[Владимир Дукин]

ДОСС не платит за инфраструктуру.

[v_gildenberg]

..и за составы "Ласточки" ДОСС тоже не платит. Старый добрый МПС в действии.

Вообще, конечно, конкурировать будет сложно с автобусами. Новгородские автобусы хороши. А я, честно говоря, предпочел бы хороший добротный MAN, не говоря об Merscedes, ласточке пусть и бизнес-классу. А если автобусы поедут по платной трассе, то временная конкуренция вообще для потенциального перевозчика по ж.д. заведомо обречена

Давайте напишем в ДОСС: пусть отменят это недоразумение как Псков - Птз и назначат Новгород - Санкт-Петербург.

[LmV]

Псков-Птз, как я понимаю, нужен для оборота Ласт. А Новгород-СПб точно не будут делать. Там пригородный контингент.

[seregathebest]

Если отменить Псков-Птз, то на участке Псков-Новгород доехать без пересадки будет не на чем

[Михаил И]

Псков-Птз, как я понимаю, нужен для оборота Ласт. А Новгород-СПб точно не будут делать. Там пригородный контингент.

А разве не для оборота тепловозов?

[AlexBykov]

Если отменить Псков-Птз, то на участке Псков-Новгород доехать без пересадки будет не на чем

Чот не видно, чтобы там кто-то ездил. Это сегодня, воскресенье. Правда, еще почти час до отправления.

https://i.ibb.co/6t04d6Y/Pskoff-Noffgorot.png

ДОСС не платит за инфраструктуру.

А исходя из чего Якунин сказал, что сапсан - самый супер-прибыльный поезд? 30% рентабельности, кажется. Если за это не платят, за это тоже, почему 30%, а не 300% и не 999%?

[zdr]

То, что не платят, не означает, что не считают себестоимость

[seregathebest]

Чот не видно, чтобы там кто-то ездил. Это сегодня, воскресенье. Правда, еще почти час до отправления.

из Новгорода во Псков несколько десятков мест куплено на сегодня. Понятное дело, что 300 мест ежедневно там не будет даже эпизодически, но это не повод прекращать любое прямое сообщение между двумя соседними областными центрами.

[v_gildenberg]

То, что не платят, не означает, что не считают себестоимость

Но цифры все равно не сравнимы. Одно дело когда электричка в собственности (как и машинисты) и там по факту лишь нужно платить за лизинг (если есть) да сервис . Другое дело когда - эту электричку нужно целиком брать в аренду . А на инфраструктуру в случае с пригородом уже никто не смотрит.

[v_gildenberg]

Сие есть тайна великая этот ПТЗ - Псков. Допустим, маршрут запустили с расчётом на некий «туристский» кластер !? Ну как РЖД -тур. И что !? И где!? Почему бы не использовать этот маршрут хотя бы с заездом на Ладожский вокзал !? Ну хоть что -то из него выжать !? Не понимаю . Первый кандидат … Пользуйтесь пока есть.

[AlexBykov]

Чот не видно, чтобы там кто-то ездил. Это сегодня, воскресенье. Правда, еще почти час до отправления.

из Новгорода во Псков несколько десятков мест куплено на сегодня. Понятное дело, что 300 мест ежедневно там не будет даже эпизодически, но это не повод прекращать любое прямое сообщение между двумя соседними областными центрами.

298 мест сегодня из Новгорода свободно.
Но раз нужно там ездить, значит решением должно быть что-то типа РА-3, а не нагромождение из ласточки с тепловозом. И по пригородному тарифу. Если уйдет уродство, что из Батецкой в Новгород билет стоит от 383 руб, а из Батецкой в соседний Уторгош 356 руб (а в этом Уторгоше да и Батецкой кассы есть вообще, где билет купить?), то хотя бы местный народ начнет пользоваться поездом. А не вот этот кромешный писец, что вечером воскресенья и меньше 50 человек.

То, что не платят, не означает, что не считают себестоимость

Но цифры все равно не сравнимы. Одно дело когда электричка в собственности (как и машинисты) и там по факту лишь нужно платить за лизинг (если есть) да сервис . Другое дело когда - эту электричку нужно целиком брать в аренду . А на инфраструктуру в случае с пригородом уже никто не смотрит.

Своим машинистам тоже надо платить з-п, отчислять налоги, платить все доп расходы - типа мед комиссии, дома отдыха бригад, а также платить зп сопутствующему непроизводственному штату.
А какая накрутка при сдаче ДОССом всего того же самого в аренду ППК или ФПК? Вроде есть какой-то ФЗ, не разрешающий при гос контрактах при перепродаже иметь маржу более 5%. Интересный повод для разбирательств.

[Алексей_PS]

Но цифры все равно не сравнимы. Одно дело когда электричка в собственности (как и машинисты)

Машинисты тоже в собственности?

Пользуйтесь пока есть.

Ну что Вы! Эта ласта - великолепный пригород Псков-Порхов-Дно. И те жалкие проданные места - это как раз и есть пассажиры с этого участка

[seregathebest]

298 мест сегодня из Новгорода свободно.

Снимок1111.JPG (64.22 КБ) Просмотров: 470

[AlexBykov]

298 мест сегодня из Новгорода свободно.

Снимок1111.JPG

Новгород-Батецкая свободно сейчас 296.
Основная посадка на станции Дно, а также немного Порхов и Сольцы, на остальных почти нет. То есть, половину длины пути там едет в районе 50 чел, но даже на самом загруженном участке Порхов-Псков пока нет и 100 пассажиров. Воскресенье.

[LmV]

Но раз нужно там ездить, значит решением должно быть что-то типа РА-3, а не нагромождение из ласточки с тепловозом.

Судя по всему, там всё подвязано на единый оборот. Либо Ласточка, либо Тапок, либо - и то, и другое.

И по пригородному тарифу

Четыре субъекта и 721 км, по пригородному тарифу? При том, что два из субъектов за пригород - не особенно щедро платят (мягко говоря).