[nataly-m]

Ночники не есть хорошо:
- едущим в однодневку с целью отдыха

А зачем обобщать?..
Выше я писала, что по мне -так как раз ХОРОШО.
И вряд ли я одна такая.. по-вашему - ненормальная

[ВЛ8]

2700 цена, гостиница очень понравилась, в цену входил завтрак.

Вы - барин, таких пара процентов наберется, что погоды не сделает

В смысле гостиница должна быть дешевле? Так тем более, чем трястить в поезде - лучше переночевать в гостинице.

В смысле,2700 р за ночь,пусть и с завтраком-это как искупаться в ванне с шампанским!Раз в жизни можно,но нормой делать-накладно.Максимум-1000р,а то и 800!

[LmV]

А еще лучше - вообще без гостиницы. На счет плацкарта - да, естественно, в том числе для тех, кто без гостиницы. Конечно, там будут и купе, и люксы, ибо штабной вагон нужен, да и немного добавить доходность.

[ktdn]

В смысле,2700 р за ночь,пусть и с завтраком-это как искупаться в ванне с шампанским!Раз в жизни можно,но нормой делать-накладно.Максимум-1000р,а то и 800!

Но тогда получается, что выезд накануне сапсаном+гостиница станет конкурентоспособен по цене даже с купэ.

[ВЛ8]

В смысле,2700 р за ночь,пусть и с завтраком-это как искупаться в ванне с шампанским!Раз в жизни можно,но нормой делать-накладно.Максимум-1000р,а то и 800!

Но тогда получается, что выезд накануне сапсаном+гостиница станет конкурентоспособен по цене даже с купэ.

А это плохо? Только что в соседней теме Натали написала,что в Алапаевске (не такая и дыра!) гостиница обошлась в 459 р за ночь.Вот это реальная цена для основной массы населения,а Вы ориентируетесь на Московские заоблачные цены!

[ktdn]

А это плохо?

Наоборот, отлично
И позволяет развивать дневное сообщение - при таких ценах, если где-то надо быть с утра, можно доехать накануне и выйти утром из гостинице свежим, мытым, отдохнувшим.

Выскажу тоже соображения.

Ночники состоятельным людям зачастую не подходят, поскольку, выходя из поезда в 7 утра так или иначе приходится останавливаться в гостинице(не на вокзале же сидеть до 11ч!), а в гостинице расчетный час бывает в 12-14часов. Иными словами, путешествуя ночником, не всегда экономишь на гостинице.

По круизам. Условия на теплоходе не идут ни в какое сравнение с поездом. На теплоходе и уютнее и комфортнее. И удобства чаще всего в каюте. Про питание вообще говорить не стоит: вспомним бомж-пайки в СВ и сравним со шведскими столами на теплоходах

Кстати, любопытно: если теплоход отправляется в 23 часа, то "первый день круиза" длится всего час и оканчивается в 23.59. Если теплоход по графику отходит в 0.10, то независимо от времени предварительной регистрации туристов на борту, "первый день круиза" начинается в момент отправления теплохода и длится сутки

[LmV]

Выскажу тоже соображения.
Ночники состоятельным людям зачастую не подходят, поскольку, выходя из поезда в 7 утра так или иначе приходится останавливаться в гостинице(не на вокзале же сидеть до 11ч!), а в гостинице расчетный час бывает в 12-14часов. Иными словами, путешествуя ночником, не всегда экономишь на гостинице.

А если мероприятие на 9 или 10? То, что ночники нужны, в первую очередь тем, кто не может оплатить гостиницу, то - да, но и состоятельным и командировочным тоже нужны бывает (чтоб с вечера не срываться, чтоб и правда - при запаре можно было быть на месте).

