[Альберт К]

Еще, ЕМНИП, был поезд Москва - Бухара (или это мои детские фантазии )

Был недолго разового назначения.

Еще были поезда Харькiв - Челябинск, Кiев (Одесса) - Новосибирск, Москва - Павлодар, Казань - Ташкент (через Куйбышев ходил однозначно, сам видел).
Этот так, навскидку, что вспомнилось...

Одесса - Новосибирск (ездил от Омска до Новосибирска в 1988 году шёл днём вечером в Новосибирске) у Гриши есть расписание (как я тебя сдал! )
От Киева ходил одно время даже до Владивостока, потом обрезали по Новосибирску.
Павлодар был и Кустанай был до Москвы.
Не только Казань - Ташкент через Куйбышев ходил, но и через день с ним Уфа - Ташкент, до постройки ветки от Мурапталово до Сакмарской.

[Альберт К]

Уверены, что 89-90 год? Я в те годы как раз проводником работал на западном вагонном участке - не помню такого поезда. Зато был 125/126, прибывающий на ст.Бердин-Лихтенберг - помню точно, ибо в нем с первой женой познакомился - она пассажиркой ехала...

Первой страницы нет, но из текста понятно, что расписание с лета 1990 года.
Спасибо сейчас исправлю!

[Doctoryes]

Не только Казань - Ташкент через Куйбышев ходил, но и через день с ним Уфа - Ташкент, до постройки ветки от Мурапталово до Сакмарской.

Прикольно! Из Уфы до Бузулука без пересадок можно было доехать? А он в Самару заезжал, или по Кинелю направление менял?

[Rave Speeder]

23/24 ходил через Поворино - Волгоград, по крайней мере в 80-е.
Андижанский был скорым 33/34, но это я тоже про конец 80-х.

Мы с тобой это уже обсуждали - 23/24, 25/26 ходил через Пензу в 70-ые, может быть и в начале 80-х, это поезд на котором я впервые приехал в Москву в 1972 году, состав был очень приличный, вагон белый Аммендорф, может быть даже формирования МСК. (могу конечно ошибаться, но учитывая моё повышенное внимание к ж.д. даже в третьем классе, вряд ли)

1983 и позже Москва - Душанбе точно ходил через Грязи-Поворино, отправление из Грязей на Москву примерно в 23 часа. Справочник в атласе 1986 года также говорит, что по маршруту Москва-Душанбе существовал единственный поезд через Грязи-Волгоград

[Wowan]

Альберт, а можно еще немного по белорусскому направлению? Менее статусные поезда вроде дневного Москва — Минск были?

[SM@TRON]

Альберт, а можно еще немного по белорусскому направлению? Менее статусные поезда вроде дневного Москва — Минск были?

Присоединяюсь к просьбе !!!

[Альберт К]

Всё будет мальца попозде!
Белорусская железная дорога 1990-1991
Скорый поезд №№ 33-34 Москва-Берлин

https://img-fotki.yandex.ru/get/4709/291530387.ce/0_139f08_7b57cee6_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/15498/291530387.ce/0_139f09_d6825a87_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/5502/291530387.ce/0_139f0a_6591fe36_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/16129/291530387.ce/0_139f0b_2cc1bfaa_XXL

А этот ШЕДЕРВ через Гродно!
Скорый поезд №№ 35-36 Москва-Варшава

https://img-fotki.yandex.ru/get/15494/291530387.ce/0_139f0c_3aab773b_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/15502/291530387.ce/0_139f0d_7bedefdf_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/15553/291530387.ce/0_139f0e_b8bb7edb_XXL

[Альберт К]

Белорусская железная дорога 1990-1991
Скорый поезд №№ 37-38 Минск-Адлер

https://img-fotki.yandex.ru/get/4428/291530387.ce/0_139f0f_3eb757f8_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/2714/291530387.ce/0_139f10_fe1dcf3d_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/5816/291530387.ce/0_139f11_32fcb98_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/4514/291530387.ce/0_139f12_6c6c63c7_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/3013/291530387.ce/0_139f13_43ec10eb_XXL

