[LmV]

Михаил, хватит сказки травить. Система безопасности не даст "Ласточке" ехать свыше 160.

Значит, отключили. Сам видел 170 км/ч. Ну или наоборот - накрутили табло. Да и можете верить, можете нет, но опять же. 160 - не 120. Которые 120 имеют максималку, те - пузотёры. Тем более при 490 л.с. Это - ни о чём. БТР, танк, но не поезд. При 120 максималке и прямом приводе, при подходе к упомянутому числу, начнётся "метание", как у пьяной курвы на танцплощадке.

[zz27]

Михаил, хватит сказки травить. Система безопасности не даст "Ласточке" ехать свыше 160.

Ласточка ладно, но вот путь явно даже на 160 не рассчитан. А превышать с пассажирами чисто из-за опоздания — чёт сомнительно.

[LmV]

Надо будет посмотреть ограничения по направлению. Но хочу сказать одно: я могу и ошибаться, ибо смотрел на табло. А табло может быть "накручено", либо неправильно показывать (по спутнику).

[v_gildenberg]

Михаил, хватит сказки травить. Система безопасности не даст "Ласточке" ехать свыше 160.

Ласточка ладно, но вот путь явно даже на 160 не рассчитан. А превышать с пассажирами чисто из-за опоздания — чёт сомнительно.

Ну да, мне еще Макс рассказывал что между Псковым и Лугой там выше 100 нельзя. Ну может кое-где 120. Ну вообще не забывайте, что она там едет не сама по себе, а ее тащит тепловоз, который тоже имеет ограничение по скорости. А то так почитаешь высказывания - и впечатление такое будто ласта там сама по себе едет. Между Псковым и Лугой. РА-3 именно в динамике выигрывает и соотвественно средняя скорость у нее больше. Собственно я впервые убедился в динамике и хорошей скорости РА-2 так это на пригородном поезде «Саратов -Ершов» в 2016 году. Так это РА-2. РА-3 еще лучше.

[LmV]

490 л.с. и гидропередача? Это не серьёзно. Не сможет мотрИса держать максимум. Нет, это, конечно, не "tran automotorul" (один такой стоит в Музее) с 70 л.с. и механикой, но всё же. Про БС: при нагоне - там тоже было охренеть сколько км/ч.

[haava]

Ну ё-моё, Миша.
Не 490 л.с. а дважды, ибо оба головных вагона с дизелями. То есть уже 980 л.с.
Насчёт гидропередач и длительного движения на скорости 160 - лок класс 210 DB серийно выпускался под пассажирское движение
Наконец если график сделан на скорости не выше 100-120, какая разница, сколько может выше этого идущий пепелац?
Про нагон - кто разрешит на путях с ограничением скорости 100км/ч гнать даже 120? Кто сядет, случись что?

[LmV]

А вот надо глянуть перегонные скорости в служебке, и сравнить с графиком.

Но даже не в этом дело.
1) Компоновка сугубо пригородная, а ехать почти 4 часа с "прямой спиной и плоской жопой", это - дискредитирует идею.
2) Кто является владельцем, и кто будет перевозчиком?

[Колхозник]

Можешь даже не глядеть. Луга всегда 130 была, Псков 100. Конечно давно не заглядывал в служебки, но помню что так и было. Ты попутал с выборгским ходом. Там да- 160 ласта

[LmV]

На сегодня из Пскова в СПб осталось несколько мест в ночной Ласте. Прошу обратить внимание на будущие выходные. Уже сейчас билеты массово выбраны. Особенно на воскресенье из Пскова. Лето наступило, не смотря ни на что.

[Алексей_PS]

Лето наступило, не смотря ни на что.

плюс к тому же - активизировались ковырялки на Киевском шоссе. Не закончив участок за Лугой, весело взялись расширять дорогу под Мшинской.

[LmV]

Даже так? Тогда загрузка будет всего и полной, на всём протяжении маршрута. Я имею ввиду, что и до Луги будут интенсивней покупать на 8-хх. Так что все четыре пары явно будут задействованы.
И 211/212 может ещё и пригодиться.

[LmV]

Вижу, что на параллельном Форуме активно обсуждается тема поездок Псков-Москва, чаще на Ласточке, по разным вариантам. Обсуждается и вариант с пересадкой по СПб. Паша там альтернативный вариант Псков-Птз выложил.

[Фыва Цукен]

кстати, интересно - не стоит ли продлить поезд москва-новгород до пскова? в псков он тогда будет приходить где-то в начале двенадцатого, а отправляться около 5 вечера.

[LmV]

Мысль верная. И я её тоже иногда высказывал, в том числе и в плане, что делать с 41/42. Две проблемы:
тогда 63/64 становится не нужен, а вместе с ним - под вопросом 61/62 получается (Псков обслуживает). Ну и начнёт конкурировать с 10-кой в несезон.

[Фыва Цукен]

тогда 63/64 становится не нужен

это почему? у них разные пути.

и начнёт конкурировать с 10-кой в несезон.

а не надо его за новгород продлевать при малом спросе.