[v_gildenberg]

Да, на Горьковской такое было как раз 31 декабря, когда 254 СПб-Казань проехал Стригино))

Это уж совсем жесть, но и 30, и 31 декабря там же на Горьковской фирменная(!) Волга НН-СПб из Дзержинска отправилась на 1 минуту раньше норм. графика, а из Коврова - так аж на 3 (!) минуты раньше (причём оба раза). Подобное вообще стало регулярным. Какие будут советы по решению этой проблемы? Мы с корешем написали дае в вирт. приёмную РЖД про это, надеюсь поможет.

А что? кто-то остался на перроне?

Остался или нет - это я хз, да и какая разница, остался ли именно в эти четыре раза - подобное гораздо чаще происходит.

Короче, согласитесь, что машинист при отправлении раньше графика реально никак не мог быть точно уверен в том, что никто из пассажиров не остался на перроне. Но тем не менее отправился. А значит, очень сильно рисковал и безопасностью пассажиров, и репутацией перевозчика. Так что подобное надо пресекать жёстко, иначе рано или поздно обязательно появятся реальные жертвы.

Ну как сказать. Сейчас при наличии устройств контроля электронной посадки - ЛНП в принципе может сообщить машинисту (и сообщает например оперативному дежурному ФПК) населенность поезда. Сказал он что 100% - то все. При отправлении 100% населенность нередка кстати. Во-вторых, опять-таки, вы уверены что ваши часы сообщали точное время? То что поезда могут проследовать без остановок - это мы знаем, такое бывает. Но вот раньше уехать, ну не знаю... Ну уехал на 2-3 минуты, ну и что? чай не МЦД

[Стас064]

Никто никогда не раньше не отправляется. Позже-сколько угодно. Никакие населенности и прочие не имеют значения. Есть график. ГИД. За этим все следят и куча электронных устройств. Только "в нагоне"-согласуют с ДСП и ЛНП стоянку.

[v_gildenberg]

Никто никогда не раньше не отправляется. Позже-сколько угодно. Никакие населенности и прочие не имеют значения. Есть график. ГИД. За этим все следят и куча электронных устройств. Только "в нагоне"-согласуют с ДСП и ЛНП стоянку.

Да товарищ несколько раз (вроде) уверял, что видел лично (или по фактическому проследованию поезда отследил) как поезда раньше отправлялись. Я тоже не верю и ни разу не был свидетелем того, как поезда отправлялись раньше (ну кроме технических станций). Для машиниста отправление раньше правильно сказали де-факто почти невозможно. Ну посмотрим. Вдруг там и правду на горьковской ездят по новому методу : типа нет посадки - езжай без остановок

Никто никогда не раньше не отправляется. Позже-сколько угодно. Никакие населенности и прочие не имеют значения. Есть график. ГИД. За этим все следят и куча электронных устройств. Только "в нагоне"-согласуют с ДСП и ЛНП стоянку.

Да товарищ несколько раз (вроде) уверял, что видел лично (или по фактическому проследованию поезда отследил) как поезда раньше отправлялись. Я тоже не верю и ни разу не был свидетелем того, как поезда отправлялись раньше (ну кроме технических станций). Для машиниста отправление раньше правильно сказали де-факто почти невозможно. Ну посмотрим. Вдруг там и правду на горьковской ездят по новому методу : типа нет посадки - езжай без остановок

Почему-то у меня просто технически не получается прикрепить изображение к посту, а так у меня были скриншоты. Должны и сейчас быть, если покопаться. Если вдруг кому очень надо то могу в личку отправить, ибо не люблю быть голословным

Никто никогда не раньше не отправляется. Позже-сколько угодно. Никакие населенности и прочие не имеют значения. Есть график. ГИД. За этим все следят и куча электронных устройств. Только "в нагоне"-согласуют с ДСП и ЛНП стоянку.

"не должен" и "не отправляется" - две большие разницы))

Ну уехал на 2-3 минуты, ну и что? чай не МЦД

А что, есть какая-то директива, что можно уезжать на 2-3 минуты раньше? Я могу с ней ознакомиться? Раз уж РЖД вас наняло адвокатом

[v_gildenberg]

Ну уехал на 2-3 минуты, ну и что? чай не МЦД

А что, есть какая-то директива, что можно уезжать на 2-3 минуты раньше? Я могу с ней ознакомиться? Раз уж РЖД вас наняло адвокатом

А что, кто не согласен с Вашей точкой зрения - сразу попадают в адвокаты РЖД? Таких директив, конечно, нет, но в целом ЛНП и ТЧМ общаются между собой по радиосвязи. И если ЛНП сообщит ТЧМ что у него, допустим 100%, населенность, то в принципе ничто не мешает машинисту проследовать чуть ранее станцию. Хотя, повторюсь, это маловероятно в принципе.

[Владимир Дукин]

Для таких целей есть смс оповещение пассажиров, если вдруг поезд должен отправиться раньше, а билеты заранее проданы. На вокзалах идёт тоже оповещение.
Но просто так машинист не может раньше отправиться.

