[AlexBykov]

Отличная работа динамы, тарифы на один и тот же поезд по участку Выборг-СПб и Зеленогорск-СПб

[AlexPaen]

Заградтариф, чтоб поехал тот чувак, кому стыдно что его марамоем обзовут.

Из Колпино в Выборг тоже 2к.

[AlexBykov]

Что у нас сегодня со спросиком на ПДСики между Выборгом и Ленинградиком? А вот что.
Вместимость Невского - 7 сидячих по 48 мест и 2 по 68, итого 472. Не считая штабного купе.
А в Авроре 5 сидячек по 102 места, 2 купе и 1 СВ. Ну ее надо еще через 4 часа не забыть прочекать.

https://i129.fastpic.org/big/2026/1106/65/aad3f18336747794b33d8659fee15665.png

На 8 мест уже меньше в 16:05.

[AlexBykov]

442 свободных, итого сидячки везут 68 пассажиров.
По купе и СВ изменений нет.

[Daniel Kalinxina]

442 свободных, итого сидячки везут 68 пассажиров.
По купе и СВ изменений нет.

Тяпница всё-таки против потока на этом направлении. Ну и осень. Хотя будь бы эта вечерняя аврора всего неделей раньше (когда я был в Выборге и хотел вернуться в Питер), то по такой цене бы взял.

[AlexBykov]

442 свободных, итого сидячки везут 68 пассажиров.
По купе и СВ изменений нет.

Тяпница всё-таки против потока на этом направлении. Ну и осень.

И что? Раз ПДС назначены ежедневно круглогодично, то средний пассажиропоток должен быть высоким, а не так, что 50 пар в год более-менее населены, а на остальных почти 700 штуках возят 50-100 человек, причем, по копеечным с точки зрения дальнего следования тарифам.

[Daniel Kalinxina]

442 свободных, итого сидячки везут 68 пассажиров.
По купе и СВ изменений нет.

Тяпница всё-таки против потока на этом направлении. Ну и осень.

И что? Раз ПДС назначены ежедневно круглогодично, то средний пассажиропоток должен быть высоким, а не так, что 50 пар в год более-менее населены, а на остальных почти 700 штуках возят 50-100 человек, причем, по копеечным с точки зрения дальнего следования тарифам.

В данном случае участок Выборг Питер - это побочный для основного по пассажиропотоку участка Питер Москва. Вечерний рейс - загонка.

[AlexBykov]

В данном случае участок Выборг Питер - это побочный для основного по пассажиропотоку участка Питер Москва. Вечерний рейс - загонка.

Независимо от формулировок, все это стоит немалых денег. А выручка как с 2-3 ПАЗиков.
Маршруты нужны такие, где есть нормальный спрос на предлагаемую услугу. Скажем, в Петрозаводск было бы куда осмысленнее.

[zz27]

В данном случае участок Выборг Питер - это побочный для основного по пассажиропотоку участка Питер Москва. Вечерний рейс - загонка.

Но если все рейсы на участке Питер-Выборг не востребованы, то зачем ездить? Даже если составы простаивают, стоять всё равно дешевле, в таком случае можно ездить только в пиковые дни.

Даже от Питера до Москвы Аврора не сказать, что востребована сама по себе, больше похоже что она вывозит не влезших в Сапсаны, а многие дни катается по 999₽ и то с пустыми местами.

В общем, непонятная тема, как минимум на зимний период.