НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Везёт им. У нас и консервную банку могут на 1000+ км поставить.mvy: На межгороде исключительно такие автобусы. Консервные банки дальше 100 км не видел. Мелкие автобусы с 2+2 компоновкой есть на региональных маршрутах.
Тоже согласен.mvy:Это элемент шума и дискомфорта (за исключением индивидуального экрана).v_gildenberg:тут прям трагедия - тв в поезд!? Тоже вполне себе элемент сервиса.
Гораздо важнее и нужнее интернет. Да, у каждого в кармане телефон с интернетом, но салон ТС, особенно вагоны новых серий, это сильный экран и сигнал сети теряется.
Уж если не доступ в интернет, то хотя бы усилитель сотовой связи ставили.
И здесь надо работу проводить. Сервис попутчик есть на Ласточке , а ФПК что !? В метро на всех перегонках интернет естьНужны, но только, что бы доехать до ближайшего аэропорта.Владимир Дукин: Ну некоторые летние поезда в принципе нужны. Но не нужно 100500 поездов в Анапу и Адлер...
Это однозначно.
Это, кстати, тот редкий случай, когда Придача прав.Придача:Нужны, но только, что бы доехать до ближайшего аэропорта.Владимир Дукин: Ну некоторые летние поезда в принципе нужны. Но не нужно 100500 поездов в Анапу и Адлер...
Это однозначно.
Государство можно из числа пайщиков исключить, ему эти дела без надобностевПридача: Ну они и пусть жд развивают как хотят, а в РФ жд не знает куда идет, цены высокие, скорости в основном не приемлемые, да и в таком объеме пассажирские перевозки наверное не нужны. Особое беспокойство вызывает циклопическое количество летних допов, как вариант решения этой проблемы видится следующий - совместными усилиями жд, авиа, автобусников и государства реализуется следующая схема - организуется подвоз отдыхающих к ближайшему аэропорту на автобусах и пригороде (как вариант переделанные ПДС) и на самолетах с госсубсидиями недорого они улетают в южные края. Быстро, недорого, без использования жд (кроме подвоза к аэропорту, но и тут крайне желательно максимально задействовать автобусы).
Вам ни разу посадочные в самолёт не перепечатывали, в связи с задержкой и заменой борта?v_gildenberg:Это исключительно вина перевозчика. На сайтах Саратовского автовокзала , воронежского автовокзала , Липецкого автовокзала есть информация о типе транспортного средства . В авиации тоже . Речные круизы…
Аэропорт без ж/д попахивает колхозомПридача:кроме подвоза к аэропорту, но и тут крайне желательно максимально задействовать автобусы
Меняли борт. И что? Ну поменяли на чуть меньше вместимости борт. Принципиально ничего не менялось. Картинки напомню в 2017 году образовались. На сайте РЖД. Это Иванов (а точнее Зотин) пинком заставил сделать более-менее удобную версию. И до не без косяков. Самый первый и очевидный - то что места за стенкой читалось как одно купе. Типа считывалось как места 3,4,5,6.... Или что вагоны могли ехать по другому маршруту в отличие от основного маршрута поезда.... да-да, такие мелочи, нюансы и детали были. До этого момент с 2010 года (7 лет прошло...!) никто даже и не чесался вообще по поводу схем. Я уж не говорю про рассадку в сидячих вагонах. Помню сам лично фото делал для саратовского поезда. Тут окошко, тут стена.... И то все было через жопу.AlexL: Вам ни разу посадочные в самолёт не перепечатывали, в связи с задержкой и заменой борта?
Ну и на ж.д. явно пишут плацкартный, купейный или двухэтажно-купейный вагон. Даже картинки показывают где места расположены.
Сейчас этот форум просматривают: Igor K., Xander и гости: 12
