28 штук простаивают из 54.ktdn:С другой стороны, куда-то же надо деть сии составы, не в металлолом же их.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
И главное: даже на международку не поставить. Ласты не сертифицированны в Финляндии, да и куда? Котка? Точно не надо. Лапеенрата? Да! Но тогда надо менять направление. Но где? По Коуволе нельзя, либо придётся техничить, чтоб Аллегры не подрезала. По Луумяки? А есть ли техническая возможность. Да и придётся поезд шерстить по полной со стоянкой, без досмотра в пути.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#267896
Тепловоз Грузовой
08 ноя 2014, 19:17
Вот когда МОЖД электрифицируют -- вот тогда этим 28-ми "Ласточкам" как раз и найдётся применение.Губин Александр:28 штук простаивают из 54.ktdn:С другой стороны, куда-то же надо деть сии составы, не в металлолом же их.
Только куда будут девать ещё те "Ласточки", которые УЗЖМ понастроит?
Тогда можно бы было МОЖД электрифицировать переменкой. 
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
НельзяМихаил Лучинин: Тогда можно бы было МОЖД электрифицировать переменкой.
. Потому что там и грузовое движение собираются переводить на электротягу. Ну и ЭС2Г, насколько я знаю, это односистемные поезда на 3 kv постоянки.С уважением, Евгений.
По-ходу большую часть Ласточек надо отправлять на модернизацию салона, в Германию иль на Урал. В пригород их жалко будет ставить, а как ПДС она по комфорту не тянет.
Ну таким образом, двухсистемники - в пролёте полном.SM@TRON:
Нельзя
И не только салона, но и туалетов больше надо делать. А вообще ужасно, что ещё могут напечь пластиковых Похабочек, которые обратно же придётся модернизировать.KSM: По-ходу большую часть Ласточек надо отправлять на модернизацию салона, в Германию иль на Урал. В пригород их жалко будет ставить, а как ПДС она по комфорту не тянет.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Сколько денег на ветер...
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Насколько я слышал "ласточки" не окупились даже на ПДСном экспрессном 800-м маршруте Адлер - Сочи, планируют к отмене с января 2015 года.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Очень может быть. Вот получается такая хрень: Ласта стоит чуть не дороже, чем ЭП20 с вагонами, а вот нитка под неё - дешевле намного. Но возможностей у поезда из ЦМВ больше, плюс субсидии на плацкарт.
А для пригорода то - выходит, что ЦМВ даже выгодней. И что получается?
Вот куда ни кинь - всюду клин.
А для пригорода то - выходит, что ЦМВ даже выгодней. И что получается?
Вот куда ни кинь - всюду клин.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#267925
Гость
08 ноя 2014, 20:41
так они там и стоятktdn:
не в металлолом же их.
#267928
Тепловоз Грузовой
08 ноя 2014, 20:45
Вот если все "Ласточки", которым сейчас не нашлось применения -- отправить на МОЖД после её электрификации, то проблему куда их пристроить -- можно считать решённой. Только вот не надо на УЗЖМ их ещё строить.
Может быть Адлер - Краснодар?!Губин Александр: Насколько я слышал "ласточки" не окупились даже на ПДСном экспрессном 800-м маршруте Адлер - Сочи, планируют к отмене с января 2015 года.
С уважением, Евгений.
Ну почему же не надо? Няз, для МОЖД нужно около 50-ти составов, если не больше, а простаивают - вдвое меньше.Тепловоз Грузовой: Вот если все "Ласточки", которым сейчас не нашлось применения - отправить на МОЖД после её электрификации, то проблему куда их пристроить - можно считать решённой. Только вот не надо на УЗЖМ их ещё строить.
С уважением, Евгений.
Проблема вся в том, что они в пригородном варианте на данный момент не окупаются, даже если на них будут ездить не только в салоне, но и на крыше. Ибо 8-вагонная электричка ЭД4М стоит 202 млн., а 5-вагонная ЭС1 на данный момент 1,2 млрд. руб. Амортизацию, думаю, вычислить не сложно. При равных ценах на ЭС1 нужно в 6 раз больше народа, чтобы окупить оную. Два участка Туапсе - Адлер и Адлер - Олимпийский Парк, на которых эксплуатировались немецкие поделки, привезли убытка в 6 раз больше, чем весь остальной Краснодарский край.Тепловоз Грузовой: Вот если все "Ласточки", которым сейчас не нашлось применения -- отправить на МОЖД после её электрификации, то проблему куда их пристроить -- можно считать решённой. Только вот не надо на УЗЖМ их ещё строить.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
И на МОЖД тоже клин. По той же причине..
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17