НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Так Ласта битком не оттого что это именно Ластаbodun » 04-11-2014, 01:41:На замену чему нормальному в Курске пришли Ласты, кроме отменённых УЗ-поездов? Все поезда РЖД вроде сохранились, даже добавился ежедневный Белгород-СПб, вместо через день. Правда в основном фирмачи с конским ценником. Поэтому Ласта битком
А по факту графика .вот вместо птицы были бы вагоны сидячка ТВЗ и с тем же ценником ? И тем же графиком .Я думаю выбор очевиден. А Белг.-Спб .теперь ежедневный только из за того что нет 7/8 Севастоп. т.е поток Белг.-Курс.-Спб обеспечен ежедневным поездом.Давайте тогда проведем некоторые параллели.СЕРЕГА 86: А вот когда оппоненту предлагают вариант быстро и подорожепричем ту же электричку .АН НЕТ сразу идет ВИЗГ о том что дорого.Так что все дело в менталитете и адекватности .
Так тут ситуация какая .если брать конкретное направление Мск.-НН.Сначала Сапсаны да паксы поехали и это гуд.потом Ласты по демпингу чтобы социалка не особо орала и страдала.а теперь Тальго но по другой цене .А вот гуд это или нет покажет статистика.Vitaly1 » 04-11-2014, 02:22:Давайте тогда проведем некоторые параллели.СЕРЕГА 86: А вот когда оппоненту предлагают вариант быстро и подороже
1) Пассажиру плацкарта предлагают так же быстро, но подороже за тот же самый поезд, только в купе. Было 7 вагонов плацкарта и 5 купе в составе, оставляем только купе. Или были в составе купе + СВ, выкидываем купе, будут только одни СВ.
2) Поезду присваивают категорию "фирменный" и увеличивают тарифы раза в 1,5.
Что вообще происходит с пассажиропотоком при тупом повышении цен, неужели мало статистики за все эти годы, и неужели это непонятно?
А то что ФПК Бюджетный пакс не нужен это понятно .это рынок.ГХ Спб-Мск в расчет даже брать не стоит т.к.это по любому практически всегда рентабельность дохода зашкаливает хоть 5 скотовозов будет ездить каждый день.ДинАма купе и св все вырулит. сейчас у ФПК логистика такая что,высосать по максимуму чтобы все что есть а далее хоть трава не расти.Да есть 2-4 направления куда вбухиваются все возможные средства и ресурсы,но ведь это не бесконечно А вот этого понять кто то не может .ведь даже любой пакс уйдет при явно завышенном ценнике и низком качестве .даже готовый оплачивать 4-8 т.р.от Мск-НН. а ПРО БЮДЖЕТ Я УЖ МОЛЧУ. 
Ну хотят некоторые ездить в пластике и им это нравиться пускай катаются .Скоро эту лавочку прикроют.т.к .за счет паксов купе и св .при повышении ценника и уменьшения комфорта долго не проканает .ведь тот пакс который готов платить деньги он же хочет еще и комфорта А тут история другая на тебе горчицу и тапки за 600 р.типа услуги .Да попытались перекрестно за счет ценника выехать НО.....не очень вышлохорошо, почему же тогда плохо заполнялся предыдущий курский экспресс ЭД4М, вплоть до того, что его урезали только до выходных днейСЕРЕГА 86:Так Ласта битком не оттого что это именно Ластаbodun » 04-11-2014, 01:41:на замену чему нормальному в Курске пришли Ласты, кроме отменённых УЗ-поездов? Все поезда РЖД вроде сохранились, даже добавился ежедневный Белгород-СПб, вместо через день. Правда в основном фирмачи с конским ценником. Поэтому Ласта биткомПричем стараются впихнуть как ПДС или замену обычному привычному составу
Тот же график, тот же ценник. И почему не блещет заполняемостью (составностью) белгородский 003/004, у которого ценник тот же и вполне удобный график? Ну и по факту, разве что-то было отменено из-за Ласт из поездов РЖД на этом направлении? Наоборот, конкретно для Курска только добавилось
?! Вечерний орловский "попугай" ходил ежедневно составностью 10 вагонов и на заполняемость вовсе не жаловался. Курский - да, ходил только по выходным, вместо него теперь ежедневно ходит 5-вагонная "Ласточка". Но курский "попугай" никогда и не ходил ежедневно, в лучшем случае ~ 4 дня в неделю. Тульский "попугай" как был, так и остался на месте. Ну а белгородский 3/4, это состав ППФ, в него вагонов просто так "от балды" не добавишь. И он между прочим тоже теперь тоже ежедневный. Т.е. по сути, из "нового" там, только ежедневная утренняя "Ласточка" на Курск. А всё остальное - это "хорошо забытое" старое + дешёвые украинские и крымские поезда порезали что ес-но дало дополнительный поток.У него как раз всё нормально с составностью и заполняемостью. Это рентабельный поезд, цифры приводили ранее.bodun:И почему не блещет заполняемостью (составностью) белгородский 003/004, у которого ценник тот же и вполне удобный график?
Сейчас этот форум просматривают: Vladimir M, Хома и гости: 16
