Его мнение как-то...
Главное, чтобы Миша опять сходу не начал отрицать то, что работает даже если не идеально, то лучше. Хотя бы тот же Мюнхен.
Кстати, я пропустил: хотели, кажется, немцы, кажется, в Ебурге перетрясти систему тарификации на нормальную и оптимизировать транспортную сеть. Чем кончилось-то?
В Амстере, например, наземный транспорт объезжает медвежьи углы, петляя по городу. Видимо, считают, что надо окучить больше районов. Но при наличии внятного а-ля с-бана альтернатива есть, коли надо ехать относительно далеко. Пробки там, как известно, из велосипедистов. Но при этом трамвай, идущий по улицам, на перекрёстках имеет приоритет - при подходе ему загорается зелёный.
В немецких городах, насколько помню, если трамвай пихается на узкие улицы, то он там без автомобильного движения.
Главное, чтобы Миша опять сходу не начал отрицать то, что работает даже если не идеально, то лучше. Хотя бы тот же Мюнхен.
Кстати, я пропустил: хотели, кажется, немцы, кажется, в Ебурге перетрясти систему тарификации на нормальную и оптимизировать транспортную сеть. Чем кончилось-то?
В Амстере, например, наземный транспорт объезжает медвежьи углы, петляя по городу. Видимо, считают, что надо окучить больше районов. Но при наличии внятного а-ля с-бана альтернатива есть, коли надо ехать относительно далеко. Пробки там, как известно, из велосипедистов. Но при этом трамвай, идущий по улицам, на перекрёстках имеет приоритет - при подходе ему загорается зелёный.
В немецких городах, насколько помню, если трамвай пихается на узкие улицы, то он там без автомобильного движения.
Ну и, таким образом, ещё один камень в огород тех, кто ноет об отдалённости и плохой доступности Дачи.