По круизам. Условия на теплоходе не идут ни в какое сравнение с поездом. На теплоходе и уютнее и комфортнее. И удобства чаще всего в каюте. Про питание вообще говорить не стоит: вспомним бомж-пайки в СВ и сравним со шведскими столами на теплоходах

1) когда-то была обширная сеть регулярных водных линий по всей стране. Но потом с ними произошло то, что сейчас может произойти с железной дорогой.
Нынешние оставшиеся, это что-то вроде "Золотого Орла".
2) ну в поезде тоже можно питаться в вагоне-ресторане, просто размер теплохода дает больше выбора, благодаря возможности размещения огромных ресторанов, и даже дискотек и бутиков (учитывая, что на ролкерах может разместится целый состав). Так что разница не в самом горячем питании, а в возможности выбора места, и дополнительных фичей.
3) не шведский стол, а заранее согласованные варианты питания.
4) а там, где и много ресторанов, и бутиков, и шведский стол, там варианты размещения по 2-4-6-8 человек без удобств (только у 2-х местных есть удобства), а то и вовсе без места.
5) сейчас почти нет регулярных теплоход от на внутренних линиях, а с морскими - тоже жесткач.

[Альберт К]

Ночники не есть хорошо:
- едущим в однодневку с целью отдыха

А зачем обобщать?..
Выше я писала, что по мне -так как раз ХОРОШО.
И вряд ли я одна такая.. по-вашему - ненормальная

Не одна, нас очень много!
Я присоединяюсь! Только с поправкой на купе!

[Liski]

Не одна, нас очень много!
Я присоединяюсь! Только с поправкой на купе!

Вас много на этом форуме. Но выборка непредставительна, ибо в основном сидят фанаты путешествий поездами. Я к таковым себя не отношу, хотя я и люблю фотографировать ж/д, но ездить поездами, тем более ночными, как-то не очень.

[seriyshanson]

В ночники надо ставить и сидячку, как на Казань, заполняемость у неё отличная, причём не только трамвайщиками, но и теми, кто едет полный маршрут. Слабакам оно конечно не нужно, как и тем, кому религия не позволяет помыть писю в поездном туалете. Лично я в сидячке на дальнике нормально отдыхаю, столик есть, чаёк можно попить, скушать что-то. А плацкарт фтопку, возьмёшь нижнее, так найдутся козлы, которые будут тебя упрашивать поменяться с ними на верхнее, возьмёшь верхнее боковое, найдётся козёл, который на зло тебе решит всю дорогу лежать. Потому в поездах должны быть сидячие, купейные и люксы, но просто сделать верх купе по цене нынешнего плацкарта, а сидячку процентов на 20-25 дешевле, чтобы стимул был. Прикол был как-то. Поезд Москва - Калининград, сидячка под завязку, приезжаем в Кёниг, ни кто не встаёт и все начинают аплодировать, ну, как в самолётах бывает на тяжёлых рейсах. Но по любому, я тогда отдохнул, и с вокзала поехал на работу, хотя мог бы отдыхать ещё день.

[LmV]

Вас много на этом форуме. Но выборка непредставительна, ибо в основном сидят фанаты путешествий поездами. Я к таковым себя не отношу, хотя я и люблю фотографировать ж/д, но ездить поездами, тем более ночными, как-то не очень.

Тут вот какая загогулина: людям нужно доехать. И если железка не будет давать возможности обернуться за один день без гостиницы, то ей не будут пользоваться. А учитывая, что авиа не везде позволяет (да и не видно и не расслабляет), да и цена, а авто - не всегда позволяет расслабится (да и у автобуса тоже расписание, если не ночной - толку нет, а сам за рулем - не всегда можешь/не можешь расслабиться), то останутся только деловые поездки, от которых никуда не деться. Т.е.будет много автотранспорта, но поток упадет в целом.

[SM@TRON]

Инвалиду из Мурманска - Вы бы выражения выбирали уважаемый, а то создаётся впечатление что здесь половина форума слабаков и козлов из плацкарта, и только вы один у нас хитрожопый ерой-халявщик . Хотите ездить ночью в сидячке и подмываться в сортирах, не вопрос - подмывайтесь, ездите и не отсвечивайте лишний раз. А то уже душно от Вас становится.

[Альберт К]

Не одна, нас очень много!
Я присоединяюсь! Только с поправкой на купе!

Вас много на этом форуме. Но выборка непредставительна, ибо в основном сидят фанаты путешествий поездами. Я к таковым себя не отношу, хотя я и люблю фотографировать ж/д, но ездить поездами, тем более ночными, как-то не очень.

Тем не менее, на пятОк ночников от Нерезиновой до Паребрик-Сити полтора до Н.Н., и по одному до Казани, Воронежа, Иваново, Тамбова, Шупашкар, Йошки и.т.п. наберётся всегда.