[БАРСИК]

Ну уехал на 2-3 минуты, ну и что? чай не МЦД

А что, есть какая-то директива, что можно уезжать на 2-3 минуты раньше? Я могу с ней ознакомиться? Раз уж РЖД вас наняло адвокатом

А что, кто не согласен с Вашей точкой зрения - сразу попадают в адвокаты РЖД? Таких директив, конечно, нет, но в целом ЛНП и ТЧМ общаются между собой по радиосвязи. И если ЛНП сообщит ТЧМ что у него, допустим 100%, населенность, то в принципе ничто не мешает машинисту проследовать чуть ранее станцию. Хотя, повторюсь, это маловероятно в принципе.

А как ЛНП может узнать, что у него 100%-я населённость? Обходить все вагоны и спрашивать проводников? А проводники откуда знают? Вот вы, когда проводником ездили, вы всех своих 54 пассажиров, да ещё с посадкой\высадкой, в лицо помнили, чтобы утверждать, что они все пришли?

[v_gildenberg]

Так у них сейчас терминалы. Автоматизированный контроль посадки пассажиров. Заменяет все. Я этих моментов в деталях не знаю, но уже в мое время когда пошли УКЭБ - было четко нарисована будущая модель: проводник отмечает лишь всех на посадке, данные тут же попадают в некую систему. Она постоянно обновляется и начальник поезда (и не только он) может онлайн видеть населенность, кто куда едет, сколько и где пересаживается . И такую информацию он может сообщать всем причастным. Например при опоздании - сообщить станции чтобы подождали транзитных пассажиров. Связь идет через машинистов. То есть чисто технически пассажир, который едет в Рыбинск с пересадкой по Ярославлю может подойти и обратится к начальнику поезда чтобы тот передал пригодному поезду чтобы подождали ! Начальник поезда свяжется с машинистом, а тот передаст информацию дежурной по станции

Я кстати бы - был бы рад такому решению: исключить остановки при 100% населенности . Если например поезд забит на 100% от Лисок до Россоши - то зачем ехать и тормозить!? Не проще ли без остановок доехать чуть раньше до нужной станции и дольше уже там постоять !? Ну и так по мелочам !? Конечно посадка рабочих РЖД на станции никуда не денется - но это уже исключение

Так у них сейчас терминалы. Автоматизированный контроль посадки пассажиров. Заменяет все. Я этих моментов в деталях не знаю, но уже в мое время когда пошли УКЭБ - было четко нарисована будущая модель: проводник отмечает лишь всех на посадке, данные тут же попадают в некую систему. Она постоянно обновляется и начальник поезда (и не только он) может онлайн видеть населенность, кто куда едет, сколько и где пересаживается . И такую информацию он может сообщать всем причастным. Например при опоздании - сообщить станции чтобы подождали транзитных пассажиров. Связь идет через машинистов. То есть чисто технически пассажир, который едет в Рыбинск с пересадкой по Ярославлю может подойти и обратится к начальнику поезда чтобы тот передал пригодному поезду чтобы подождали ! Начальник поезда свяжется с машинистом, а тот передаст информацию дежурной по станции

А как быть с теми пассажирами, кто на станции отлучился на перекур там, за пирожком-сухариком и т.д. ??

Для таких целей есть смс оповещение пассажиров, если вдруг поезд должен отправиться раньше, а билеты заранее проданы. На вокзалах идёт тоже оповещение.
Но просто так машинист не может раньше отправиться.

По идее не может, но практика показывает что отправляются. А вы если не следили, так и говорите - я мол не следил, не знаю

[KSM]

Для таких целей есть смс оповещение пассажиров, если вдруг поезд должен отправиться раньше, а билеты заранее проданы. На вокзалах идёт тоже оповещение.
Но просто так машинист не может раньше отправиться.

По идее не может, но практика показывает что отправляются. А вы если не следили, так и говорите - я мол не следил, не знаю

Поставим вопрос по другому. У кого часы неправильные?

[v_gildenberg]

Так у них сейчас терминалы. Автоматизированный контроль посадки пассажиров. Заменяет все. Я этих моментов в деталях не знаю, но уже в мое время когда пошли УКЭБ - было четко нарисована будущая модель: проводник отмечает лишь всех на посадке, данные тут же попадают в некую систему. Она постоянно обновляется и начальник поезда (и не только он) может онлайн видеть населенность, кто куда едет, сколько и где пересаживается . И такую информацию он может сообщать всем причастным. Например при опоздании - сообщить станции чтобы подождали транзитных пассажиров. Связь идет через машинистов. То есть чисто технически пассажир, который едет в Рыбинск с пересадкой по Ярославлю может подойти и обратится к начальнику поезда чтобы тот передал пригодному поезду чтобы подождали ! Начальник поезда свяжется с машинистом, а тот передаст информацию дежурной по станции

А как быть с теми пассажирами, кто на станции отлучился на перекур там, за пирожком-сухариком и т.д. ??

Какой перекур !? На станциях меньше 10 минут никого не выпускаем….