[v_gildenberg]

⚡️«Интер Карго Компани» приобрела мощности обанкротившегося Энгельсского локомотивного завода

Владелец грузовых вагонов стал победителем торгов, предложив более 2,8 млрд руб. за покупку производственного комплекса общей площадью 86 тыс. м2 вместе с оборудованием испанского и немецкого производства, подъездными путями и технической документацией на ряд производственных процессов. Договор купли-продажи был заключен 23 января.

Энгельсский локомотивный завод (ЭЛЗ) был совместным предприятием «Первой локомотивной компании» и Bombardier Transportation (сейчас входит в Alstom), созданным для выпуска двухсистемных магистральных электровозов 2ЭВ120. По информации ВЭБ.РФ, площадка завода находится в рабочем состоянии и полностью готова к запуску линий.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/ ... go-zavoda/

[Придача]

ВЛ80С-1289 ВЛ80С-1290 Воронежская область, станция Лиски, Автор: Алексей Задонский 8 августа 2011 г.
https://railgallery.ru/photo/201366/

[haava]

Презентация новой линейки электровозов на базе локомотива 3ЭС8 «Малахит»

[media]

Наконец то увидел хоть какую то информацию по АТП.

[LmV]

Ну вот! Так что Постников, а также, особенно, Хороший - могут успокоиться.

[haava]

Зато на railgallery некоторые личности крайне возбудятся. Особенно фанаты 2ЭС120 ...
У Урлоков всегда отлично было с рекламой, презентациями. По 2ЭС10 тоже какие были презентации по целому семейству. Односекционные грузо-пассажирские так и не появились. У ТМХ в этом смысле дела пожалуй чуть получше. У них хотя б опытно-серийное производство АТП пошло. С локами пока что так же, опытные машинки ездят только.
Потом, меня очень настораживает фраза об самообучающихся алгоритмах. ИМХО сначала надо отладить железо и программное обеспечение до работоспособного состояния, а потом уж самообучение запускать/отлаживать. А то на сырых базовых алгоритмах она такого наоптимизирует... Но посмотрим, может и не прав.

[Михаил И]

На Railgallery пишут, что в ТЧЭ-6 Московской привезли ЭП1М для обучения бригад. А как будет выглядеть работа московских бригад?

[v_gildenberg]

Скорее всего так, они доедут на ЭП2К до Рязани, им заменят по этой станции ЭП2К на ЭП1М и далее поедут на ЭП1М. По факту работа машинистов по Рязани будет в формате: «…сдал локомотив/принял локомотив…»

[John 3 volta]

Скорее всего так, они доедут на ЭП2К до Рязани, им заменят по этой станции ЭП2К на ЭП1М и далее поедут на ЭП1М. По факту работа машинистов по Рязани будет в формате: «…сдал локомотив/принял локомотив…»

как москвичи, пересаживались в Вязьме до Орши? (какой-то утренний такой был раньше)

[ВЛ80]

Полковник рассказывал, что так и ездил с перепрыгом в Рязани.

По теме. ИМХО, очень верно про то, что нужно использовать тележки ТЭП70 (они же ЭП2К) для дальнейших разработок. И если не ЭП2А, бо сейчас это затруднительно, то, ИМХО, можно было бы 2ЭП2К сделать, для начала. Ну и 2ЭП1М тоже бы не помешал: этот - вообще элементарно, ИМХО.

А ещё 2ТЭП70БС для длинных двухэтажек!

[media]

Ну вот! Так что Постников, а также, особенно, Хороший - могут успокоиться.

Так там электровоз для дров с бочками. Пассажирских в портфолио нет .

[LmV]

Так там электровоз для дров с бочками. Пассажирских в портфолио нет .

Цеплять можно любой с ЭПТ, если потребуется. А пока ещё ЭП2К и ЭП1М не укатали "в мяу".

[John 3 volta]

Уже было здесь, что депо из Балашова переносят в Поворино?

[Придача]

Уже было здесь, что депо из Балашова переносят в Поворино?

Поворино, это ведь Воронежская область...

[v_gildenberg]

Уже было здесь, что депо из Балашова переносят в Поворино?

А что Балашов еще жив !? А смена где будет «Запад-Восток», в Поворино?