[Фред Спаркс]

Спасибо. разобрались, наконец-то

[ktdn]

Вот собственно, одна из причин моей ненависти к ночникам - отсутствие рундуков. Если в нормальном вагоне кинул ценные вещи в рундук, лег сверху - и можно если не спать, то отдохнуть. То новомодных г-вагонах начинаешь сооружать некую подушку из сумки, а там фотик - 60К по нынешнему курсу. Просто на столе не оставишь. Такое ощущение, что убирая рундук, планировали сейф - но рабочий день неожиданно кончился. Вот и получились такие недовагоны

Берите СВ в новом вагоне, выкупайте место напротив и вы единоличный повелитель магнитной карты

Вы уверены в отсутствие у ворья каких-либо игрушек типа сканеров?

[nord]

Вы уверены в отсутствие у ворья каких-либо игрушек типа сканеров?

СКУДОПП: http://www.kontinent-spb.ru/products/alphabet/skudopp/
Используются карты Em Marine: http://www.armosystems.ru/system/cards-em-marine.ahtm
Для ознакомления. Такая система даёт в 10 раз больше гарантий, чем дырявый рундук

[Alexey OZD]

Такая система даёт в 10 раз больше гарантий, чем дырявый рундук

Всё равно это одному надо ехать в купе. Или только со своими людьми.
В общем, невольно приходит в голову аналогия с гостиницами : уже давным-давно в отелях нет практики селить, например, в двухместные номера незнакомых людей (хотя в середине 90-х это активно практиковалось, сам несколько раз имел такой опыт). Вот и в купе, видимо, общая тенденция идёт к тому же самому. Глядишь, и лет через 15 чужие люди в одном купе ездить перестанут.

Хотя, справедливости ради, тут надо учитывать одну деталь : средний (без изысков) гостиничный номер стОит намного дешевле (в пересчёте на часы), чем одно место в купе. Поэтому, может, процесс и затянется...

[AlexPaen]

Такая система даёт в 10 раз больше гарантий, чем дырявый рундук

Всё равно это одному надо ехать в купе. Или только со своими людьми.
В общем, невольно приходит в голову аналогия с гостиницами : уже давным-давно в отелях нет практики селить, например, в двухместные номера незнакомых людей (хотя в середине 90-х это активно практиковалось, сам несколько раз имел такой опыт). Вот и в купе, видимо, общая тенденция идёт к тому же самому. Глядишь, и лет через 15 чужие люди в одном купе ездить перестанут.

Хотя, справедливости ради, тут надо учитывать одну деталь : средний (без изысков) гостиничный номер стОит намного дешевле (в пересчёте на часы), чем одно место в купе. Поэтому, может, процесс и затянется...

А для этого нужен новый тип вагона, например, с купе-половинками. Или небольшими купе вдоль бортов и коридором посередине.
Мссовый пассажир-индивидуалист никогда выкупом купе заниматься не станет (на постоянной основе). Скорей самолетами полетит.

[maikruzik]

Зато при отсутствии рундуков, спокойно умещается детская коляска

[AlexPaen]

Я вспомнил кстати, этот идиотский шток посередине даже не дает рюкзак нормально вставить. Приходилось его на третью закорячивать.
Характерно, что в рундук он таки влезал (только не помню, в купейный или плацкартный, в каком-то он больше)

[Фыва Цукен]

Я вспомнил кстати, этот идиотский шток посередине даже не дает рюкзак нормально вставить. Приходилось его на третью закорячивать.
Характерно, что в рундук он таки влезал (только не помню, в купейный или плацкартный, в каком-то он больше)

собственно, и я о том же. то есть никаких удобств отсутствие рундуков пассажирам не даёт, а вот неудобства - вполне. и я таки не понимаю, зачем вообще стали заказывать эти самые безрундучные вагоны.

[nord]

А для этого нужен новый тип вагона, например, с купе-половинками.

Ага, типа такого:

http://savepic.ru/8589595.png

Только же понимаем - чем меньше мест, тем больше затрат несёт пассажир, т.к. бОльше т*км вагона ему приходится оплачивать (не считая платы за классность)

По убыванию: Плацкарт -> Купе (двухэтажка) -> купе (одноэтажка) -> СВ (2-х местные) -> Люкс.

[ВЛ8]

Я вспомнил кстати, этот идиотский шток посередине даже не дает рюкзак нормально вставить. Приходилось его на третью закорячивать.
Характерно, что в рундук он таки влезал (только не помню, в купейный или плацкартный, в каком-то он больше)

В плацкартном больше-занимает 2/3 места,в купе-только половину места под полкой...

[Alexey OZD]

Только же понимаем - чем меньше мест, тем больше затрат несёт пассажир

Только не могу понять, почему в таком вагоне, по-Вашему, станет (гипотетически) меньше мест.
Если все купе поделить пополам, то общее число мест в вагоне останется неизменным.

[Vladimir M]

А количество столиков и собственно проходов не пробовали учесть?

[Alexey OZD]

А количество столиков и собственно проходов не пробовали учесть?

Ну, в "проводницком" полукупе 115-го же ехать можно, и вполне комфортно. А там купе/2.

[megapups]

По моим грубым прикидкам полукупе занимает не 50, а 60 процентов от стандартного.

[AlexPaen]

А для этого нужен новый тип вагона, например, с купе-половинками.

Ага, типа такого:

http://savepic.ru/8589595.png

Только же понимаем - чем меньше мест, тем больше затрат несёт пассажир, т.к. бОльше т*км вагона ему приходится оплачивать (не считая платы за классность)

Естественно, но тут упоминалось расширение индивидуальных стандартов с течением времени.
Когда-то, например, коммуналки по 10 семей нормально воспринимались, а сейчас это просто тихий ужас. А в вашей картинке мест меньше, чем в стандартных купе на 27% и больше чем в СВ на 40%.
Соответственно, выкуп каюты будет гораздо дешевле обходиться, чем в купе и чуть дороже, чем 1 неиндивидуальное место в СВ. ИМХО, в таком случае, выбор будет очевиден.