Дмитрий Бутрин об алчности и себестоимости в деле шахты «Алексиевская»
В декабре 2022 года в Кемеровском арбитражном суде Федеральной налоговой службе (ФНС) удалось добиться реализации важной трактовки налогового законодательства, сводящейся к ответу на вопрос, кто в России налогоплательщик — юрлицо или бизнес как совокупность контролирующего его собственника и бизнес-процессов? Ответ в контексте банкротств еще в декабре 2017 года дал пленум Верховного суда РФ (ВС, пленум №53), а позже, уже в сентябре 2020 года, президиум ВС в деле №А14-7544/2014 — в позициях заявлено, что при банкротствах практика создания «центров прибылей» и «центров убытков» незаконна. Но лишь в конце 2022 года принцип применили в деле о скандальном и распутанном лишь после вмешательства первых лиц государства банкротстве последних лет.
Некогда крупная шахта — «Алексиевская» в 2016 году сменила владельца и ушла в банкротство, причем попытки продать шахту были в 2021 году катастрофой, имущественный комплекс «Алексиевской» ушел было с торгов за 35 млн руб., сделка оспорена ФНС, и в итоге уже остановленная шахта продана за 85 млн руб. Все покупатели считали ее глубоко убыточной, что по документам и выходило: «Алексеевская» продавала энергоуголь по цене около 745 руб./т, что было очевидно ниже себестоимости и создавало периодически долги по зарплате персоналу — порядка 200 млн руб. ФНС, которой «Алексиевская» должна была до 2 млрд руб., неоднократно указывала, что речь идет не совсем о «шахте» как юрлице — вокруг «Алексиевской» фактический владелец и ее, и ряда других юрлиц белорус Юрий Сазонов создал сеть компаний, занятых (арендуя у шахты все, что можно) и добычей, и обогащением, и транспортом, и даже лабораторным контролем угля. Указывала ФНС на это и Следственному комитету, который упорно отказывался видеть в этом уголовные дела — как и в том, что на конце бизнес-цепочки находилась кипрская Energy Sistems EQ, контролируемая Сазоновым и продававшая уголь на экспорт уже по 4 тыс. руб./т.
В итоге для ликвидации проблемы в регион пришлось приезжать премьер-министру Михаилу Мишустину, а долги «Алексиевской» по зарплате шахтерам, 200 млн руб., погасили из бюджета. Но на деле в бюджет деньги вернутся, и многократно. Суд в Кемерово признал, что постоянно банкротящиеся «центры убытков» и стабильные «центры прибыли» в деле «Алексиевской» — результат занижения себестоимости угля, а требования ФНС к должнику увеличились до 4,3 млрд руб. Предъявлены они Юрию Сазонову и его «компаниям-помощникам» вокруг «Алексиевской», которые активно выдавали и Сазонову, и его семье, и друзьям займы — столь крупные, что на зарплату шахтерам не хватало. В этом, видимо, половина морали: придумал — не злоупотребляй. Вторая половина важнее: ФНС видит бизнес не как совокупность юрлиц, выводящих прибыль в офшоры, а как прозрачный процесс, скрыть который нельзя.
Ну и мое (то есть правильное) мнение!!! Вот занимаюсь транспортом. Много чего узнаю про историю российского транспорта. На моих глазах сменился уклад и техника в контейнерных перевозках, маргинальное зерно за 25 лет превратилось в огромный бизнес с отработанной логистикой, металл, лес и много другое возятся без потерь, а доля логистики в стоимости груза снижается. А что уголь? А ничего.
Никто не хочет считать. Даже до 5. За прошедшие 13 лет выросли обороты всех номенклатур. Выросли и обороты угля. Дебаты вокруг 60 млн. металла, 60 млн. контейнеров, зерна, нефтепродуктов идут в СМИ и профессиональном сообществе практически регулярно. Все понимают, что означают ограничения на экспорт от ОПЕК+, контейнерщики всегда могут ответить на вопрос, что будет через 30 и 60 суток после какого-либо события в Шанхае, Даляне или Забайкальске. Аналогично с зерном, металлом и прочим.
Угольщики же, несмотря на рост поставок на экспорт с удивительной последовательностью получают новые рынки, а потом теряют. Про то, как США последовательно вытеснил наш уголь с нескольких рынков - практически негде прочитать.
Угольные вертикально интегрированные компании контролируют практически всю логистику вокруг себя. Вагоны, стивидоров, станции отгрузки, месторождения само собой. Они контролируют диспетчеризацию по всем направлениям. Но ситуация не меняется. Усиление централизации ведет только росту проблем и лучшему сокрытию концов. При этом большинство "обсуждений" в СМИ сводится к обмену репликами между представителями кэптивных стивидоров и кэптивных операторов - понятно, что в этом обмене виноватых находят где-то там, в большом РЖД, в Москве.
На выходе - нерешаемая проблема. От РЖД ждут расширения Восточного полигона (напомнить, что расширенный северо-западный в 2021 году был недозагруженным?). Эффект будет тот же. Угольщиков с рынков вытолкают или супердешевые индонезийцы, или суперэффективные американцы. А дальше знаете, что будет? . Будет следующее - цена даже упав несильно исковеркает балансы угольщиков. У большинства денег на балансах уже не будет. Вагоны подешевеют. Инвестпроекты на Дальнем востоке - зависнут. А РЖД останется стоять в центре страны с разведенным руками - с перестроенным Восточным полигоном, но не построенной СШХ, «Север - Юг» и массой других проектов, нужных для "мелких" сегментов экономики.
У всех верхнеэшелонных интересантов был полный консенсус в отношении не только Магомедовых, но и Рабиновича с партнёрами. 
