? Особенно полупустой, скорее, даже пустой маршрут в Щекино раз в час.Максим П.: В Туле уже 2 года как ходят эти Тролзы по 3 маршрутам на автономном ходу, очень удобно.
Кстати, в среду были в наших пенатах товарищи-электротранспортники с Курска. С большой вероятностью в течение года будет закрыт трамвай в Курске, вчера вышло распоряжение отдела энергоаудита о консервации 8 из 11 трамвайных подстанций. Секционы сделали по 4 - 5 км на чисто трамвайных участках. Троллейбусные линии тоже переводят на укрупненное секционирование. Говорят, что точка невозврата по трамваю пройдена - выпуск всего 11 (в выходные) и 18 вагонов в рабочие дни, остальное - дело времени.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Какое Щекино? Он по Туле ходит. Лично из моего микрорайона это единственный способ добраться до Московского вокзала без пересадки, и расписание на остановке висит. Свой пассажир на нём есть.Губин Александр:
Главный вопрос - выгодно ли? Особенно полупустой, скорее, даже пустой маршрут в Щекино раз в час.
Приятно, что в городе ОТ развивается, место есть любому виду транспорта, и автобусам БВ, и трамваям, и даже Пазикам с «лайнами» (это так маршрутки в городе называют). Мне, как пассажиру, очень понравились троллейбусы ТролЗа-5265.00 и трамваи 71-619КТ, переданные из Москвы недавно.
Тула и Тульская область.
Это самое: http://transphoto.ru/photo/830836/Максим П.:
Какое Щекино?
http://transphoto.ru/photo/830835/
Тролза давно ничего кроме кошмара не делала и не делает. Мегаполис - это такое убоище, я даже не нахожу на это слов, катается у нас в городе один такой, но без АХ. С АХ, кстати, еще в 2014 году по 14 - 15 млн. за штуку продавали, т.е. по цене двух автобусов. В Питер голубенький несостоявшийся московский по 22 млн пойдет! Совсем обалдели, за такие деньги и нормальный электробус могли бы создать или купить три автобуса БВ.Максим П.:
Мне, как пассажиру, очень понравились троллейбусы ТролЗа-5265.00 и трамваи 71-619КТ, переданные из Москвы недавно.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Господи, где там хоть слово, что троллейбус идёт в Щекино? Это городская территория, маршрут идет в поселок Косая Гора, Привокзальный район города Тулы. Автор снимков не местный, понятно, что он мог чего и перепутать.Губин Александр:Это самое: http://transphoto.ru/photo/830836/Максим П.:
Какое Щекино?
http://transphoto.ru/photo/830835/
Тула и Тульская область.
Автор фото, кстати, прав. Часть маршрута проходит вне границ городского округа.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Вообще ни разу.Губин Александр: Часть маршрута проходит вне границ городского округа.
Тула и Тульская область.
#417820
v_gildenberg
11 мар 2017, 09:42
Новости с края - Краснодара. Города Supermaxа!
«НАЗЕМКА» может избавить Краснодар от автомобильных пробок
Подробности: https://regnum.ru/news/society/2247303.html
«НАЗЕМКА» может избавить Краснодар от автомобильных пробок
Подробности: https://regnum.ru/news/society/2247303.html
Опять городской электротранспорт?galinov85: Новости с края - Краснодара. Города Supermaxа!
«НАЗЕМКА» может избавить Краснодар от автомобильных пробок
Подробности: https://regnum.ru/news/society/2247303.html
Очередная афёра 
гигантские расходы, которые в итоге будут в разы больше чем изначально планируемые, дикие суммы на содержание, заоблачные тарифы (по сути запретительные) и прочие "прелести" горэлектротранспорта. В Воронеже еле еле трамвай умертвили, троллейбус в следующем году будет убит, абсурд с городской электричкой сдох сам собой. Советую Краснодарцам всеми силами сопротивляться 
Понеслась :)
Трамвай в Крдр неплох и выделенку имеет. И народ ездит вполне:
https://yandex.ru/maps/-/C6AzvJzX
А в статье речь идет о подобии S-Bahn, вроде. Т.е. на имеющихся жд путях.
Трамвай в Крдр неплох и выделенку имеет. И народ ездит вполне:
https://yandex.ru/maps/-/C6AzvJzX
А в статье речь идет о подобии S-Bahn, вроде. Т.е. на имеющихся жд путях.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 31