[Пасслипецкого]

Пасслипецкого - свежевыявленный иноагент .

Ангальт-Цербстский

или около

Васылькив?

Ленинград-Одесса, одно время шёл по разрушенной впоследствии (и не восстановленной) линии через Тригорское.

Сан Сергеич экспресс

Но и загадывать заранее не стоит.

Хм. А тема-то у нас как называется?

[LmV]

Сегодня снова был на Витебском. Необычно красиво смотрелся СПб-Брест (тёмно-синий, словно блестящий лаком). При этом, внезапно, поезд поставили почти вплотную к тупиковой призме. Часть ларьков по-прежнему не работает, но торговля всякими умеренно-дорогими ништяками в "трёх киосках" в поперечном "шахматной" галерее - идёт. Парадная лестница (с бюстом) - теряется во мраке (от слова "совсем"). Бистро снова работает. В кассовом зале второго этажа - мало народу, но кассы работают. Светится ёлка рядом с ярко освещённой "Введенской лавкой". Купил кофе в автомате, зашёл в туалет (приведён в идеальный порядок), затем - спустился вниз. На первом этаже - работает шавермная. Но в целом - довольно мрачно.
Всё же - пустовато, как бы там ни было. Так что - фсё, или что-то иное решили?
Некоторые волжские поезда, ИМХО, неплохо бы влезли (учитывая отклонение по Бологищу, и необходимость смены на тепловоз). Как и Ласта нумер 725/726 (со стоянками по ЦС и Павловску).

[Ямской]

Некоторые волжские поезда, ИМХО, неплохо бы влезли (учитывая отклонение по Бологищу, и необходимость смены на тепловоз).

Волжские поезда? Костромской, если только. Ну ещё Иваново до кучи. Всё, что дальше по Волге - на Мосбан или Ладожский прекрасно влезут. Всё идёт к тому, что тема "Расчистки ГХ ОКТ от ортодоксальных ПДСов для увеличения парности Сапсанов" перестаёт быть актуальной А это значит, что Мосбан будет выполнять свою функцию главного вокзала СПб.
Так что кроме ежедневных поездов до Гомеля и Бреста только какой-нибудь в Смоленск/Брянск через Витебск могут там назначить (опять же, если с БЧ о транзитном тарифе договорятся).

[LmV]

Волжские поезда? Костромской, если только. Ну ещё Иваново до кучи. Всё, что дальше по Волге - на Мосбан или Ладожский прекрасно влезут.

Да я прекрасно понимаю, что может получиться и наоборот, бо и Мосбан и Ладожский напротив - могут принять белорусские поезда. Также понимаю, что ещё есть место на Ладожском для некоторых поездов в принципе, в том числе волжских.
И что на Витебский, разве что, те, что под теплаками идут - имеет смысл.
ЗЫ: Сейчас Балты выглядят - куда "живее" Витбана.

[Михаил И]

Так ходит Смоленск по праздникам как раньше.

[Ямской]

Так ходит Смоленск по праздникам как раньше.

Таки да, в виде ДОПов. Я про ежедневные ПДСы тут пишу. А ещё можно Ленинград - Воронеж через Витебск, Смоленск, Брянск и Курск запустить

[LmV]

Так ходит Смоленск по праздникам как раньше.

Так то - по праздникам.

Кстати, прекрасно понимаю, что и теплоласт с Витебского ждать не приходится. Помимо того, "куда", есть ещё технический момент. А особенности электрификации южнее Кобралово, делают назначение теплоласты, в случае чего, более логичной с Балтов через Лугу 1-Батецкую. Ну а даже не с Балтов - всё равно так. Ну а Витебского через Лугу - это ещё час дополнительно.

[Михаил И]

Так ходит Смоленск по праздникам как раньше.

Таки да, в виде ДОПов. Я про ежедневные ПДСы тут пишу. А ещё можно Ленинград - Воронеж через Витебск, Смоленск, Брянск и Курск запустить

Может и назначат со временем, хотя бы летом, хотя бы по выходным. Помню на каком-то видео видел 87/88 летом прошлого года, при почти ежедневном курсировании, то ли 15 то ли 16 вагонов!

[Михаил И]

Нашёл, не прошлого, август этого, 15 вагонов. https://m.youtube.com/watch?v=RoGpi7JH-vE&t=783s

[LmV]

При всём, Витебский выглядит наиболее заброшенным из всех вокзалов. Заброшенным в плане пустынности, малолюдности и темноты, но не в плане бардака (его просто нет: всё аккуратно). И при этом, следы уютности до сих пор сохраняются.
Всё же из-за отсутствия "Проворного"- имеется какая-то композиционная пустота: огромная пустая асфальтовая площадка без ничего.

[mic]

Не надо смешивать и сбрасывать в одну кучу понятия - например, заброшенность, малолюдность ( в "непоездные" часы). Хотя, для каждого человека - важно вИдение существующих и несуществующих проблем... Но, отвлечение от темы обсуждения - может многое сказать о психологии человека ( в других темах - также могу написать). Извините - просто моё мнение... Немного не по теме...

[LmV]

А там и половина ларьков закрыта, и половина освещения вырублена (иногда - полная темень). Может теперь, с появлением такта, как-то будет больше народу (утром и вечером). Но вот сегодня был, к примеру, на Финнбане. Когда поездов мизер. И всё равно народ был, и очень даже. И всё в зале работает. И кафешка с ценами, как на Ладожском (по счастью - есть дешёвые ларьки у эскалатора).

[Landsberg]

А там и половина ларьков закрыта, и половина освещения вырублена (иногда - полная темень). Может теперь, с появлением такта, как-то будет больше народу (утром и вечером). Но вот сегодня был, к примеру, на Финнбане. Когда поездов мизер. И всё равно народ был, и очень даже. И всё в зале работает. И кафешка с ценами, как на Ладожском (по счастью - есть дешёвые ларьки у эскалатора).

Так то финляндский нужно с балтийским сравнивать. На Балтике все отлично работает и магазины и кофейни, витебский другая песня. Ждём начала такта и наблюдаем )

[Dmitriy_Alexeevich]

А чего такт ждать? Уже неделю работает

[LmV]

Ну что? Есть новости о том, что надумали с Витебским? Или ничего? Что же до интенсивности движения, то до Финбанна ему далеко. Да и до Балтов тоже.