[Колхозник]

кое как в Москве их оставил, не помню половину

бросай- не твое значит вспомнил своего командира части. Бухал со всеми, кто к нему приходил. При этом перепить его не мог никто. Во всяком случае я не застал ни одного. Поздно вечером сваливал домой как ни в чем не бывало , еще и на кпп заглянет посмотреть, как ты там дежуришь. Утром зайдешь в его кабинет мусор убрать, а вчерашние собутыльники только прочухиваться собираются . Вот поэтому и командиром части был. А интеллектом части выступали крепкие замы. Вся жизнь части на них. Дело в Питере кстати было

[Vitaly65535]

https://vz.ru/news/2021/11/22/1130263.h ... um=desktop

Культурная столица держит марку.

Егор Комаров, задержанный после ДТП, в результате которого из багажника машины выпал труп, признался в еще в одном убийстве и людоедстве.

Как пишет 47news, 23-летний петербуржец признался, что несет ответственность за известное убийство в парке «Сосновка» в Выборгском районе в сентябре 2020 года. Тогда нашли тело 38-летнего биржевого брокера с множественными ножевыми ранениями живота, шеи и рук.

Комаров заявил, что давно хотел убить человека и попробовать на вкус человеческое мясо. В «Сосновке» он подкараулил и зарезал незнакомого человека, отрезал от него часть тела, сварил у себя дома и съел.

https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=df70f83592270e2a24f6eca9b67ed0b6-l&n=13

[leha7729]

Что-то сомнения меня берут. Читаем дальше.

Напомним, 20 ноября произошло ДТП на трассе «Сортавала». Автомобиль Mitsubishi Galant врезался в отбойник. Из багажника машины выпал труп. Трое мужчин скрылись с места ДТП, но позднее были задержаны. Погибшим оказался 50-летний уроженец Еревана, бизнесмен Аркади Казинян. По предварительным данным, двое подозреваемых убили его, а затем позвали третьего, чтобы вывезти тело, так как сами были пьяными. Причиной совершенного преступления стало то, что погибший несколькими днями ранее якобы избил одного из подозреваемых.

Целая преступная группа собралась! Маньяки банды не сколачивают. Они действуют в одиночку. И повод для убийства, оказывается, был. Не на случайного незнакомца бомж напал.
Хорошо питерские менты работают. Умеют выбить нужные признания. Ведь если раскручивать линию расправы за коммерческую деятельность погибшего - много копать придётся под разных авторитетных людей. А тут - поощрение за поимку маньяка: кому-то звезда на погоны и новая должность, кому-то денежная премия.

[v_gildenberg]

В Петербурге приступили к масштабному обновлению электротранспорта: горэлектротранс объявил конкурс на закупку 263 троллейбусов за 8,4 млрд рублей.

Также городу одобрили инфраструктурный кредит в 12 млрд рублей — это на новые трамваи. Правда тут есть нюанс, зачем-то решили покупать псевдоисторические модели.

Миша для вас и остальных - хорошие новости )

[zz27]

Что хорошего-то? Город на 15-20 лет застрянет с кучей неподходящих ни для загруженных (потому что не гармошки), ни для менее загруженных (над ними не висят провода) направлений.

[mvy]

ни для менее загруженных (над ними не висят провода) направлений.

А модель известна? Она точно без автономного хода?

[Icefer]

Трамваи явно будут 3секционные, по Москве 350 таких уже бегает, если не больше, по СПб тестовая партия из 5 или 6.

[zz27]

А модель известна? Она точно без автономного хода?

100 с автономным (по ним вопросов нет), 150 без него. Последние в 2030 году с хорошей вероятностью будут неуместны. Если на них автопилот не научатся прикручивать, что вряд ли, робот не умеет рога ставить.

[mvy]

Последние в 2030 году с хорошей вероятностью будут неуместны. Если на них автопилот не научатся прикручивать, что вряд ли, робот не умеет рога ставить.

Почему? Сеть большая, если ее не херить, то вполне много маршрутов, где не нужен автономный ход.
А рога автоматически у китайцев отлично ставятся...

[LmV]

Автоматическая установка требует специальных "воронок".
Ну а автопилот же, полезен, ИМХО, чтоб в стрелку войти вовремя, или начать поворачивать, но не чтоб маневрировать в потоке, или пересекать встречную линию (в данном случае - любая техника глюканёт).

[mvy]

Именно воронки и используются. Они полезны где есть переход с автономного хода под КС.

[LmV]

Именно воронки и используются. Они полезны где есть переход с автономного хода под КС.

Помимо перехода, есть ещё и установка штанг при слетании, и установка штанг на кольце.
Так что - не всё однозначно.

[mvy]

есть ещё и установка штанг при слетании, и установка штанг на кольце.

При слетании однозначно вручную, а но кольцах ставят воронки.

[LmV]

При слетании однозначно вручную, а но кольцах ставят воронки.

Кольца могут быть разные. Ну а в целом, это доказывает, что в троллейбусе водитель необходим.

[mvy]

в троллейбусе водитель необходим.

Это бесспорно. Я имел ввиду, что путь развития троллейбусов, это переход на ПС с автономным ходом, где он по центру идет под имеющейся КС, а на окраинах уходит в автономку.
А вовсе не глупейшее похеривание всей сети в Москве и замена троллейбусов электробусами (или автобусами в других городах).