[Exval]

Или это военные корабли, экономика которых дело десятое, важна скорость корабля (мощность и компактность силовой установки).

Для военных кораблей расход топлива определял такую важнейшую тактическую характеристику, как дальность плавания. Поэтому на них устанавливали дополнительно к главным турбинам еще и турбины экономического хода. А на немецких "карманных линкорах", чьим назначением являлось рейдерство на коммуникациях противника - даже дизеля в качестве ходовых двигателей.

[v_gildenberg]

Ехидно замечу, что это именно В.С. еще в 2019 году настоял на таком маршруте, да еще и с РА-3.... И про Тамбов я говорил в формате "три часа". И в 2021 году защитился по ним Но - все-таки главное здесь то, что Мишустин с 2020 года стал уделять особое внимание ППК.

Но про Тамбов я нафантазировался в формате Воронеж-Тамбов-Пенза-Самара, где Воронеж-Тамбов, Пенза-Самара, ускоренное дневное сообщение, а Тамбов-Пенза - обыкновенное. То есть поезд в формате "дневной ускоренный-ночной медленный" Днем едем быстро, а ночью - медленно. 4 вагона сидячих, 2 плацкарта, 1 купе (штаб) - 7 вагонов то что может вытянуть ТЭП70 безболезненно. Это по опыту 41 "Волгоград - Астрахань". Смена локомотивов предполагалась лишь по Ртищево и Пензе.

[Придача]

Белгород-Новосибирск уедет тогда на минус 2 метра ниже уровня земельки

[Владимир Дукин]

А тем временем в Симферополь прибыл ЧС7 из Мелитополя.

[v_gildenberg]

А тем временем в Симферополь прибыл ЧС7 из Мелитополя.

С поездом !? Или в ремонт !?

[ВЛ80]

Трофейный:)

[Владимир Дукин]

Без поезда, но своим ходом. Восстановили электрификацию от Акимовки до Солёного Озера.

[ВЛ80]

Ехидно замечу, что это именно В.С. еще в 2019 году настоял на таком маршруте, да еще и с РА-3.... И про Тамбов я говорил в формате "три часа".

https://youtube.com/clip/Ugkxa7c6dYWXxH ... IECMiOmarE

[haava]

https://sun1.userapi.com/sun1-57/s/v1/ig2/5BsOxIjR1WKMZD_m1sTZWGEFh0NLpeKD32qnCwpMQ8nNFI5yvyREPFoFP3cKdeDw7fYNOjrh60lLXgFMaTzxL6mq.jpg?size=1280x960&quality=95&type=album

ЧС7-107 ( Мелитопольская железная дорога) UPD под снимком склоняются к мысли, что оригинальный номер триста седьмой
Станция Симферополь
Крымская железная дорога
Дата: 26.01.2023г Автор: Дмитрий Бойко

[Михаил И]

Интересно почему ему присвоили номер такого же, при том действующего, на РЖД?

[haava]

не располагаю информацией, почему Мелитопольская дорога решила именно такой номер дать. (Впрочем, они сейчас, как и Крымская, не являются филиалом ОАО РЖД и делают практически что хотят). Есть мысль, что первой цифрой номера они решили дополнительно делать отсылку к серии или типу локомотива (почему так подумал – оставленному у них ТЭ33АС номер присвоили там 001, т. е. первая цифра 0, а тут номер 107).

В любом случае у каждой единицы ПС есть ещё и 8-значный сетевой номер, вот то и есть уникальный идентификатор.

[LmV]

Опасно тем, что лок может затеряться, если заедет на материк. Ладно, до Рязани/Курска/Пензы он пойдёт "холодным", а дальше. Впрочем, может и по 8-ми значному определят. Главное, чтоб не поздно.

[ВЛ80]

На материке его на металл порежут.

[Ямской]

Опасно тем, что лок может затеряться, если заедет на материк. Ладно, до Рязани/Курска/Пензы он пойдёт "холодным", а дальше. Впрочем, может и по 8-ми значному определят. Главное, чтоб не поздно.

Кому он там, на материке, нужен? Наоборот, с материка ещё хотят таких же подкинуть Будет ездить от Мелитополя через Джанкой, Симфер на Севастополь... Не всё же время ВЛ10 в пассажирские запрягать

[v_gildenberg]

⚡️«Интер Карго Компани» приобрела мощности обанкротившегося Энгельсского локомотивного завода

Владелец грузовых вагонов стал победителем торгов, предложив более 2,8 млрд руб. за покупку производственного комплекса общей площадью 86 тыс. м2 вместе с оборудованием испанского и немецкого производства, подъездными путями и технической документацией на ряд производственных процессов. Договор купли-продажи был заключен 23 января.

Энгельсский локомотивный завод (ЭЛЗ) был совместным предприятием «Первой локомотивной компании» и Bombardier Transportation (сейчас входит в Alstom), созданным для выпуска двухсистемных магистральных электровозов 2ЭВ120. По информации ВЭБ.РФ, площадка завода находится в рабочем состоянии и полностью готова к запуску линий.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/ ... go-zavoda/