[Арсений]

А еще неплохо бы на это табло вывести скорость, как это делается в сименсовских моторвагонных поездах.

Много будите хотеть, мало получите . Может тогда вам вообще передвигаться только Ласточками и Сапсанами?

Может тогда вам вообще передвигаться только Ласточками и Сапсанами?

А будет Ласточка Москва-Адлер, Москва-Екатеринбург и Екатеринбург-Адлер?
От Баклана по этим маршрутам тоже не отказался бы, но при условии что билет будет по цене плацкарта (пусть даже фирменного).

[Арсений]

Вам дорога на Ласточки, Вам там самое то будет ехать особенно по маршруту Екатеринбург-Адлер
А вот скорость на табло вряд ли будет показываться, ведь для этого нужна, наверное, какая-то специальная связь с локомотивом

А вот скорость на табло вряд ли будет показываться, ведь для этого нужна, наверное, какая-то специальная связь с локомотивом

На дисплее, что на щите у проводника, скорость показывает. Вот ее и вывести на табло. Очевидно, берется с датчика скорости на тележке вагона, или же по частоте генератора, которая прямо пропорциональна скорости.

[Арсений]

Вот Вы и создайте свой завод, сделайте прототип, предложите ваши вагоны РЖД и пусть они их закупают, и в вагонах этих будет все так, как вам хочется

Ну а почему бы ТВЗ не прислушиваться к мнению пассажиров?
Тем более что доработки-то которые я предлагал по большей части копеечные и не требуют сколько-нибудь существенного изменения проекта (индивидуальные софиты в плацкарте, бесконтактные краны в умывальниках, открывающиеся форточки и общедоступный кипятильник или "кулер" в бронепоезде, уличная температура и скорость движения на имеющемся табло, GSM репитер), но комфорт повышают существенно!

[Komandor]

Нафиг это всё городить
Те вагоны что выпускаются на твердею четверку
Ими бы обновить весь парк и ладно
А совершенствования по тихонькую и без шума и пыли вводить
Лишь бы на цену вагонов не влияли
Скорость у каждого в телефоне уже есть
Как и температура

А вообще, рецепт идеального вагона представляется так:
* Кузов Аммендорф/Герлиц или НМР (при условии беспроблемной работы наружных дверей на протяжении всего срока службы);
* Безлюлечные тележки с дисковыми тормозами и пневматическим центральным подвешиванием;
* Дизайн интерьера и материалы - Аммендорф/Герлиц 80-х;
* Наличие ЭЧТ и кондиционера - даже не обсуждается;
* Централизованное электроснабжение;
* Чисто электрическое отопление, без чудовищного анахронизма в виде водяного котла. Возможно, с небольшим дизель-генератором и воздушным котлом на солярке типа "Webasto" в качестве аварийного варианта (или на стоянке при отсутствии внешнего электроснабжения);
* Индивидуальная регулировка кондиционера и отопления по купе, доступная пассажирам ("Циркон-сервис" же сделал - почему ТВЗ не может?). В плацкарте тоже можно по отсекам раздельную регулировку сделать, чтобы не было ситуации, что в хвосте всегда жарче и душнее.
* Индивидуальные софиты и розетки 220 на каждом месте - как в купе, так и в плацкарте;
* Открывающиеся форточки во всех окнах;
* Двойные шторки (прозрачные, но затемненные - чтобы приглушить солнце, но сохранить возможность видеть из окна и непрозрачные);
* Общедоступные кипятильник и микроволновка в коридоре, в купе можно и холодильники-минибары предусмотреть.
* Прочие вышеперечисленные полезные мелочи (уличная температура и скорость движения на табло, GSM репитер, бесконтактные краны в умывальниках).

Нафиг это всё городить
Те вагоны что выпускаются на твердею четверку
Ими бы обновить весь парк и ладно
А совершенствования по тихонькую и без шума и пыли вводить

Ну так по мере выпуска все равно какие-то изменения в конструкцию вносятся - вот и внести. И при КВР старых вагонов можно все это сделать.

Скорость у каждого в телефоне уже есть
Как и температура

Вот только телефон в вагонах последних серий практически не работает (кроме крупных городов), а спутниковый навигатор вообще не работает.

А вообще, рецепт идеального вагона представляется так:

А может, снести такую тему в болталку и немного помечтать? Без фанатизма разумеется
У меня периодически возникала мысль открыть какую-то подобную тему, дабы желающие могли высказаться, каким они видят купейный вагон "на пятерку" (ТВЗ поставили четверку ).

[nataly-m]

снести такую тему в болталку

В смысле, "рецепт идеального вагона"?..

Угу.

[nataly-m]

Вот кстати интересно - сколько чистящих средств, бабла и времени уходит на то что-бы отчистить тканевую обивку полок так что-бы она выглядела "почти как новая"?!

А вы уверены, что её чистят?..
В прошлом году ехала из Питера на майские на 55-м в НМР-2009, обивка была.. засратенькая

[SM@TRON]

Вот кстати интересно - сколько чистящих средств, бабла и времени уходит на то что-бы отчистить тканевую обивку полок так что-бы она выглядела "почти как новая"?!

А вы уверены, что её чистят?.. В прошлом году ехала из Питера на майские на 55-м в НМР-2009, обивка была... засратенькая

Я то верю ... Но вот люди говорят что чистят их как надо (мол в 6-летнем вагоне обивка почти как новая), а там хрен его знает ... Но я склонен предполагать что ничего там не чистят. А на заводские ЦУ все клали болт - большой и с прибором.

[nataly-m]

Но вот люди говорят что чистят их как надо (мол в 6-летнем вагоне обивка почти как новая), а там хрен его знает

Как вариант - чистят раз в 5 лет. Потому в 4-летнем была грязная, а в 6-летнем - чистая.