[suntechnic]

Это я видел, в л/ч на ходу как перевести?

Для таких двигателей нет такого параметра. Там расход топлива зависит от количества выработанной электроэнергии. Чтобы перевести в литры в час - надо нагрузку знать. Двигатель - 300-ка. Должен работать на 70% мощности.

ну вот получается для дятла 100 литров в час (225 г на кВт*ч*0.7*550). А для тепловозов выходит 500 литров в час. Разница всё же приличная.

[Михаил И]

БС с ластой реально жрет 80 л/ч на стоянке и от 110 до 140 на ходу, информация от машиниста. Вот мне и интересно сколько расходуют эти РА, получается плюс/минус одинаково.

[Алексей_PS]

БС с ластой реально жрет 80 л/ч на стоянке и от 110 до 140 на ходу, информация от машиниста. Вот мне и интересно сколько расходуют эти РА, получается плюс/минус одинаково.

100% 108,87 л/ч
75% 86,34 л/ч
50% 60,69 л/ч
Это данные по похожему двигателю. Вообще говоря, MTU одни из самых экономный двигателей.

[LmV]

Перенесены сюда сообщения про дизеля

Очередной "индивидуал". Набор цветов вроде стандартный PIDорский, но вот схема окраски нестандартная.

DSC00626_.jpg (358.25 КБ) Просмотров: 955

[Михаил И]

Теперь абсолютно все ТЭП70 так будут красить.

Только обычные (при КВР) - а БС стандартно? Или и БС тоже?

[Михаил И]

Обычные, и при ТР-3 в Ельце тоже.

Понятно. Еще такой, не совсем стандартный вариант встречал

DSC06776_.jpg (441.13 КБ) Просмотров: 918

[Михаил И]

Это отсебятина от какого-нибудь Сольвычегодска.

[Владимир Дукин]

Агрыз же

[Михаил И]

В Агрыз он таким уже пришёл. https://railgallery.ru/photo/123157/

ЭП2К таки сделали возможность работы по СМЕ? https://dzen.ru/a/Zzq1yfDYqVWMN8dc

[Михаил И]

Не сделали ничего, там везде бригады сидели.

Двойная тяга, короче. Как во времена паровозов...