Скорый поезд №№ 39-40 Киев-Берлин

https://img-fotki.yandex.ru/get/7/291530387.cf/0_139f16_7005a3f_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/16117/291530387.ce/0_139f14_9b3ba84c_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/5808/291530387.cf/0_139f17_4f05b65_XXL

[Альберт К]

Белорусская железная дорога 1990-1991
СУПЕР ШЕДЕРВ
Скорый поезд №№ 45-46 Калуга - Варшава

https://img-fotki.yandex.ru/get/15502/291530387.cf/0_139f15_5254a2bc_XXL

Скорый поезд №№ 47-48 Москва - Варшава

https://img-fotki.yandex.ru/get/4606/291530387.cf/0_139f19_42f9d9c8_XXL

https://img-fotki.yandex.ru/get/3000/291530387.cf/0_139f18_af2180dd_XXL

[serg]

...

А этот ШЕДЕРВ через Гродно!
Скорый поезд №№ 35-36 Москва-Варшава

...

Его основная шедевральность заключалось в том, что в составе были только белые аммендорфы (шоколадки не подходили по техническим параметрам), которые в зимнее время отапливались исключительно углем...

Уверены, что 89-90 год? Я в те годы как раз проводником работал на западном вагонном участке - не помню такого поезда. Зато был 125/126, прибывающий на ст.Бердин-Лихтенберг - помню точно, ибо в нем с первой женой познакомился - она пассажиркой ехала...

Первой страницы нет, но из текста понятно, что расписание с лета 1990 года.
Спасибо сейчас исправлю!

А то я уж тоже подумал, что склероз у меня начинается.

[Wowan]

А чем "шоколадки" не подходили?

[megapups]

В расписании поезда Киев-Берлин ошибка. После Киева, если на Сарны ехать, не может быть Конотопа и Ворожбы.

[nataly-m]

Альберт, а можно еще немного по белорусскому направлению? Менее статусные поезда вроде дневного Москва — Минск были?

а допы, допы?..
Навроде того дневного чЮда из 12 купейников с перепутанными номерами, которым я раз выбиралась из Минска после ноябрьских..
Интересно, их нитки были прописаны в служебке "по указанию" - или пускали "диспетчерским расписанием"?..

[SM@TRON]

А чем "шоколадки" не подходили?

Емнип, были какие-то проблемы на перестановке в Кузнице.

[SM@TRON]

Это был поезд № 35/36 Москва - Варшава Заходня, ходил с 1985 года до 1994 до Варшавы, с 1995 до 1998 до Белостока. До 1994 года состав состоял из убитых жизнью вагонов типа 47d, без кондиционера и только с угольным отоплением, с приводом генератора от торца шейки оси. Больше ни в одном международном поезде эти вагоны в то время не ходили. Это было потому что наши никак не могли договориться с поляками (а перестановка была в Кузнице, на тер. Польши) по поводу нормальных тележек с приводом генератора от центральной части оси.

С 1994 года это радостное для железнодорожников и пассажиров событие произошло. Состав поезда сформировали из новых купейных вагонов 47 k/k (с кондиционированием воздуха и комбинированным отоплением). Но тут ему укоротили маршрут до Белостока, т. к. поток челноков резко уменьшился. С 1997 года поезд стал фирменным и назывался "Бородино". В 1998-м он превратился из ежедневного в ходящий по дням недели, а в 1999-м еще значился в расписании как "поезд особого назначения", но позже был отменен вовсе.

И еще деталь - до 1993 года поезд ходил через Вильнюс, но с введением Литвой обязательной транзитной визы для граждан РФ, поезд запустили через Лиду и Мосты. Поезд этот за все время обслуживал в основном "челноков" - сперва поляков, потом наших. Как только поток челночных туристов в Польшу прекратился, отпала и нужда в этом поезде.

Маршруты и поезда прошлых лет