[Колхозник]

день в дороге за командировку не считался, то есть командировка - от прибытия в баку до убытия.

это нарушение ТК

[Колхозник]

Когда-как :-).

без вариантов. Приказ на командировку с датами оформляется согласно билетам. Например
Билет на 26.10 в 23.59, билет обратно 27.10 в 23.59 и прибытие 28.10 в 8.00. 3 командировочнвх дня. Со всеми расходами на это. Более того 28.10 по закону сотрудник поедет домой и может не выходить на работу. Если по закону конечно. Что опять не в пользу ночного поезда

[sai]

Нам всегда суточные платили от дня выезда из Москвы, по день приезда в Москву. Если приезд и выезд из Москвы одними сутками - суточные не платили. А что касается Баку - то размер суточных в иностранных государствах считается в валюте. Соответственно за дни, проведенные в Азербайджане, суточные платятся как для Азербайджана (сколько-то долларов), а за дни в дороге как по России (раньше было было 100 рублей в день).
P.S. Даже локомотивным бригадам платят разъездные в размере, не меньше суточных.

[sai]

Когда-как :-).

без вариантов. Приказ на командировку с датами оформляется согласно билетам. Например
Билет на 26.10 в 23.59, билет обратно 27.10 в 23.59 и прибытие 28.10 в 8.00. 3 командировочнвх дня. Со всеми расходами на это. Более того 28.10 по закону сотрудник поедет домой и может не выходить на работу. Если по закону конечно. Что опять не в пользу ночного поезда

Ну а если обратно дневным поездом возвращаться, то сотрудник должен провести ночь в гостинице, и на работу придет ровно в тоже самое время. Плюс ему еще нужно дополнительно гостиницу оплатить. А если еще и туда дневным - то и вторую ночь.

[Landsberg]

Есть только отсутствие мотивации

В Воронеже объявили локдаун, так тут у нас прямо всенародный праздник и гуляния

У вас весь город бюджетники?

[Фыва Цукен]

день в дороге за командировку не считался, то есть командировка - от прибытия в баку до убытия.

это нарушение ТК

азербайджанского? не уверен а вообще это дурь.

[Колхозник]

Sai, Ни разу не видел, чтоб на этом циклились. Ибо этого ни у кого нет а KPI. Отсюда это все теория, не имеющая практического применения. Но у нас авиация всегда была в приоритете. А москву сапсан. Вот и всё

[AlexL]

Они даже рады будут вместо пасс. поездов грузовые пустить.

А разве наличие пассажирских поездов сдерживает развитие грузовых перевозок?

Конечно. Они место на рельсах занимают. На месте пассажирского зачастую может ехать грузовой, а то и не один.

Время прибытия никто не гарантирует.

А что самое печальное, и факт прибытия на автобусе менее вероятен, чем на других видах транспорта.

Титан что ли разглядывать 7 часов!? В автобусе и то уже сериалы включают.

А Вы сами себе в поезде, при наличии розетки сериал включить не можете? При этом, это будет тот сериал, который хотите смотреть Вы, а не что попало. Что тоже немаловажно.

А грузы где дополнительные будут брать? Сейчас где это возможно все бегут с ж.д. на автотранспорт

Ну так вот он и дополнительный груз, который мог бы поехать по железной дороге, но сбежал на автотранспорт.

Отменят субсидирование плацкарта (как тут говорят), он умрет сразу. Паксы пересядут в купе, в том числе двухэтажки

Зависит от цены и заполненности вагонов. А набиваться в гробовозки можно только от безысходности, отсутствия альтернативных вариантов

Мне например лучше домчаться из Воронежа в Москву на дневнике за 6 часов, чем трястись всю ночь в ночнике А полезным можно и в поезде заниматься днем А вообще по поводу занятости я так скажу, в РФ может только 1% людей прямо вот ну таких занятых, что аж кушать не могут. Большинство же граждан спят и видят удаленку, липовый больничный, дачу, отдых, локдаун и прочее и ничего не делать для них - лучшее занятие

Вот именно, что это лучше только вам. Я предпочту поспать ночь в поезде, а потом провести 8 часов на даче, чем 6 часов в поезде и 2 на даче.

[Igor K.]

Когда-как :-).

без вариантов. Приказ на командировку с датами оформляется согласно билетам. Например
Билет на 26.10 в 23.59, билет обратно 27.10 в 23.59 и прибытие 28.10 в 8.00.

Нет, ну как же "без вариантов"! А если не 26.10 в 23:59, а 27.10 в 0:01? Вот и вариант, о котором, ну почти, я и писал. И уже не 3, а 2 дня получается.

[Колхозник]

азербайджанского? не уверен а вообще это дурь.

у меня не было заграничных командировок. Нюансов не знаю. А в российских был сотни раз. И приказ на них, и все отчеты мы составляли сами . И деньги на карту за них тоже получали. Самый лучший способ схалявить день после командировки- это взять домой билет на поезд с утренним прибытием. Самый трудозатратный вариант - это взять домой билет на вечерний самолет и утром выйти на работу. Т.е запариться в командировке, весь вечер лететь домой и утром на работу. И это за рядовую зряплату.

[Колхозник]

А если не 26.10 в 23:59, а 27.10 в 0:01? Вот и вариант, о котором, ну почти, я и писал. И уже не 3, а 2 дня получается.

тогда да- 2 дня. В любом случае командировачные дни в части количества отталкиваются исключительго от билетов. Под это дело и командировачные расходы даются. И ночной поезд здесь далеко не самое оптимальное решение. Но реально нигде на практике не встречал чтобы заморачивались такими мышиными проблемами. Ибо повторяю- в KPI этого не у кого нет

[Фыва Цукен]

Самый трудозатратный вариант - это взять домой билет на вечерний самолет и утром выйти на работу. Т.е запариться в командировке, весь вечер лететь домой и утром на работу. И это за рядовую зряплату.

тут согласен. но мы это пока не обсуждали.

[mvy]

Мне например лучше домчаться из Воронежа в Москву на дневнике

Вы же работаете на контору, поэтому для вас время днем в поезде = рабочее время.

по поводу занятости я так скажу, в РФ может только 1% людей прямо вот ну таких занятых

Причем здесь именно занятость? Дневное время можно потратить на отдых, спорт, культуру и прочее по вкусу.

[v_gildenberg]

Не переоценивайте ж.д транспорт .

Верно, не стоит, но ведь и к автобусам это тоже относится? У нас-то в Тамбове автобусами в Москву ездят исключительно с целью сэкономить, других преимуществ у автобусов нет, возможно по другим направлениям это не так, и контингент пассажиров и на них, и на поезд более-менее сформировался достаточно давно. Поезда, кстати, тоже отнюдь не пустуют.

Ну так. Все к этому и пришло. Вы же сами все и расписали . Мало денег - езжай автобусом . Хочешь доплатить за комфорт (возможность полежать ) - плати больше. Хочешь лежать получше - плати больше. Что в этой схеме не так!?

[v_gildenberg]

И еще, как я вижу, автобусы доезжают за 6-7 часов, есть даже чуть менее 6ч, а самый быстрый поезд 45/46 - за 7 с копейкой.

Вы и многие здесь говорят: "Нужны только автобусы и авиация, жд не нужно" и приводятся цифры, что автобусы стоят дешевле и едут быстрее. Тогда объясните, почему до сих пор ходят поезда? Они все убыточны, но ходят. Почему?

Не все поезда убыточны. Есть люди, готовые дополнительно платить за те составляющие поездом , которые не может дать тот же автобус.